Elsparkesykkel-selskap vil stanse fyllekjøring med promillegrense og politi

Sparkesykkelselskapet Voi ønsker promillegrense og mer politi i kommende regelverk om elsparkesykler i Norge.

Tidligere rusavhengige får ansvaret for å rydde byens elsparkesykler

Seks utleieaktører går nå sammen om å etablere en ryddepatrulje i hovedstaden. Selskapet som har fått oppdraget heter Medarbeiderne. Der får du ikke jobb uten å ha tidligere rusbakgrunn på CVen.

Stor støtte for elsparkesykkel-utleie i Oslo

Men de aller fleste mener at tilbudet må reguleres. Sjefen for elsparkesykkel-firmaet Voi, Christina Moe Gjerde, etterlyser politisk lederskap fra Oslo-byrådet for å unngå kaos.

Voi elsparkesykler innfører test av brukeren for å hindre fyllekjøring i helgene

En reaksjonstest blir obligatorisk for å få åpnet Vois elsparkesykler om natten i helgene. Målet er å redusere fyllekjøring.

Voi: Vi forsøkte å få i stand en avtale med Oslo kommune

Elsparkesykkelutleierne i Oslo foreslo selv for Oslo kommune å innføre reguleringer i april. Avtalen ble ikke signert.

Her er hvordan elsparkesykkelfirmaene selv foreslår at de kan reguleres

VårtOslo tok kontakt med de ulike operatørene av elsparkesykler i Oslo og spurte dem om hvordan de selv foreslår at bruken av elsparkesykler kan reguleres. Her er hva de svarte.

Voi-sjef ber andre aktører bli med på å rydde opp i elsparkesykkel-kaoset

— Vi forstår at folk i Oslo er frustrerte, sier Christina Moe Gjerde i Voi. Nå lanserer Voi-sjefen ryddetiltak hun vil ha de andre utleierne av elsparkesykler med på å gjennomføre.

Sabotasjemetode gjør elsparkesykler i Oslo ubrukelige

Elsparkesykler blir tagget ned, sabotert med strips på bremsen og kastet i Akerselva. I det siste har mange sykler fått malt over QR-kodene slik at de ikke kan brukes. — Dette vil anmeldes, sier markedsjef i Tier.

Sabotasje mot elsparkesykler ved Akerselva: - Håndbrems stripset fast på titalls sykler

— Jeg gikk tur med hunden like ved Akerselva sykehjem på Bjølsen onsdag morgen. Da så jeg cirka 10 elsparkesykler som hadde fått stripset fast håndbremsen, forteller Cato Hambro.

- Vi frykter dødsulykker med elsparkesykkel. Derfor må nattstenging innføres

— Nylig fremla Oslo skadelegevakt en rapport som viser at 41 prosent av samtlige ulykker på elsparkesykkel i hovedstaden er knyttet til fyllekjøring, og at majoriteten av ulykkene skjer nattestid.

Voi-sjef ut mot nattstenging av elsparkesykler: - Ikke forbudt å sykle eller kjøre bil om natten

— Det blir feil å straffe alle fordi noen få bryter loven og opptrer uansvarlig. Mange jobber skift og benytter oss nattestid for rask, enkel og fleksibel transport til og fra jobb, sier Voi-sjef Christina Moe Gjerde.

Handikapforbundet krever regulering: - Fortvilte medlemmer opplever at gatene er sperret av elsparkesykler

— Elsparkesyklene hindrer funksjonshemmede å bevege seg i byen, sier Magnhild Sørbotten i Handikapforbundet. Nå krever forbundet regulering og får støtte fra en av de største sparkesykkel-aktørene.

Gjensidige-sjef vil at elsparkesykler låses på kvelds- og nattestid

— Jeg mener det er livsfarlig og ønsker ikke at mine barn skal bruke elsparkesykler om kvelden og natten, sier Gjensidige-sjef Helge Leiro Baastad. Nye tall viser en dobling av ulykker med elsparkesykkel i Oslo.

Voi-sjef vil ha regulering av elsparkesykler. Mener Oslo-politikere mangler handlekraft

Sjefen for elsparkesykkeloperatøren Voi, Christina Moe Gjerde, mener Oslo-politikerne ikke gjør nok for å regulere næringen. — Vi savner handlekraft, sier hun.