Starter arbeidene med å bygge sykkelvei gjennom lekeplassen neste uke – møtes av protester og plakater fra barn

– Dette prosjektet gir ingen mening. Å anlegge traséen her vil gå på bekostning av oss som bor her, sier Marta Øvestad, som sammen med andre beboere i Observatoriegata fortviler over bymiljøetatens planer om sykketrasé på stedet. 

– På- og avlessing for beboerne blir umulig, det blir unødvendig vanskelig å tømme søppel, og rognebærtreet som har fungert som en fartsdump siden tidlig 1980-tallet går en usikker fremtid i møte. I tillegg blir barnas nærområde og lekeplass borte. Det er konsekvensene. Vi vil ikke ha det, fortsetter Øvestad.

Begrunnelsen for bymiljøetatens planer er å gjøre det lettere for syklister å komme seg fra Solli og ned til Aker Brygge.

De engasjerte beboerne i nærmiljøet mener på sin side bymiljøetatens planer er unødvendige og har gjentatte ganger sendt klager og spørsmål til bymiljøetaten. De føler de blir møtt med lukkede ører og vage svar.

– Skal ikke anlegges ny sti

– Det skal ikke anlegges en ny sti i Ankerhagen. Vi vil imidlertid utbedre den eksisterende traséen for både de som går og triller. Det politiske vedtaket som ligger til grunn for oppgraderingen er bystyrets behandling av Plan for sykkelveinettet, men i dette prosjektet veier andre hensyn enn sykkel tungt, sier avdelingsleder for gange, sykkel og kollektiv i bymiljøetaten, Heidi Tomten.

Krever at nytt byråd stopper omstridt prosjekt: – Ingen som ønsker denne sykkelveien

– Vi ønsker å redusere risikoen for å snuble, velte og kollidere, spesielt med hensyn til svaksynte og andre med funksjonsnedsettelser, men også barn, eldre og andre som ferdes her, legger hun til. 

– Ved å flytte treet inn i parken forsvinner dette kritiske punktet. En annen utfordring er at gående og syklende blir usikre på hverandre og hvor de bør plassere seg når de deler areal. Derfor ønsker vi å skille mellom fortausareal og trilleareal ved å legge heller på fortauet og gjøre brosteinen som allerede ligger i traséen jevnere, fortsetter avdelingslederen.

– I tillegg vil vi sette opp pullerter for å hindre uønsket bilkjøring og fjerne trafikkfarlige kanter. Det er altså ikke snakk om bygging av separat sykkelvei eller utvidelse av eksisterende areal, presiserer hun.

– Vil gå utover barna

Tidligere denne uken var det aksjonsdag i regi av Ruseløkka barnehage, og beboere i alle aldre møtte opp for å vise sin støtte til nærområdet.

Eier og pedagog, Käthe Romsaas, har drevet barnehagen på Ruseløkka i 31 år. Også hun er skeptisk til den planlagte sykkelstien.

– Vi beveger oss daglig frem og tilbake fra Huitfeldts gate til Ankerhagen og Trafotaket. Det er her vi leker. Det har vi gjort i alle år. Får vi en tilrettelagt sti gjennom her, vil vi ikke kunne gjøre det på samme måte lenger. Det vil helt klart øke trafikken og gå utover sikkerheten til barna, mener Romsaas.

– Har gjort tilpasninger

– Vi har gjort flere tilpasninger i prosjektet basert på innspillene vi har fått, blant annet endret plassering av pullerter. Vi har også blitt oppmerksomme på at bakken i Ankerhagen benyttes til aking, og at den tiltenkte plasseringen av steiner for å hindre bilkjøring gjennom parken var problematisk, er bymiljøetatens svar.

– Vi vil derfor plassere steinene slik at det ikke er risiko for kollisjoner. Som nevnt, inngår prosjektet som en del av arbeidet med realisering av sykkelveinettet, på bakgrunn vedtatt plan i Oslo bystyre, heter det videre.

I nærmiljøet på Frogner mener flere beboerne at byrådet vil anlegge traséen kun for å pynte på kommunens sykkelsatsning.

– For oss som bor her, er uteområdet stedet hvor nabolaget møtes. Gamle som unge bruker området til lek og aktiviteter året rundt. Det frykter vi forsvinner om det blir gjort alvor av planene, sier Inger Nordberg, som har bodd i gaten siden hun selv var barn.

Beboerne i området frykter at en sykkelvei tvers igjennom disse stedene vil øke faren for ulykker.

– Det er mye ferdsel frem og tilbake her og gitt at traséen er helt rett og syklistene vil oppleve å ha en «veirett», vil dette helt klart gi høy fart tvers gjennom området, og det vil føre til at man ikke vil være trygg på å la barna leke her lenger, sier Kristian Kolind.

Vil la treet stå

Midt i gata ruver et stort rognebærtre, som ifølge en beboer har stått der siden tidlig 1980-tallet. 

Arbeidet med å bygge sykkelstien krever at det må fjernes, eller flyttes, for å gjøre plass, og det liker barna i området dårlig. I anledning aksjonsdagen slo de en stor ring rundt treet.

Mener ny sykkelvei vil ødelegge Ankerhagen på Ruseløkka: – Vi vil ikke ha sykling tvers gjennom her

– Forslaget til bymiljøetaten om å flytte et så stort tre er risikabelt for treet og lar seg sannsynligvis ikke gjøre, over tid vil det trolig visne, mener Kolind.

– Bymiljøetaten har parkforvaltere med mye kunnskap om trær. De har ansvar for flyttingen av treet sammen med entreprenør, som er spesialist på flytting av trær. Treet vil også få tett oppfølging de første årene for å sikre at det overlever. Når det er sagt, så er det alltid en viss risiko beheftet ved flytting av trær, men parkforvalterne har gode erfaringer, er etatens svar.

– Jeg håper virkelig bymiljøetaten ser på planene en gang til og skrinlegger prosjektet. Det er mye mer naturlig å bruke Parkveien, slik syklister allerede gjør i dag, avslutter Kolind.

Forberedelsene i gang

Tidligere denne uken ble VårtOslo informert av en beboer i nærmiljøet om at forberedelsene med å flytte treet allerede er i gang.

– Det stemmer at vi ønsket å gjøre noe forarbeid denne uken. Helt konkret var det snakk om beskjæring av treet som skal flyttes. Slik beskjæring må gjøres før flyttingen, for å sikre optimale forhold. Naboer og andre som har sendt oss innspill innen fristen har fått svarbrev med tilbakemeldinger og informasjon om hvilke vurderinger og justeringer vi har gjort, samt informasjon om planlagt fremdrift i prosjektet, svarer bymiljøetatens avdelingsleder for gange, sykkel og kollektiv, Heidi Tomten.

– Innspill og henvendelser som er kommet i etterkant behandles fortløpende. Ettersom det ikke er snakk om et formelt enkeltvedtak for igangsettelse av dette prosjektet, så har heller ikke naboer eller andre noen formell klageadgang. Vi går likevel ikke i gang med gjennomføringen av slike prosjekter før alle innspill vi mottar innen oppsatt frist er behandlet, vurdert og besvart. Vi planlegger å sette i gang gjennomføring i neste uke, avslutter hun.

Arbeidet med å bygge sambruksareal i Ankerhagen vil ta om lag én måned å ferdigstille.

Sykkelvei på Bygdøy planlagt for nær ti år siden, fortsatt er den ikke bygget: – Vi kan ikke akseptere livsfarlige forhold