Ruter stilte ikke krav om batterikapasitet på elbussene i Oslo

De nye, elektriske bussene i Oslo sliter i vinterkulda. Dårlig batterikapasitet og problemer med lading førte til at bussene ikke hadde rekkevidde til å kjøre rutene de skulle. Konsekvensen har vært svært mange innstilte avganger i januar.

Oslo kunne hatt elektriske busser med firehjulstrekk

Unibuss, som er en av operatørene som kjører bussruter i Oslo på oppdrag fra Ruter, erkjente etter hvert at bussene fungerer dårligere enn ventet.

På spørsmål fra Aftenposten om Ruter stilte krav til operatørene om rekkevidde og batterikapasitet på bussene som skulle kjøre i hovedstaden på vinteren, sier Ruter at det ikke var et tema.

Like utenfor byen kjører disse bussene for Ruter med sandstrøer ombord. I Oslo krevde aldri Ruter den løsningen

– Nei, batterikapasitet/rekkevidde har ikke vært tildelingskriterie, heter det fra pressetalsperson Øystein Dahl Johansen i Ruter i en e-post.

Han opplyser at det ble beskrevet hvilke områder, behov, busslinjer og rutefrekvens som skulle dekkes, og at det deretter er opp til operatøren å beskrive hvordan dette er planlagt løst, blant annet med antall busser.

Her går reisende av og på bussen midt i rundkjøringen – ikke langt unna sto denne bussen forlatt