Elsparkesykkelmerket Ryde anker avgjørelse om maksgrense Oslo tingrett avgjorde på sensommeren at antall elsparkesykler i hovedstaden ikke skal overstige 8.000. Nå anker elsparkesykkelselskapet Ryde avgjørelsen.
Voi inngår partnerskap med Wind i Oslo Voi og Wind tar grep for å gi brukerne et bedre tilbud. Nå inngår de to aktørene et samarbeid med felles app for å kunne tilby Oslos befolkning et bedre utvalg og større tilgjengelighet av elsparkesykler.
Oslo har fått flere klager på nye elsparkesykkelregler Mange klager på de nye elsparkesykkelreglene i byen. Særlig taket på 8.000 sykler skaper misnøye.
Pluss Her samler VOI inn elsparkesyklene sine. På onsdag skal 15.000 elsparkesykler være borte fra gatene Tusenvis av elsparkesykler ligger i dvale rundt om i byen, etter Oslo kommunes regulering. Markus fra Voi er i full gang med å samle inn de døde elsparkesyklene som befinner seg på Bygdøy.
Elsparkesykkelgiganter tapte i retten mot Oslo kommune – må kutte antall elsparkesykler Elsparkesykkelselskapene Tier, Voi og Ryde tapte fredag søksmålet mot Oslo kommune og må dermed, sammen med ni andre aktører, redusere antallet sparkesykler.
Pluss Elsparkesyklene står: – En fryd. En glede. En stor lettelse. Hvor lenge kan vi nyte at det er slik? Fotgjengeraktivist: – Vi har fått tilbake byen. Jeg har vært på en to timer lang vandring i sentrum. Fortauene er åpne og trygge. Det ligger ikke strødd med ståmopeder. Jeg ble ikke nesten kjørt ned, slik det har vært inntil i dag.
I morgen kuttes antallet elsparkesykler drastisk. Byen kan bli full av elsparkesykler som ikke kan brukes Antallet tilgjengelige elsparkesykler skal i Oslo fredag reduseres fra 23.000 til 8.000, men det er uklart når sparkesyklene som tas ut, fjernes fra gata.
Tolv aktører får leie ut elsparkesykler i Oslo. Se hvilke I alt tolv ulike elsparkesykkel-aktører har fått tillatelse til å leie ut 667 små elektriske kjøretøy hver på offentlig grunn i Oslo kommune.
Kuttet i antall elsparkesykler i Oslo utsettes Antall elsparkesykler i Oslo skulle etter planen reduseres kraftig fra månedsskiftet, men dette er nå utsatt til 10. september.
Elsparkesykkel-firmaene Ryde, Tier og Voi saksøker Oslo kommune Elsparkesykkelselskapene Tier, Voi og Ryde saksøker Oslo kommune for å stanse maksgrensen på 8.000 sparkesykler i byen.
Pluss Både byråd og elsparkesykkelfirmaer ønsker reguleringer, men blir ikke enige om hva som må til Innføringen av elsparkesykler i hovedstaden har ført til stort hodebry for et byråd som ønsker å begrense sparkesykkelbruken i byen — Vi er bundet på hender og føtter av regjeringen når vi ønsker å sette inn tiltak, sier samferdselsbyråd Sirin Hellevin Stav.
Pluss Bare ett selskap har nattestengt elsparkesyklene i Oslo Byrådet i Oslo har oppfordret selskapene som leier ut elsparkesykler, til å stenge dem for all nattbruk. Så langt bekrefter bare ett selskap å ha gjort dette.
Pluss Byrådets nye regler for elsparkesykler: Utleier frykter 500 jobber kan ryke Utleiere av elsparkesykler tror 500 jobber kan forsvinne som direkte konsekvens av byrådets innstramming. Nattestenging, tak på maks 8.000 elsparkesykler og egne p-soner er bare noen av de skjerpede Oslo-reglene utleieselskapene må følge.
Samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) om elsparkesykler: - Forventer at aktørene følger oppfordringen om nattestenging Samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) gir byrådsleder Raymond Johansen full støtte i tiltak for å begrense ulykker med elsparkesykler — Ulykkestallene er svært foruroligende, sier Hareide og mener utleieselskapene må innføre nattestenging.
Voi følger ikke konkurrenten Ryde: Stenger ikke elsparkesykler nattestid i helgene Elsparkesykkelselskapet Ryde nattestenger sine elsparkesykler i Oslo i helgene. Konkurrenten Voi vil ikke følge etter, men innfører enkelte tiltak. Blant annet senkes farten med 5 km/t på Voi-elsparkesykler.
Overveldende flertall mot elsparkesykkel-forbud i Oslo Ni av ti spurte osloborgere vil ikke forby elsparkesykler, men de ønsker strengere regulering av de elektriske doningene velkommen.
Voi-sjefen: Katastrofe for brukere av elsparkesykler Sjefen for Voi synes det er positivt at Oslos byråd vil ha reguleringer for elsparkesykler, men mener taket på 8.000 sykler virker uforståelig.
