Elsparkesykkel-firma har blitt pengemaskin Den norske hovedstaden er blitt en pengemaskin med 70 prosents margin for det svenske elsparkesykkelselskapet Voi, ifølge en selskapspresentasjon.
Elsparkesykkel-selskap vil stanse fyllekjøring med promillegrense og politi Sparkesykkelselskapet Voi ønsker promillegrense og mer politi i kommende regelverk om elsparkesykler i Norge.
Stor støtte for elsparkesykkel-utleie i Oslo Men de aller fleste mener at tilbudet må reguleres. Sjefen for elsparkesykkel-firmaet Voi, Christina Moe Gjerde, etterlyser politisk lederskap fra Oslo-byrådet for å unngå kaos.
Voi elsparkesykler innfører test av brukeren for å hindre fyllekjøring i helgene En reaksjonstest blir obligatorisk for å få åpnet Vois elsparkesykler om natten i helgene. Målet er å redusere fyllekjøring.
Voi: Vi forsøkte å få i stand en avtale med Oslo kommune Elsparkesykkelutleierne i Oslo foreslo selv for Oslo kommune å innføre reguleringer i april. Avtalen ble ikke signert.
Her er hvordan elsparkesykkelfirmaene selv foreslår at de kan reguleres VårtOslo tok kontakt med de ulike operatørene av elsparkesykler i Oslo og spurte dem om hvordan de selv foreslår at bruken av elsparkesykler kan reguleres. Her er hva de svarte.
Elsparkesykkelselskapet "ryddet" syklene. Blokkerte veien for svaksynte Syklene, som sto på Aker Brygge, var ryddig plassert på linje. Dessverre sto de rett oppå ledelinjen som hjelper svaksynte å finne veien frem. — Det viser at det er et behov for å spre mer kunnskap om universell utforming av byen, sier Eivind Trædal (MDG).
Voi-sjef ber andre aktører bli med på å rydde opp i elsparkesykkel-kaoset — Vi forstår at folk i Oslo er frustrerte, sier Christina Moe Gjerde i Voi. Nå lanserer Voi-sjefen ryddetiltak hun vil ha de andre utleierne av elsparkesykler med på å gjennomføre.
Sabotasjemetode gjør elsparkesykler i Oslo ubrukelige Elsparkesykler blir tagget ned, sabotert med strips på bremsen og kastet i Akerselva. I det siste har mange sykler fått malt over QR-kodene slik at de ikke kan brukes. — Dette vil anmeldes, sier markedsjef i Tier.
Legevakta i Oslo ber om stans av bruk av elsparkesykkel på natta Skadelegevakta i Oslo er bekymret over en stadig økning i skader etter bruk av elsparkesykler. Legevakta ber aktørene ta ansvar og sperre for bruk på natta.
Sabotasje mot elsparkesykler ved Akerselva: - Håndbrems stripset fast på titalls sykler — Jeg gikk tur med hunden like ved Akerselva sykehjem på Bjølsen onsdag morgen. Da så jeg cirka 10 elsparkesykler som hadde fått stripset fast håndbremsen, forteller Cato Hambro.
Elsparkesykkelselskapene skal bli mer miljøvennlige Tre leverandører av elsparkesykler lover å bli mer bærekraftige. Et uavhengig tilsynsorgan skal sørge for at de holder seg til forpliktelsene.
- Vi frykter dødsulykker med elsparkesykkel. Derfor må nattstenging innføres — Nylig fremla Oslo skadelegevakt en rapport som viser at 41 prosent av samtlige ulykker på elsparkesykkel i hovedstaden er knyttet til fyllekjøring, og at majoriteten av ulykkene skjer nattestid.
Voi-sjef ut mot nattstenging av elsparkesykler: - Ikke forbudt å sykle eller kjøre bil om natten — Det blir feil å straffe alle fordi noen få bryter loven og opptrer uansvarlig. Mange jobber skift og benytter oss nattestid for rask, enkel og fleksibel transport til og fra jobb, sier Voi-sjef Christina Moe Gjerde.
Handikapforbundet krever regulering: - Fortvilte medlemmer opplever at gatene er sperret av elsparkesykler — Elsparkesyklene hindrer funksjonshemmede å bevege seg i byen, sier Magnhild Sørbotten i Handikapforbundet. Nå krever forbundet regulering og får støtte fra en av de største sparkesykkel-aktørene.
Elsparkesykler midlertidig stengt i Oslo To store sparkesykkelaktører har midlertidig stengt utleien av elsparkesykler på grunn av sesongens første snøfall i Oslo.
— Byer er designet for å bo i, ikke for å kjøre bil i. Men vil vi noen gang se en virkelig bilfri by? Mens vi gjør oss klare til å markere Verdens Bilfri dag den 22. september, ser vi for oss hvordan byer i hele Europa kunne ha sett ut uten den store mengden biltrafikk. Oslo er forbildet.
Oslo SV vil at elsparkesyklene skal bli en del av Ruter Oslo SV vil ikke ha «fri flyt» av elsparkesykler, og mener tilbudet må inn i Ruter-appen.
I Oslo ligger el-sparkesyklene strødd, og bruken er lite regulert. Utenlands møter ståhjulingene stadig strengere krav etter alvorlige ulykker Paris’ varaordfører, Christophe Najdovski, kaller el-sparkesyklenes anmarsj for en invasjon. På fortauene er den øvre hastigheten for el-sparkesykler nå satt til seks km/t.
Forsikringsselskap frykter alvorlige ulykker med elsparkesykkel i sommer – El-sparkesykler er slett ikke risikofrie. Fra andre land kjenner vi til flere dødsulykker der el-sparkesykler har medvirket, sier ekspert på forebygging.
Blinde påkjørt av og snubler over elsparkesykler i byen. Blindeforbundet krever tiltak – Det er den uryddige parkeringen som er veldig problematisk for synshemmede. Det er ikke forutsigbart, det er plutselig en sparkesykkel som ligger henslengt rett foran deg, sier Blindeforbundet.
El-sparkesykler inntar Oslo. Svensk selskap skal konkurrere mot bysyklene I København har el-sparkesyklene skapt mye debatt. En av aktørene er svenske Voi, som plasserte ut rundt 200 delings-scootere i Kongens by. Nå gjør svenskene det samme i Oslo.
