— Det vil ha store kostnader å fjerne trikkesporene i gata. Det er uforsvarlig å bruke mange millioner på å bygge opp disse sporene igjen etter få år, sier Siavash Mobasheri (R).Illustrasjonsfoto: NTB / Privat
Byrådet vi utrede trikketilbud over Grønland, men vil fjerne midlertidige trikkeskinner. — Dette er sløsing, mener Rødt
Byrådet vil fjerne de midlertidige trikkesporene på Grønland når Storgata åpnes for trafikk igjen i høst. — Dette er en sløsing med fellesskapets penger, mener Rødt-leder Siavash Mobasheri.
I forrige ukes møte i bystyrets miljø- og samferdselsutvalg ble byrådspartiene og opposisjonen ved Høyre, Venstre og Rødt enige om å utrede en mulig tilbakeførsel av trikken til Grønland. Den mest sannsynlige ruten vil være via Oslogate og Grønlandsleiret.
Utvalget ble også enige om å la dagens midlertidige trikkeskinner i Stenersgata / Christian Kroghs gate blir liggende, selv når Storgata åpnes for trikk igjen i løpet av høsten, slik at det kan bli lettere å opprette en tverrforbindelse for trikk på Grønland i framtida.
Kort tid etter enigheten gikk byrådspartiene bort fra å støtte den delen av forslaget som ønsket å bevare de midlertidige trikkeskinnene. Årsaken er at de mener en forlengelse av liggetiden for skinnene utover høsten i år vil hindre arbeidet med opprettelse av sykkelvei i området.
Annonse
Dette opprører leder for Rødt i Oslo, Siavash Mobasheri.
— Det vil ha store kostnader å fjerne trikkesporene i gata. Det er uforsvarlig å bruke mange millioner på å bygge opp disse sporene igjen etter få år, når man uten problemer kan benytte den skinnegangen som ligger der i dag, sier Mobasheri til VårtOslo.
I tillegg til hensynet til opprettelsen av sykkelvei, er et hovedargument fra byrådspartiene, for å gå vekk fra forslaget, at skinnegangen ikke vil kunne bli liggende lenge uten å måtte brytes opp og leges på nytt.
Dette mener Mobasheri, etter å ha vært i kontakt med fagfolk i Sporveien, ikke stemmer.
Slik vil byrådet at Christian Kroghsgate skal se ut med sykkelfelt og uten trikkeskinner.Illustrasjon: Bymiljøetaten / Sykkelprosjektet
— Sporveien mener sporene det her er av bedre standard enn andre traséer som er på linjenettet i dag og at de vil ha en levetid fram til rundt 2040, sier Rødt-lederen.
Han mener derfor det er viktig å bevare de midlertidige trikkesporene. Han viser til at det å la sporene bli liggende mens en ser på mulige løsninger, for å få trikken permanent tilbake i rute over Grønland, vil være en god investering for kollektivtrafikkens framtid i Oslo.
— Det er et utrolig viktig poeng at det vil gi byen en mer stabil trikkedrift, siden blant annet Storgata er et utrolig sårbart ledd i linjenettet. Ved å ha muligheten for å bevare Christian Kroghs gate og Stenersgata-skinnene, vil man kunne drifte stabilt til tross for avvik og stans. Det gjør trikken mer fleksibel og attraktiv for de reisende, mener Mobasheri.
— Derfor ser vi det som lite klokt å bruke mange millioner på fjerne skinnegangen og infrastrukturen for at det senere skal bygges opp igjen med enda større kostnader, sier Siavash Mobasheri.
Robust kollektivtilbud først
Mobasheri understreker at Rødt på ingen måter er i mot byrådets satsing på sykkelveier, men mener at i denne saken bør et robust kollektivtilbud vurderes som viktigere enn forholdet til syklister og elsparkesyklister.
— Vi er selvsagt enig i at trygghet for syklister er viktig, men byrådet ser bort fra kostnads- og miljøpoenget når det gjelder fjerning av en god del spor som fint kan brukes. Det kjører jo trikk andre steder i sentrum der veier også må deles med syklister og myke trafikante, poengetrer Rødt-lederen.
Under onsdagens debatt i bystyret hvor en utredning om det framtidige kollektivtilbudet på Grønland ble vedtatt, vill ikke leder for miljø- og samferdselsutvalget, Sirin Hellevin Stav (MDG), ut med hvor byrådet hadde sin informasjon om at skinnene må fjernes fra.
Hun ba innstendig bystyrepolitikerne stemme i mot Rødts forslag om å la de midlertidige trikkeskinnene bli liggende etter åpningen av Storgata.
MDG-politiker Sirin Hellevin Stav og byrådet vil heller ha sykkelfelt enn trikkespor i Stenersgata og Christian Kroghs gate.Foto: Olde Klamas
— Blir skinnene liggende vil dette sørge for en utsettelse av en vktig del av sykkelveiprogrammet og kunne påføre kommunen merkostnader. Det er etter vår mening ikke riktig å la trikkesporene bli liggende, sa hun.
Byrådspartiene var opptatt av at man i en utredning nå skal se kollektivutfordringene på Grønland i en helhet.
— Her er det mange motstridende interesser og mange forskjellige ønsker. Derfor er det viktig at vi nå får satt dette inn i en planmessig hehet, påpekte Stav.
Rødts forslag falt til slutt mot stemmene fra byrådspartiene, Høyre, bompengepartiet og Danny Chaudhry.