Pluss Rødgrønne presset gjennom gateleie for elsparkesykler i Oslo. Borgerlige frykter vedtaket er ulovlig Ap/SV/MDG-byrådet fikk støtte fra sine egne samt Rødt og Sp da bystyret sent onsdag kveld vedtok at elsparkesykkel-aktører må betale leie for kommunal gategrunn. De borgerlige partiene frykter vedtaket kan være lovstridig og ville utsette saken.
Operatører forventer oppskalering av antall elsparkesykler og kaos i gatene — Vi frykter at det kan bli 20.000 til 25.000 elsparkesykler i år. Det kommer til å bli kaos, sier David Mothander, samfunnskontakt i Norden for Bolt.
Pluss Tross nye regler frykter Høyre fortsatt kaos med elsparkesykler: - Byrådet må få på plass anbud fortere enn svint — Regjeringens regler for elsparkesykler er strålende nyheter. Nå ligger ballen hos Lan Marie Berg (MDG) og byrådet, som raskt må få på plass anbudsrunde for utleieselskapene i Oslo, sier Nicolai Øyen Langfeldt (H).
Her er de nye reglene for elsparkesykler. Dette kan du bli bøtelagt for Nye regler for elsparkesykler innebærer at du kan få gebyr hvis du parkerer elsparkesykkelen på feil sted. Det innføres derimot ingen aldersgrense og heller ikke forbud mot å kjøre i beruset tilstand.
Pluss Firma som leier ut elsparkesykler ønsker kommunens bøter velkommen Denne uken annonserte bymiljøetaten at Oslo kommune kan taue inn elsparkesykler som står feilparkert. – Vi er positive til en slik bot, sier David Mothander, samfunnskontakt for Bolt i Norden.
Nå kan Oslo kommune ta inntauingsgebyr for feilparkerte elsparkesykler Fra mandag kan Oslo kommune taue inn elsparkesykler som står feilparkert. Utleierne får et gebyr på 1.590 kroner.
Pluss Politiet sier nei til promille- og fartsgrense for elsparkesykler. Vil også tillate parkering på fortau — Små elektriske kjøretøy bør klassifiseres som sykkel, mener Politidirektoratet i en høringsuttalelse om regulering av elsparkesykler. Politiet vil tillate parkering på fortau og sier nei til et forbud mot elsparkesykler nattestid.
Ingen regulering av elsparkesykler til sommeren, ifølge MDG. Voi spår ville vesten — Regjeringen og byrådet i Oslo må nå ta et felles ansvar, istedenfor å skylde på hverandre for hvorfor det ikke kan bli orden i gatene, sier Norges-sjef i Voi, Christina Moe Gjerde.
Innfører gebyr for feilparkerte elsparkesykler. Selskapene må ut med 1590 per inntauing Feilparkerte elsparkesykler er en stadig voksende utfordring i Oslos gater. Innføringen av et gebyr skal etter planen vedtas i bystyremøtet onsdag kveld, skriver NRK.
Elsparkesykkel-firma har blitt pengemaskin Den norske hovedstaden er blitt en pengemaskin med 70 prosents margin for det svenske elsparkesykkelselskapet Voi, ifølge en selskapspresentasjon.
Elsparkesykkel-selskap vil stanse fyllekjøring med promillegrense og politi Sparkesykkelselskapet Voi ønsker promillegrense og mer politi i kommende regelverk om elsparkesykler i Norge.
Stor støtte for elsparkesykkel-utleie i Oslo Men de aller fleste mener at tilbudet må reguleres. Sjefen for elsparkesykkel-firmaet Voi, Christina Moe Gjerde, etterlyser politisk lederskap fra Oslo-byrådet for å unngå kaos.
Voi elsparkesykler innfører test av brukeren for å hindre fyllekjøring i helgene En reaksjonstest blir obligatorisk for å få åpnet Vois elsparkesykler om natten i helgene. Målet er å redusere fyllekjøring.
Voi: Vi forsøkte å få i stand en avtale med Oslo kommune Elsparkesykkelutleierne i Oslo foreslo selv for Oslo kommune å innføre reguleringer i april. Avtalen ble ikke signert.
Pluss Her er hvordan elsparkesykkelfirmaene selv foreslår at de kan reguleres VårtOslo tok kontakt med de ulike operatørene av elsparkesykler i Oslo og spurte dem om hvordan de selv foreslår at bruken av elsparkesykler kan reguleres. Her er hva de svarte.
Elsparkesykkelselskapet "ryddet" syklene. Blokkerte veien for svaksynte Syklene, som sto på Aker Brygge, var ryddig plassert på linje. Dessverre sto de rett oppå ledelinjen som hjelper svaksynte å finne veien frem. — Det viser at det er et behov for å spre mer kunnskap om universell utforming av byen, sier Eivind Trædal (MDG).
