Voi inngår partnerskap med Wind i Oslo Voi og Wind tar grep for å gi brukerne et bedre tilbud. Nå inngår de to aktørene et samarbeid med felles app for å kunne tilby Oslos befolkning et bedre utvalg og større tilgjengelighet av elsparkesykler.
Elsparkesykkelgiganter tapte i retten mot Oslo kommune – må kutte antall elsparkesykler Elsparkesykkelselskapene Tier, Voi og Ryde tapte fredag søksmålet mot Oslo kommune og må dermed, sammen med ni andre aktører, redusere antallet sparkesykler.
Tolv aktører får leie ut elsparkesykler i Oslo. Se hvilke I alt tolv ulike elsparkesykkel-aktører har fått tillatelse til å leie ut 667 små elektriske kjøretøy hver på offentlig grunn i Oslo kommune.
Elsparkesykkel-firmaene Ryde, Tier og Voi saksøker Oslo kommune Elsparkesykkelselskapene Tier, Voi og Ryde saksøker Oslo kommune for å stanse maksgrensen på 8.000 sparkesykler i byen.
Pluss Både byråd og elsparkesykkelfirmaer ønsker reguleringer, men blir ikke enige om hva som må til Innføringen av elsparkesykler i hovedstaden har ført til stort hodebry for et byråd som ønsker å begrense sparkesykkelbruken i byen — Vi er bundet på hender og føtter av regjeringen når vi ønsker å sette inn tiltak, sier samferdselsbyråd Sirin Hellevin Stav.
Pluss Byrådets nye regler for elsparkesykler: Utleier frykter 500 jobber kan ryke Utleiere av elsparkesykler tror 500 jobber kan forsvinne som direkte konsekvens av byrådets innstramming. Nattestenging, tak på maks 8.000 elsparkesykler og egne p-soner er bare noen av de skjerpede Oslo-reglene utleieselskapene må følge.
Pluss Voi-sjef om byrådets nye regler for elsparkesykler: - Bakstreversk og lite fremtidsrettet Mens andre aktører frivillig har gått inn for nattstenging av elsparkesykler i Oslo i helgene, har en av de største aktørene - Voi - motsatt seg kraftig. Nå reagerer også selskapet på byrådets reduksjon av antall elsparkesykler i byen.
Voi følger ikke konkurrenten Ryde: Stenger ikke elsparkesykler nattestid i helgene Elsparkesykkelselskapet Ryde nattestenger sine elsparkesykler i Oslo i helgene. Konkurrenten Voi vil ikke følge etter, men innfører enkelte tiltak. Blant annet senkes farten med 5 km/t på Voi-elsparkesykler.
– Det er veldig, veldig mange klager. Raymond Johansen refser elsparkesyklister og utleiere Byrådsleder Raymond Johansen (Ap) retter en pekefinger mot både utleiere og brukere av elsparkesykler. – Det er veldig, veldig mange klager som kommer til oss. Og det er mange skader. Nå må brukere og aktører skjerpe seg, sier han
Voi-sjefen: Katastrofe for brukere av elsparkesykler Sjefen for Voi synes det er positivt at Oslos byråd vil ha reguleringer for elsparkesykler, men mener taket på 8.000 sykler virker uforståelig.
Pluss Tross nye regler frykter Høyre fortsatt kaos med elsparkesykler: - Byrådet må få på plass anbud fortere enn svint — Regjeringens regler for elsparkesykler er strålende nyheter. Nå ligger ballen hos Lan Marie Berg (MDG) og byrådet, som raskt må få på plass anbudsrunde for utleieselskapene i Oslo, sier Nicolai Øyen Langfeldt (H).
Her er de nye reglene for elsparkesykler. Dette kan du bli bøtelagt for Nye regler for elsparkesykler innebærer at du kan få gebyr hvis du parkerer elsparkesykkelen på feil sted. Det innføres derimot ingen aldersgrense og heller ikke forbud mot å kjøre i beruset tilstand.
Nå kan Oslo kommune ta inntauingsgebyr for feilparkerte elsparkesykler Fra mandag kan Oslo kommune taue inn elsparkesykler som står feilparkert. Utleierne får et gebyr på 1.590 kroner.
Pluss Politiet sier nei til promille- og fartsgrense for elsparkesykler. Vil også tillate parkering på fortau — Små elektriske kjøretøy bør klassifiseres som sykkel, mener Politidirektoratet i en høringsuttalelse om regulering av elsparkesykler. Politiet vil tillate parkering på fortau og sier nei til et forbud mot elsparkesykler nattestid.
