Bystyreflertallet har satt ambsiøse klimamål for Oslo, og det betyr at byen skal være tilnærmet fri for alle klimagassutslipp om sju og et halvt år, altså innen 2030.
Den aller største utslippskilden er veitrafikken. Med 137 nye elbusser operert av Unibuss og Nobina i Oslo øst skal hele kollektivtilbudet og alle busser i Oslo fra nyttår være utslippsfritt.
— Renere luft, mindre støy og bedre komfort
Det hjelper selvsagt ikke på utslipp fra privatbilister, men kommunen er på god vei til å bli 100 prosent utslippsfri på sine kjøretøy.
— De nye elbussene i Oslo øst betyr renere lokal luft, mindre støy, bedre komfort og reduserte klimagassutslipp. Bussene er også universelt utformet slik at de kan brukes av alle innbyggere og gjester, sier miljøbyråd Sirin Hellvin Stav (MDG).
I anbudsrundens innspurt var det frykt for at busselskapet Nobina hadde vunnet den ene bussektoren i Oslo øst med kinesiske elbusser. Det kunne gitt kommunen vansker med å følge sine egne regler for etisk handel og arbeidsliv samt menneskerettigheter nedfelt i Oslo-modellen.
Men Ruter har gått ut og gjort det klart at bussoperatørene, Unibuss og Nobina, må bruke europeiskproduserte elbusser.
— Dette er en stor seier for miljøet
I 2023 vil det bli satt inn totalt 320 nye elbusser i trafikk i Oslo, opplyser Ruter.
I tillegg til de 137 elbussene som kommer i de to kontraktene på Oslo øst i desember, vil det også komme ytterligere 183 elbusser på kontrakter i indre by i april samme år, skriver selskapet i en pressemelding.
— 137 elektriske busser i de to kontraktene vil gi et fornyet tilbud til kundene i Oslo øst sier administrerende direktør i Ruter, Bernt Reitan Jenssen.
— Dette er en gladnyhet for Stor-Oslo og alle som bor her. Innen utgangen av 2023 kan bussturene i Oslo gjøres med utslippsfritt bussmateriell. Det er en stor seier for miljøet, mener Ruter-sjefen.