Pluss Voi-sjef ber andre aktører bli med på å rydde opp i elsparkesykkel-kaoset — Vi forstår at folk i Oslo er frustrerte, sier Christina Moe Gjerde i Voi. Nå lanserer Voi-sjefen ryddetiltak hun vil ha de andre utleierne av elsparkesykler med på å gjennomføre.
Sabotasjemetode gjør elsparkesykler i Oslo ubrukelige Elsparkesykler blir tagget ned, sabotert med strips på bremsen og kastet i Akerselva. I det siste har mange sykler fått malt over QR-kodene slik at de ikke kan brukes. — Dette vil anmeldes, sier markedsjef i Tier.
Legevakta i Oslo ber om stans av bruk av elsparkesykkel på natta Skadelegevakta i Oslo er bekymret over en stadig økning i skader etter bruk av elsparkesykler. Legevakta ber aktørene ta ansvar og sperre for bruk på natta.
Pluss Sabotasje mot elsparkesykler ved Akerselva: - Håndbrems stripset fast på titalls sykler — Jeg gikk tur med hunden like ved Akerselva sykehjem på Bjølsen onsdag morgen. Da så jeg cirka 10 elsparkesykler som hadde fått stripset fast håndbremsen, forteller Cato Hambro.
Elsparkesykkelselskapene skal bli mer miljøvennlige Tre leverandører av elsparkesykler lover å bli mer bærekraftige. Et uavhengig tilsynsorgan skal sørge for at de holder seg til forpliktelsene.
- Vi frykter dødsulykker med elsparkesykkel. Derfor må nattstenging innføres — Nylig fremla Oslo skadelegevakt en rapport som viser at 41 prosent av samtlige ulykker på elsparkesykkel i hovedstaden er knyttet til fyllekjøring, og at majoriteten av ulykkene skjer nattestid.
Pluss Voi-sjef ut mot nattstenging av elsparkesykler: - Ikke forbudt å sykle eller kjøre bil om natten — Det blir feil å straffe alle fordi noen få bryter loven og opptrer uansvarlig. Mange jobber skift og benytter oss nattestid for rask, enkel og fleksibel transport til og fra jobb, sier Voi-sjef Christina Moe Gjerde.
Pluss Handikapforbundet krever regulering: - Fortvilte medlemmer opplever at gatene er sperret av elsparkesykler — Elsparkesyklene hindrer funksjonshemmede å bevege seg i byen, sier Magnhild Sørbotten i Handikapforbundet. Nå krever forbundet regulering og får støtte fra en av de største sparkesykkel-aktørene.
Gjensidige-sjef vil at elsparkesykler låses på kvelds- og nattestid — Jeg mener det er livsfarlig og ønsker ikke at mine barn skal bruke elsparkesykler om kvelden og natten, sier Gjensidige-sjef Helge Leiro Baastad. Nye tall viser en dobling av ulykker med elsparkesykkel i Oslo.
Voi-sjef vil ha regulering av elsparkesykler. Mener Oslo-politikere mangler handlekraft Sjefen for elsparkesykkeloperatøren Voi, Christina Moe Gjerde, mener Oslo-politikerne ikke gjør nok for å regulere næringen. — Vi savner handlekraft, sier hun.
Elsparkesykler midlertidig stengt i Oslo To store sparkesykkelaktører har midlertidig stengt utleien av elsparkesykler på grunn av sesongens første snøfall i Oslo.
— Byer er designet for å bo i, ikke for å kjøre bil i. Men vil vi noen gang se en virkelig bilfri by? Mens vi gjør oss klare til å markere Verdens Bilfri dag den 22. september, ser vi for oss hvordan byer i hele Europa kunne ha sett ut uten den store mengden biltrafikk. Oslo er forbildet.
Oslo SV vil at elsparkesyklene skal bli en del av Ruter Oslo SV vil ikke ha «fri flyt» av elsparkesykler, og mener tilbudet må inn i Ruter-appen.
I Oslo ligger el-sparkesyklene strødd, og bruken er lite regulert. Utenlands møter ståhjulingene stadig strengere krav etter alvorlige ulykker Paris’ varaordfører, Christophe Najdovski, kaller el-sparkesyklenes anmarsj for en invasjon. På fortauene er den øvre hastigheten for el-sparkesykler nå satt til seks km/t.
Forsikringsselskap frykter alvorlige ulykker med elsparkesykkel i sommer – El-sparkesykler er slett ikke risikofrie. Fra andre land kjenner vi til flere dødsulykker der el-sparkesykler har medvirket, sier ekspert på forebygging.
Blinde påkjørt av og snubler over elsparkesykler i byen. Blindeforbundet krever tiltak – Det er den uryddige parkeringen som er veldig problematisk for synshemmede. Det er ikke forutsigbart, det er plutselig en sparkesykkel som ligger henslengt rett foran deg, sier Blindeforbundet.
El-sparkesykler inntar Oslo. Svensk selskap skal konkurrere mot bysyklene I København har el-sparkesyklene skapt mye debatt. En av aktørene er svenske Voi, som plasserte ut rundt 200 delings-scootere i Kongens by. Nå gjør svenskene det samme i Oslo.
