Gamlebyen mistet buss og trikk. Beboerne føler at Bjørvika blir prioritert framfor Gamlebyen

Mandag 5. oktober åpnet trikketraséen fra Nordstrand til Sentrum. Trikken går ikke lenger ned Schweigaards gate på vei mot Sentrum. Nå cruiser trikken mellom nybyggene i Bjørvika på sin vei mellom Nordstrand og Sentrum.

Passasjerer til og fra Ekeberg og Nordstrand sparer tid. Køen i Oslogate, som trikken alltid sto fast i, kan de bare peke nese til. Men taperne på dette trasévalget er beboerne på Grønland og i Gamlebyen.

Tom trikkeholdeplass

Ingen står lenger med en varm kaffekopp fra Stockfleths og venter på trikken på Munkegata trikkeholdeplass. Borte er den skranglete og støyende trikken i Schweigaards gate, og borte er kollektivtransporttilbudet for de som bor i øvre del av gata.

– Fra å ha trikk og en rekke busslinjer, står vi i dag igjen med to busslinjer. Alle stopp er fjernet fra Oslo torg / St. Halvards plass, som tidligere var et sentralt knutepunkt for oss i Gamlebyen, sier lokal beboer Lars Toft-Eriksen.

Busstoppen Dyvekes bru er også fjernet. Det er vel og merke etablert en ny holdeplass ved navn Middelalderparken, men denne ligger i praksis i Bjørvika. Situasjonen er mildt sagt uholdbar og frustrasjonen blant beboere i Gamlebyen er stor.

– Omleggingen viser helt klart at Bjørvika prioriteres over Gamlebyen og Grønland. Dette oppleves særlig vanskelig, da mange i Gamlebyen ikke har bil og er avhengig av offentlig kommunikasjon, sier Toft-Eriksen.

Måtte rehabilitert skinnene

– Jeg skjønner godt at de som har hatt et trikketilbud, og som nå opplever at de mister det, ikke synes noe særlig om det. Flytting av trikken følger opp bystyrets vedtak, både fra 2011 og fra 2018 da bystyret bestemte oppgradering av Bispega, sier byråd for miljø og samferdsel Lan Marie Nguyen Berg.

– Disse vedtakene er grunnen til at skinnegangen i Schweigaardsgate ikke er blitt vedlikeholdt på en måte som gjør det lett å fortsette med trikk der. Skulle vi ha fortsatt med trikkedrift i Schweigaards gate, ville det ha krevd en totalrehabilitering av traséen. Samtidig vil jeg legge til at de som bor på Grønland har et veldig godt kollektivtilbud i dag, med sentrale busslinjer, t-bane og trikk i nærheten, sier Nguyen Berg.

Bussene kjører forbi

Toft-Eriksen sitter på Stockfleths i Oslogate og ser ut på den tomme trikkeholdeplassen. Trikkeskinnene ligger fortsatt i gata, men kjøreledningen er borte. Det dundrer fortsatt busser ned Schweigaards gate, men det er busser som kommer fra Blystadlia, Åsenhagen og andre steder godt utenfor bygrensa.

– De bussene stopper ikke her. De bussene i Schweigaards gate som stopper, kjører bare til bussterminalen på Grønland. Det er for de fleste gangavstand herfra. Skal du videre må du ta offentlig kommunikasjon fra andre steder enn her, sukker Toft- Eriksen.

Da bussholdeplassen Dyvekes bro ble lagt ned mistet lokalmiljøet bussrutene 74, 34, 32 og 70.

– Den nye bussholdeplassen heter Middelalderparken, og ligger i praksis i Bjørvika, sier Toft-Eriksen

Som en norsk småby

Buss 70 kommer tilbake når veiarbeidet ved Oslo Torg er ferdig. Rute 37 har stoppested på Harald Hårrådets plass før den kjører videre inn mot Jernbanetorget på sin vei mot T-banen i Nydalen.

– Det bor omtrent 25 000 mennesker her. Der er en fin norsk by det. Nå har vi mistet 80 prosent av kollektivtilbudet, sier Toft-Eriksen oppgitt.

• Les også: Full seier til lokalbefolkning: Utbygging av Torshovtoppen stanset av bystyret

Holdeplass siden 1876

En bekjent hadde fortalt ham at trikkeholdeplassen i Munkegata var hundre år gammel. Det stemmer ikke. Munkegata var en av de aller første holdeplassene i byen. Da Kristiania Sporveisselskab startet opp med hestesporvogner i 1876, var strekningen fra Stortorvet til Gamlebyen en av de som ble kjørt.

Et tillitsbrudd fra politikerne

– Inntil den ble lagt ned, var trikkeholdeplassen Munkegata den tredje mest trafikkerte utenfor ring 1. Jeg er skuffet over MDG. Jeg ga dem min stemme ved kommunevalget, blant annet fordi de gikk inn for økt satsning på kollektivtrafikken. Jeg gir blanke i eventuelt hvilken hestehandel som ligger bak nedleggelsen av trikken her. Jeg synes dette er et tillitsbrudd, sier Toft-Eriksen .

Les også: Vil satse alt og realisere drømmene sine under Dyvekes bro i Gamlebyen

Han har bodd i Gamlebyen i ti år, og trives svært godt der. Han har valgt å bo sentralt, og ser på det som en fordel å slippe å være avhengig av bil. Mange i Gamlebyen deler akkurat den oppfatningen, forteller han.

En annen beboer i Gamlebyen, Kjell W. Jensen, skriver til VårtOslo at endringene i rutetilbudet dramatisk har redusert kollektivtilbudet til beboerne langs øvre Schweigaards gate. For mange er korteste vei til Jernbanetorget nå å gå over en kilometer til Grønland. Praktisk talt all trafikk går nå gjennom Bjørvika i stedet, skriver han.