Ser du hva som skiller seg ut her? Peker på Oslo-tall og krever påbud: – Drastisk tiltak

– Det er altfor mange syklister som skader hodet, og utviklingen går i feil retning. Tall fra Oslo skadelegevakt viser at nesten en tredjedel av sykkelulykkene er hodeskader. Alvorlige hodeskader går utover livskvalitet og arbeidsevne, sier fagdirektør Tanja Loftsgarden i Trygg Trafikk i en pressemelding.

– Transportøkonomisk institutt (TØI) anslår at hvis alle hadde brukt sykkelhjelm, kunne vi unngått over 1000 hodeskader i året, legger hun til. 

Instituttet publiserte nylig en rapport, bestilt av Trygg Trafikk, som belyser problemstillinger ved en mulig innføring av påbud om bruk av sykkelhjelm her til lands. 

På bakgrunn av funn i denne rapporten, går Trygg Trafikk nå inn for et hjelmpåbud og oppfordrer norske myndigheter til å innføre et slikt påbud over for syklister.

– Må tenke nytt

Hodeskader etter sykkelulykker utgjør i dag en betydelig belastning for helsetjenesten og medfører store kostnader for samfunnet, påpeker organisasjonen som mener påbud vil være et viktig tiltak for å nå nullvisjonen om null drepte og hardt skadde i trafikken.

– Flere skal sykle i årene som kommer. For at dette ikke skal føre til flere alvorlige skader, må vi tenke nytt, sier Loftsgarden som peker på at TØI-rapporten viser at et hjelmpåbud vil øke bruken av sykkelhjelm.

Høyesterett har talt: Sjåfør dømt for uaktsomt drap etter at syklist døde i påkjørsel i veikryss på St. Hanshaugen

– Hjelmbruken har økt over flere år i Norge, men det går for sakte. Fortsatt er det for mange som sykler uten hjelm, og skadetallene går opp. Et hjelmpåbud kan fremstå som et drastisk tiltak, men anbefalinger om å bruke sykkelhjelm er ikke nok. Derfor mener vi at et påbud er nødvendig, fortsetter fagdirektøren, som påpeker at det er godt dokumentert at sykkelhjelm halverer risikoen for hodeskader.

– Vi må få ned antall sykkelulykker og samtidig redusere skadeomfanget når ulykken skjer. Et hjelmpåbud er ett av flere tiltak. Flere sykkelveier, lavere fartsgrenser i byer og bedre sykkelopplæring i skolen må også til, understreker Loftsgarden.

Beboere i den lille svingen på Veitvet frykter for sikkerheten til barna sine: – Dette er en typisk gate hvor det er nødt til å gå galt før det blir tatt tak

Får støtte

Forslaget får også støtte fra Nevrokirurgisk forening og Personskadeforbundet.

– Nevrokirurger ser daglig konsekvensene av sykkel- og elsparkesykkelulykker, og spesielt de alvorlige hodeskadene som kunne vært unngått med hjelmbruk. Slag mot hodet og hjernen kan få livsvarige konsekvenser, både for den skadde og de pårørende, uttaler Sasha Gulati, overlege, professor og leder av Norsk nevrokirurgisk forening. 

– Hjelm reduserer ikke bare risikoen for hodeskader, den kan også bety forskjellen mellom rask rehabilitering og et liv med varige funksjonsnedsettelser. Et hjelmpåbud handler om å beskytte sårbare trafikanter og samtidig redusere belastningen på helsevesenet, utdyper han.

Sparkesyklist ble liggende nede etter kollisjon med bil på Grünerløkka – det endte med at begge førere ble anmeldt