Oslos miljøbyråd Sirin Hellvin Stav (MDG) refser nabo Bærums parkeringsplan: - Er for snille mot privatbilen

Når Oslo kommune avgir høringsuttalelser har bystyret gitt fullmakt til Ap/SV/MDG-byrådet, slik at det er sistnevnte som uttaler seg på vegne av hovedstaden.

Og nabokommune Bærum merker nå godt at Oslo har en miljø- og samferdselsbyråd fra MDG. I arbeidet med parkeringsstrategien vest for hovedstaden er det miljøbyråd Sirin Hellvin Stav (MDG) som fører Oslos høringsuttalelse i pennen.

• Les også: I snart åtte år har Robert Steen vært Ap-politiker uten å være folkevalgt. Nå sier han ja til å stå på liste ved valget neste høst

Skal samarbeide om Oslopakke 3

— Strategien fremstår som vag hva gjelder å få til en bærekraftig stedsutvikling gjennom parkeringsregulering. Tiltakene for å nå målene er for «snille» mot privatbilen. Blant strategiens fem mål er ikke trafikkreduksjon omtalt, skriver Oslo miljøbyråd.

Oslo og Bærum er ikke bare naboer. De to kommunene deler også strekningen på de siste to årenes mest skandaliserte og omtalte kollektivprosjekt - Fornebubanen.

Som igjen er en del av Oslopakke 3-samarbeidet mellom Oslo og Viken.

Sirin Hellvin Stavs uttalelse om nabokommunens parkeringsstrategi står i skarp kontrast til hva Bærum selv mener.

I forslaget kommunestyrets behandler heter det at parkeringsstrategien utarbeides for å nå ambisiøse klimamål vedtatt i Bærum.

Skal nå 60 prosent kollektiv, sykkel og gange

— Klimastrategien til kommunen har ambisiøse mål knyttet til klimagassutslipp og til at andelen som reiser med kollektivtransport, sykkel og gange skal være 60 prosent innen åtte år, heter det i saken som skal behandles av Bærum kommunestyre.

Stein mener gående ettertrykkelig nedprioriteres på byens fortau: — Politikerne i Oslo bedriver totalt misforstått miljøpolitikk

— En definert strategi for å nå målene, er å utarbeide en parkeringsstrategi som bidrar til redusert klimagassutslipp, står det i saksdokumentene.

Sirin Hellvin Stav mener at nabokommunen gir bilene for mye plass ved å ikke innføre strenge nok parkeringsrestriksjoner. Og MDG-byråden belærer Bærum-politikerne i Oslos høringsuttalelse.

— Savner Oslopakke 3

— Forskning viser hvor viktig parkeringsrestriksjoner er for å redusere trafikk. Videre er redusert trafikk helt avgjørende for å gjøre det tryggere å ferdes for gående og syklende, ikke minst for barn og unge, skriver Hellvin Stav.

— Vi savner en henvising til revidert avtale for Oslopakke 3 hvor det også står at veksten i persontransporten skal tas med kollektivtrafikk, gåing og sykling. I tillegg har avtalen et uttrykt mål om en reduksjon i trafikk målt som passeringer i bomringen på 15 prosent, skriver Oslos miljø- og samferdselsbyråd.