Avviser at filming av bussjåfører er overvåkning: — Det er for å bedre sikkerheten, sier miljøbyråd Sirin Hellvin Stav (MDG)

— Det jeg har forstått med disse kameraene er at de er et verktøy for å hjelpe sjåføren, og bidra til at hen unngår å miste oppmerksomhet under kjøring, sier miljø- og samferdselsbyråd Sirin Hellvin Stav (MDG).

Bussklubben i Oslo Sporveiers Arbeiderforening (OSA) er imidlertid krystallklare på hva de mener om kameraene som kontinuerlig skal filme sjåførene i Unibuss mens de er på jobb.

• Les også: Bystyret raste mot regjeringens overkjøring av nytt storsykehus. — Knuser lokaldemokratiet

— Data skal ikke lagres eller brukes til overvåking

— Jeg har kontaktet Datatilsynet og varslet om at dette både er ulovlig og ikke minst uønsket, sa busstillitsvalgt Marit Sauge i OSA til VårtOslo i august.

I bystyret onsdag krevde Siavash Mobasheri (Rødt) å få vite om byrådet godtok filming av sjåførene på jobb, eller om de vil be Ruter, Sporveien og Unibuss om å stanse innstalleringen av kameraene.

Samferdselsbyråd Sirin Hellvin Stav gjorde det tidlig klart at hun ikke akter å gjøre noe for å hindre innstalleringen av kameraene på bussene. Hun mener dette er en sak mellom Unibuss, morselskapet Sporveien og de ansatte.

Likevel klargjorde hun byrådets syn på saken.

— Det lagres ikke data i et sentralt system. Dataene brukes ikke til å overvåke sjåførene, som det kanskje er blitt skapt et inntrykk av, sa Stav.

— Sikkerhet er en avsporing

— Hensikten er å bruke ny teknologi til å øke sikkerheten og det er ingen som skal få tilgang til disse dataene. Sporveien opplyser meg at dette er blitt diskutert med tillitsvalgte i vernetjenesten i Unibuss, sa samferdselsbyråden.

Rødt har tidligere krevd at innstalleringen av kameraer stanses. Og mener dette ikke dreier seg om sikkerhet i det hele tatt.

— Sikkerhet er en avsporing. Vi har bussjåfører som er slitne og trøtte fordi vi har et anbudssystem som ikke fungerer. Det er det som er problemet her, sier Rødt-politikeren.

Han påpeker at mange bussjåfører er ufrivillig i deltid og tjener så dårlig at de jobber i to selskaper for å tjene nok. Eller sper på med drosjekjøring ved siden av deltidsjobb som bussjåfør.

Rødt vil ha all bussdrift tilbake i kommunal regi

— 180 busser skal utstyres med kamera. Hvis bussjåføren gjesper eller viser tegn på at hen er i ferd med å duppe av utløses en alarm i bussen. Men denne overvåkningen hopper bukk over det reelle problemet, som er at det er for få sjåfører på jobb og at de har så tøffe skift at de mister nattesøvn, sier Mobasheri.

— Fremfor å innføre kreative systemer for å holde bussjåfører våkne døgnet rundt bør Oslo kommune ta tilbake alle busser i egen regi, og sikre at sjåførene har ordentlige arbeidsforhold, sier Rødt-politikeren.

Mobasheri påpeker at LO-kongressen har vedtatt offentlig driftet kollektivtrafikk ikke skal konkurranseutsettes.

— Kjøp av tjenester gir et godt system

Det rødgrønne Ap/SV/MDG-byrådet har avviklet både private barnehager og private sykehjem siden de vant valget.

Men å avvikle anbudssystem for kommunale bussruter er uaktuelt, skal vi tro samferdeslbyråd Sirin Hellvin Stav.

— Jeg oppfatter at den modellen der Ruter kjøper transporttjenester i markedet gir oss et godt transporttilbud. Det er en suksess når vi har fått til et sømløst transportsystem på tvers av Oslo og deler av nabofylket Viken, sier MDG-byråden.

— Dersom vi skal ta det i egen regi risikerer vi at vi mister den sømløsheten, sier Hellvin Stav.