Pluss

I det stille testet Ruter superbussen i Oslos gater: - Dette undergraver satsing på trikken, raser fagforening

Superbussen Ruter har testet er 24 meter lang, har to ledd og ser nesten ut som en trikk. Og nettopp trikken blir hardt rammet mener Oslo Sporveiers Arbeiderforening: — Superbusser vil undergrave videre trikkesatsing i byen, sier leder Ola Floberg.

Pluss

Husker du sist Storgata så normal ut? Nå er trikken tilbake

Trikken er tilbake, og Storgata er oppgradert for 676 millioner kroner. Gata er prioritert for gående og kollektivtrafikk. – En stor begivenhet for byen.

Pluss

Briskebytrikken i Skovveien eller i dagens trasé? - Fordeler og ulemper med begge alternativer, sier Lan Marie Berg

Til nå har Ap/SV/MDG-byrådet holdt kortene tett til brystet og ikke røpet om de støtter Ruter og Sporveiens ønske om å flytte traséen for Briskebytrikken fra Inkognitogaten til Skovveien. Men nå letter miljøbyråd Lan Marie Berg (MDG) litt på sløret.

Pluss

Byrådet vi utrede trikketilbud over Grønland, men vil fjerne midlertidige trikkeskinner. — Dette er sløsing, mener Rødt

Byrådet vil fjerne de midlertidige trikkesporene på Grønland når Storgata åpnes for trafikk igjen i høst. — Dette er en sløsing med fellesskapets penger, mener Rødt-leder Siavash Mobasheri.

Pluss

VårtOslo avslører: Byrådet nærmer seg et ja til å flytte trikken til Skovveien. — Argumentene holder ikke mål, mener beboere i Skovveien

I et notat VårtOslo har fått tilgang til, ser det ut som om byrådet heller mot et ja til flytting av Briskeby-trikken fra Inkognitogata til Skovveien på Frogner. I tre år har beboere jobbet mot flytting. — Vi kjemper videre, sier aksjonistene i Skovveien velforening.

Pluss

Ble presset til å gi fra seg Ruters brev om kutt i kollektivtrafikken

Samtlige opposisjonspartier i bystyret fremmet krass kritikk mot miljøbyråd Lan Marie Berg (MDG) for å ikke ha informert om Ruter-brevet der selskapet vil kutte i kollektivtilbudet. Til slutt gikk Berg med på å sende brevet til bystyret.

Pluss

Farlige istapper over benkene på Ensjø T-banestasjon: - Skyldes taklekkasjer, sier Sporveien

— De siste tre årene har det vært vannlekkasjer ved Ensjø T-banestasjon, hevder lokalbeboer Per Øyvind Eriksen. VårtOslos bilder viser farlige istapper som henger over hodet til folk som bruker benkene på stasjonen.

Pluss

Kommunaldirektør nærmest beordrer Ruter om å ta med Oslo-logoen på de nye trikkene. Også ordføreren kaster seg på

Pluss

Barnefamilier frykter de må flytte hvis trikken legges til Skovveien: - Skoleveien blir et mareritt

Pluss

Graving og problemer ved Majorstua er slutt. Trikken er endelig tilbake i Valkyriegata

Hele området rundt Majorstua har vært et mareritt for gående, syklende, beboere og kollektivreisende i lang, lang tid. Nå er det heldigvis slutt. Graving er over og Sporveien er endelig i havn med ny trikkeløsning.

Pluss

Beboerne på Trosterud frisket opp T-banestasjonen med kunstvegg

Innbyggerne ønsket å styrke stedsidentiteten til Trosterud med kunst. Nå får Trosterud T-banestasjon en unik kunstvegg laget av den lokale kunstneren Øivin Horvei.

Pluss

Frognerbeboere har ventet tre år på en avgjørelse om trikketraséen i Skovveien: — Dette er skandaløst

Beboerne i Skovveien går nok en gang til aksjon for å forhindre at de får Briskebytrikken rett utenfor stuevinduene. — Nå er det på tide at noe skjer, sier Hans Holdener, leder i Skovveien velforening.

Pluss

I dag åpnet den nye trikketraséen i Dronning Eufemias gate – Gratulerer med dagen

For første gang siden 1999 tar Sporveien i bruk en helt ny trikketrasé i Oslo. Dronning Eufemias gate er dermed blitt paradegaten og trikkeavenyen den er ment å være.

Pluss

Busstreiken trappes opp fra lørdag. - Vi har ingen ting å si i hverdagen, mener sjåførene

Stadig høyere krav til lavtlønnede sjåfører gjør at fagforeningene mener busstreiken var uunngåelig. — Allerede i dag er det vanskelig å rekruttere sjåfører, og jeg frykter dette bare vil forsterke seg framover om ikke noe blir gjort nå, sier Frode Eriksen, nestleder i bussklubben i Oslo Sporveiers Arbeiderforening.

Pluss

Ruter og Sporveien vil ikke ha trikk til Filipstad. Fraråder også trikk over Vålerenga

Oppgradering av Oslos trikketilbud pågår for fullt med innføring av 87 nye trikker. Samtidig kommer Ruter og Sporveien med ny rapport om hvor trikketilbudet bør utvides, og hvor det ikke er fornuftig med nye traséer.

Pluss

– Til alle døgnets tider, når som helst og uten forvarsel, settes det i gang svært støyende arbeid. Det gjelder i helger og på helligdager

– Måneder og år med dialog med Sporveien har ikke ført til annet enn gjentatte beklagelser fra Sporveiens side og løfter om bedring, som aldri innfris. Vi naboer føler oss etter hvert fullstendig maktesløse, sier Dagfinn Utgård på Etterstad.

Pluss

- Ombyggingen av Thorvald Meyers gate går raskere enn planlagt

Fra og med i dag ble det gjort endringer i flere av trikkens ruter og stoppesteder. Men det er et lyspunkt for folk som reiser over Grünerløkka. Arbeidene med Thorvald Meyers gate tar ikke like lang tid som planlagt.

Pluss

På et av Oslos travleste gatehjørner er det skapt en mulig trafikkfelle

På det som muligens blir et av Oslos travleste gatehjørner har man klart å skape en oppsiktsvekkende smal passasje: På hjørnet av det nye Nasjonalmuseet er det 187 centimeter ut til fortauskanten. Rett på utsiden raser trikken forbi.

Pluss

Samme uke som skolene åpnes for fullt: - Smittetall for Oslo kryper oppover

Elever fra 5. trinn til VG3 er tilbake på skolen igjen innen onsdag mens smittetall kryper oppover i Oslo. — Men jeg tror det er et dårlig alternativ å holde skolene stengt, sier helsebyråd Robert Steen (Ap).

Pluss

Ruter har tapt 100 millioner i uka. Nær å si opp avtaler om drift av T-bane, trikk og buss

Ruter har bunnskrapt kasse og mistet 90 prosent av billettinntektene. Så dramatisk er det at styrelederen i selskapet advarte politikerne om kontraktsoppsigelse med operatører som kjører T-baner, trikker og busser.

Pluss

Ruter snart tom for penger. Om kort tid har ikke selskapet råd til T-bane, buss eller trikk i Oslo

De siste to ukene har det vært nedgang på 74 prosent i antall påstigninger i kollektivtrafikken i og rundt Oslo, skriver Ruter i en epost til VårtOslo. Nå advarer NHO om at Ruters sviktende inntekter kan føre til vansker med å betale selskapene som kjører T-bane, trikk og buss.