Voi-sjef i Norge, Christina Moe Gjerde, er bastant på at selskapet ikke vil nattestenge sine elsparkesykler. Selv om andre konkurrenter innfører nattestenging.Foto: Voi
Elsparkesykkelfirmaene i Oslo får plass i Ruter-appen. Men Voi-sjefen er likevel bekymret
I dag ble det kjent at Ruter lanserer integrasjon mellom månedskort i kollektivtrafikken og de tre elsparkesykkelaktørene i Oslo: Voi, Bolt og Tier. Men Voi-sjefen er ikke bare glad.
– Vi applauderer alle tiltak som gjør det lettere å velge vekk bilen, og i kombinasjon med nyheten om månedskort til 499 kr kunne dette blitt en fantastisk uke for mobiliteten i byen.
Norden-sjef i Voi, Christina Moe Gjerde er likevel bekymret for hvor godt integrasjonen vil fungere.
– Samtidig har vi uttrykt vår bekymring både til Ruter og til byrådet. Etterspørselen etter elsparkesykler er skyhøy i rushtiden, og vi har ikke sjans til å supplere kollektivtrafikken så godt som vi kunne gjort. Tilgjengeligheten blir lav, og enkelte steder klarer vi faktisk ikke tilby en eneste elsparkesykkel med vilkårene som gjelder i dag, sier Moe Gjerde.
Ønsker et mer dynamisk tilbud
Moe Gjerde har et mål om at elsparkesykkel- og kollektivtilbudet skal utfylle hverandre, men vil, ifølge Voi-sjefen, kreve regelendringer for å kunne bli en realitet.
Annonse
Christina Moe Gjerde, leder i Voi Norden, ønsker en endring i reguleringen av elsparkesykler.Foto: Vladimir Zivanovic
– Dagens reguleringer gjør at elsparkesyklene hoper seg opp i sentrum, noe som gjør det vanskelig for oss å skulle supplere kollektivtrafikken i hele byen. Med en mer dynamisk tilnærming til soner og antall elsparkesykler vil kommunen gi seg selv et effektivt verktøy som sikrer høy mobilitet også når det er avvik og endringer for buss og bane, sier Moe Gjerde i en pressemelding.
Venter på svar fra byråden
Voi-sjefen har uttrykt sin bekymring for at integrasjonen blir lite attraktiv som følge av rammevilkårene dagens regulering gir, og stiller også spørsmålstegn ved hvor ressurskrevende en slik integrasjon vil være dersom den potensielt må lages på nytt for hver sesong.
I forbindelse med Ruter-integrasjonen sendte Voi-sjefen en rekke spørsmål til byråd for miljø og samferdsel, Sirin Hellvin Stav, som ikke er blitt besvart.
– Byråden sa senest i forrige uke at andelen som reiser kollektivt er lavere enn før. Vi mener denne integrasjonen har potensial til å øke andelen som reiser kollektivt og redusere andelen som reiser med bil, men har fremdeles ikke fått svar fra byråden på hvordan hun ser for seg at dette skal gå til slik situasjonen er for oss i dag, avslutter Moe Gjerde.
