Fritidsbåter presses bort båt for båt. På Karenslyst ved Skøyen forsvinner 1500 vinteropplagsplasser

Båter må vike plassen for nedbygging av strandsonen, og det fører til et stort press på vinteropplagsplasser, ifølge Stig Hvide Smith, generalsekretær i Kongelig Norsk Båtforbund.

Det har vært rekordomsetning av fritidsbåter de to siste årene, men samtidig hardner kampen om områdene i strandsonen til over store deler av landet.

• Les også: Byrådet vil pålegge å ta betalt for parkering på arbeidsplassen og ved kjøpesentre

Bare i Oslo forsvinner rundt 1500 vinteropplagsplasser på Karenslyst. Har du ikke sikret deg vinteropplagsplass ennå, kan det faktisk være for sent.

Truer tradisjonsrik kultur

– Presset på de kystnære plassene er ekstremt og det er en stor utfordring for små og store båtforeninger, sier Hvide Smith i en pressemelding.

De fleste båtforeninger drives på frivillig basis og på kommunal grunn.

– Det å fjerne tilgang til sjøen som rekreasjonsområde, truer allemannsretten og en tradisjonsrik kultur langs vår lange kystlinje.

Ikke bare for de rike

– Snittverdien på en fritidsbåt i Norge i dag er ca kr 120.000 og den er rundt 20 år gammel, men politikerne elsker å gi båteiere et «rikmannsstempel» og identifisere oss med myten om kaksen fra Vestkanten i Oslo, sier Hvide Smith.

Ventetiden på båtplass i Oslo ligger nå mellom 12 og 20 år i de forskjellige foreningene.

Oslo Motorbåtforening fått melding fra kommunen at de mister 127 bryggeplasser på sjøen ved Sjølyst Marina. I tillegg må de rive klubbhuset sitt, hvor det drives åpen restaurant i sommerhalvåret.