Ingen regulering av elsparkesykler til sommeren, ifølge MDG. Voi spår ville vesten — Regjeringen og byrådet i Oslo må nå ta et felles ansvar, istedenfor å skylde på hverandre for hvorfor det ikke kan bli orden i gatene, sier Norges-sjef i Voi, Christina Moe Gjerde.
Pluss Tidligere rusavhengige får ansvaret for å rydde byens elsparkesykler Seks utleieaktører går nå sammen om å etablere en ryddepatrulje i hovedstaden. Selskapet som har fått oppdraget heter Medarbeiderne. Der får du ikke jobb uten å ha tidligere rusbakgrunn på CVen.
Stor støtte for elsparkesykkel-utleie i Oslo Men de aller fleste mener at tilbudet må reguleres. Sjefen for elsparkesykkel-firmaet Voi, Christina Moe Gjerde, etterlyser politisk lederskap fra Oslo-byrådet for å unngå kaos.
Voi elsparkesykler innfører test av brukeren for å hindre fyllekjøring i helgene En reaksjonstest blir obligatorisk for å få åpnet Vois elsparkesykler om natten i helgene. Målet er å redusere fyllekjøring.
Voi: Vi forsøkte å få i stand en avtale med Oslo kommune Elsparkesykkelutleierne i Oslo foreslo selv for Oslo kommune å innføre reguleringer i april. Avtalen ble ikke signert.
Pluss Her er hvordan elsparkesykkelfirmaene selv foreslår at de kan reguleres VårtOslo tok kontakt med de ulike operatørene av elsparkesykler i Oslo og spurte dem om hvordan de selv foreslår at bruken av elsparkesykler kan reguleres. Her er hva de svarte.
Pluss Voi-sjef ber andre aktører bli med på å rydde opp i elsparkesykkel-kaoset — Vi forstår at folk i Oslo er frustrerte, sier Christina Moe Gjerde i Voi. Nå lanserer Voi-sjefen ryddetiltak hun vil ha de andre utleierne av elsparkesykler med på å gjennomføre.
Sabotasjemetode gjør elsparkesykler i Oslo ubrukelige Elsparkesykler blir tagget ned, sabotert med strips på bremsen og kastet i Akerselva. I det siste har mange sykler fått malt over QR-kodene slik at de ikke kan brukes. — Dette vil anmeldes, sier markedsjef i Tier.
Pluss Sabotasje mot elsparkesykler ved Akerselva: - Håndbrems stripset fast på titalls sykler — Jeg gikk tur med hunden like ved Akerselva sykehjem på Bjølsen onsdag morgen. Da så jeg cirka 10 elsparkesykler som hadde fått stripset fast håndbremsen, forteller Cato Hambro.
- Vi frykter dødsulykker med elsparkesykkel. Derfor må nattstenging innføres — Nylig fremla Oslo skadelegevakt en rapport som viser at 41 prosent av samtlige ulykker på elsparkesykkel i hovedstaden er knyttet til fyllekjøring, og at majoriteten av ulykkene skjer nattestid.
Pluss Voi-sjef ut mot nattstenging av elsparkesykler: - Ikke forbudt å sykle eller kjøre bil om natten — Det blir feil å straffe alle fordi noen få bryter loven og opptrer uansvarlig. Mange jobber skift og benytter oss nattestid for rask, enkel og fleksibel transport til og fra jobb, sier Voi-sjef Christina Moe Gjerde.
Pluss Handikapforbundet krever regulering: - Fortvilte medlemmer opplever at gatene er sperret av elsparkesykler — Elsparkesyklene hindrer funksjonshemmede å bevege seg i byen, sier Magnhild Sørbotten i Handikapforbundet. Nå krever forbundet regulering og får støtte fra en av de største sparkesykkel-aktørene.
Gjensidige-sjef vil at elsparkesykler låses på kvelds- og nattestid — Jeg mener det er livsfarlig og ønsker ikke at mine barn skal bruke elsparkesykler om kvelden og natten, sier Gjensidige-sjef Helge Leiro Baastad. Nye tall viser en dobling av ulykker med elsparkesykkel i Oslo.
Voi-sjef vil ha regulering av elsparkesykler. Mener Oslo-politikere mangler handlekraft Sjefen for elsparkesykkeloperatøren Voi, Christina Moe Gjerde, mener Oslo-politikerne ikke gjør nok for å regulere næringen. — Vi savner handlekraft, sier hun.
