- Elbilen tar for stor plass og er for billig å kjøre. Fagforening i Sporveien krever at elbilfordeler fjernes

Det vakte oppsikt da Ruters toppleder Bernt Reitan Jenssen i februar i år gikk ut og mente det er for billig å kjøre elbil i Oslo.

Det hører med til sjeldenhetene at toppledere i fylkeskommunalt eide selskaper ytrer seg i politisk betente spørsmål.

• Les også: - 21 kroner burde være makspris. Trikkepassasjerene vil ha billigere billetter og bedre service

— Vi er faktisk enige med Ruter-Bernt!

— Men dette handler om mer enn politiske prosesser, sa Reitan Jenssen til Aftenposten.

— Når folk tror det er like billig å kjøre elbil som kollektivt, hvorfor skal de da kjøpe månedskort? Elbilen er i ferd med å fylle opp veiene helt, la Ruters administrerende direktør til.

Nå går nestleder i Oslo Sporveiers Arbeiderforening ut med støtte til Ruter-sjefen. I en kronikk i fagforeningens eget medlemsblad krever Sores Yuzer at elbilfordelene i Oslo fjernes.

— Dagen er kommet hvor vi faktisk er enige med Ruter-Bernt! Fordelen som elbilen har stjeler passasjerer fra kollektivtrafikken. Det er ikke bærekraftig at Oslo har så mange elbiler som kjører gjennom bommene, skriver Yuzer i medlemsbladet OSA-Sporet.

• Les også: Nye Ruter-tall: Ikke Oslo øst som "svikter". Det er i vest folk velger bil eller hjemmekontor fremfor buss, trikk og T-bane

Bomtakster betydelig lavere for elbil

Ruter mener egne undersøkelser dokumenterer hvordan elbilen stjeler passasjerer fra kollektivtrafikken i hovedstaden og nabokommunene.

Ifølge Ruter faller andelen eiere av biler på fossile drivstoff, men andelen elbiler har doblet seg.

Siden 2019 har elbiler måttet betale i Oslos bomringer.

Men takstene er holdt betydelig lavere enn for fossilbiler, og ligger godt under halvparten av hva en bensin- eller dieselbil betaler per passering.

• Les også: Sporveien mangler 1,5 milliarder til vedlikehold: - Det gjør at vi ikke lenger så ofte får høre at T-bane og trikk er i rute

— Kollektiv skal være gunstigere enn elbil

I tillegg kan elbiler med to personer ombord benytte kollektivfeltene på veier i Oslo. Dette gjør at elbiler kjører i samme felt som bussene ut og inn av byen.

— Buss, trikk og T-bane skal være mer gunstig å kjøre enn elbil, men slik er ikke tilfellet i dag, skriver Sores Yuzer.

Under koronapandemien

— Folk må tilbake på buss, trikk og T-bane. Hvis ikke blir det et dårligere kollektivtilbud i Oslo i fremtiden, mener nestlederen i Oslo Sporveiers Arbeiderforening.