Legger ned trafikkert trikkelinje midlertid om én måned: – En viktig linje for mange av Oslos innbyggere

Briskebytrikken, eller linje 11, ble tatt i bruk allerede i 1894, som Skandinavias første elektriske trikkelinje.

Etter hvert som stadig flere nye trikker av typen SL18 tas i bruk og erstatter SL79-vognene fra 1980-tallet her i hovedstaden, må også deler av traséen oppgraderes på denne kanten av byen for å gi rom til den nye trikketypen.

Sporveien har igjen inngått kontrakt med multinasjonalt selskap på FNs fy-liste

 – Vil styrke tilbudet

Det betyr på sin side at trikkelinje 11, som Ruter selv omtaler som en «folkekjær linje» forsvinner fra bybildet i lengre tid.

Om under en måned, fra og med 4. november, innstilles nemlig 11-trikken. Ikke før sent i 2026 eller tidlig i 2027 er oppgraderingen ventet å være ferdig.

– Dette er en viktig trikkelinje for mange av Oslos innbyggere, og derfor vil vi styrke tilbudet i området for øvrig mens oppgraderingen skjer, forklarer områdeleder Anders Ask i Ruter i en pressemelding.

– Vil være alternativer

Områdelederen understreker samtidig at linje 11 etter planen vil begynne å kjøre igjen når traséen er oppgradert.

Modernisering av Briskebytrikken kan bli ferdig tidligere og gjøres langt billigere, mener Sporveien

I mellomtiden settes linje 15 inn som erstatning for linje 11. 15-trikken vil i perioden ta over for 11-trikken fra Kjelsås, over Grünerløkka og gjennom sentrum, mens linje 15 fra Frogner vil gå i samme trasé som linje 12 til Majorstuen, slik at antall avganger på denne delen av traséen dobles, ifølge Ruter.

– For mange reisende vil også busslinje 21, som går i parallellgatene til deler av linje 11, samt linje 19, være alternativer, påpeker Ask.

– Total fornyelse

Sporveien er byggherre for prosjektet og skal sammen med bymiljøetaten og vann- og avløpsetaten i Oslo kommune sørge for en helhetlig områdeendring knyttet til både ny teknisk infrastruktur, gater, fortau og holdeplasser.

Ruter måtte be reisende reise uten billett: – Kontrollørene kjent med situasjonen

– Hele gaterommet fra krysset Henrik Ibsens gate/Inkognitogaten til Riddervolds plass vil gjennomgå en total fornyelse og oppgradering, forklarer Tone Manum, banesjef Trikk i Sporveien.

– Oppgraderingen inkluderer vann- og avløpsledninger, fortau, nye skinner, gater, nytt kontaktledningsanlegg, belysning og holdeplasser med universell utforming. Dette vil ikke bare gi et flottere byrom, men også bedre vannkvalitet og en bærekraftig overvannshåndtering, utdyper hun.

– Et betydelig løft

De nye SL18-trikkene er også universelt utformet med lavt gulv, slik at alle reisende kommer seg enkelt av og på trikken, i tillegg til at trikkene vil ha kapasitet til flere passasjerer.

– Disse trikkene vil gi hele kollektivtrafikken i Oslo et betydelig løft, mener Ask.

Manum legger til at Sporveien vil holde interesserte løpende oppdatert om prosjektet og fremdriften på denne prosjektsiden.

Buss for trikk skaper frustrasjon: – Bussen kjører bare rett gjennom uten å stoppe