— Det er ingen tvil om at vi snart ser slutten på den helt avgiftsfrie elbilen, mener Nils Søldal i NAF.
NAF-undersøkelse: - Folk i Oslo dobbelt så positive til elbiler. Men snart innføres avgifter
Flere partier vurderer innføring av avgift på elbil. Og MDG vil ha både elbiler og fossilbiler ut av byene. Samtidig viser en fersk NAF-undersøkelse at folk i Oslo og byene er langt mer positive til elbil enn folk i distriktene.
Halvparten av alle som bor i de større byene og sentrale strøk sier nå at deres neste bil blir en elbil, viser en undersøkelse laget for NAF. Det er dobbelt så høyt som i distriktene.
— Flere partier vil innføre moms på elbiler, så folk i distriktene risikerer å komme for sent til bordet, sier kommunikasjonsrådgiver Nils Sødal i NAF.
I juni i år gikk MDGs vara på Stortinget og talsperson for Grønn Ungdom, Hulda Holtvedt, ut mot elbil i byene.
Annonse
— Vi har vært veldig opptatt av at vi må redusere biltrafikken og tørre å være radikale i hvor mye vi sier at vi skal redusere biltrafikken – også trafikken med elbiler, sa Grønn Ungdoms talsperson.
Hulda Holtvedt (MDG) vil ikke bare ha fossilbiler ut av byen. Også elbiler må vike, mener hun.Foto: Berit Roald / NTB
Holtvedt fikk støtte fra tidligere miljøbyråd i Oslo, nå MDGs 1. kandidat til Stortinget i Hordaland, Arild Hermstad.
— I byene har vi liten plass. Samtidig slipper også en elbil ut mikroplast. Elbiler lager støy. Og det er veldig ineffektivt å basere seg på at alle skal sitte med fire tomme seter ved siden av seg og kjøre sammen i rushtrafikken, sa Hermstad til NTB.
Samtidig øker byfolks positive syn på elbiler, ifølge NAF. Andelen som i den nye undersøkelse sier at deres neste bil blir en elbil er nå på 50 prosent i storbyer som Oslo, Drammen, Bergen og Trondheim.
— Snart slutt på avgiftsfri elbil
Det er om lag dobbelt så høy andel som i distriktskommuner, hvor andelen er på 26-27 prosent. Landsgjennomsnittet er til sammenlikning på 43 prosent.
NAF bruker SSBs sentralitetsindeks for å sortere norske kommuner etter hvor sentrale de er. Gruppe 1 dekker Oslo og randsone-kommuner.
Grafikk: NAF
NAF og Nils Sødal advarer mot at myndighetene planlegger å gjøre den avgiftsfrie elbilen gradvis dyrere i årene som kommer.
— Det er ingen tvil om at vi snart ser slutten på den helt avgiftsfrie elbilen. Mange velger å vente med elbil. Å vente for lenge kan imidlertid komme med en ekstra prislapp, sier Sødal i en pressemelding fra NAF.
Stadig flere partier tar til orde for å starte med moms på de dyreste bilene først, og deretter fase inn mer og mer moms på stadig flere elbiler, skriver NAF i pressemeldingen.
NAF har tidligere advart mot å innføre moms på elbiler før den er konkurransedyktig, og anbefalt myndighetene med å vente til 2024.
— Vi håper Arbeiderpartiet, som har gått i front for å innføre moms på de dyreste elbilene, ser verdien av å vente et par år med innfasing av moms på elbiler, sier Sødal.
— Elbiler får stadig lengre rekkevidde
— Mange av elbilene som koster mest, er også de som har lengst rekkevidde, og dermed de bilene som er mest aktuell for folk som bor utenfor de sentrale strøkene, mener NAF-rådgiveren.
Han mener at årsakene til at folk i storbyene er mer positive til elbiler enn andre kan være sammensatte.
— Noen mener at elbilen ikke passer i distriktene, med lange avstander og dårlige hurtigladevilkår. Dette er en sannhet med store modifikasjoner. Flere i distriktene enn i storbyene kan lade hjemme, og elbilen får stadig lengre rekkevidde, blir større og kan trekke henger, sier Sødal.
— I 2020 lå gjennomsnittlig rekkevidde på nye elbiler på 400 kilometer, og de neste årene vil vi se flere biler med rekkevidde på 500 kilometer og mer, sier Nils Sødal.
Undersøkelsen er utført av Kantar på vegne av NAF våren 2021. Antall spurte er 4 087 personer.
