— Ingen som ikke ønsker å bygge parkeringsplasser, skal bli pålagt å gjøre det. Det gjelder for hele byen, sier fungerende byutviklingsbyråd Arild Hermstad (MDG) til Aftenposten.
Samtidig skal det innføres et tak på hvor mange plasser som kan bygges.
Dagens regler krever at alle nye småhus skal ha to parkeringsplasser og snumulighet på egen tomt. I ytre by er det litt forenklet krav om én parkeringsplass for hver leilighet og to for hver bolig i småhusområder. I indre by kreves det 0,7 parkeringsplasser per treromsleilighet.
— Flere og rimeligere boliger
MDG-byråd Hermstads mål med de foreslåtte regelendringene er færre biler og mindre bilkjøring.
— Dette er et tiltak som ikke koster penger. Samtidig bidrar det til at det kan bygges flere og rimeligere boliger, sier han.
Byrådet vil også stramme inn reglene for næringseiendommer, både kontorer og forretninger. I praksis skal det bli umulig å bygge bilbaserte store enkeltbutikker og handelssentre.
Ingen støtte fra Høyre
Høyre mener derimot at dagens regler for parkeringsnorm ved nybygg må opprettholdes.
— Vi vet jo at dette er et regnestykke for utbyggerne, og det er kostbart å bygge ut parkeringsplasser under jorden. Åpner du for null, vil flere bygge null, sier Høyres gruppeleder i bystyret, Øystein Sundelin.
Han understreker overfor Aftenposten at det noen steder i Oslo vil være helt riktig å bygge boliger eller næringsbygninger uten parkering. Men Oslo Høyre er imot at dette skal være normen.
— Det finnes mellomløsninger som fører oss i riktig retning, sier Sundelin.
