- Steng Bygdøy allé og Drammensveien for biler i rushtiden, foreslår Venstre. Kan få flertall i bystyret

— Nå er kaoset ganske komplett i Bygdøy allé, med flere personbiler enn noen gang. Ved å stenge gaten for personbiler i rushtiden kan vi oppnå bedre fremkommelighet for buss, samtidig som syklistene har en trygg trasé , sier Venstres bystyrerepresentant Marit Kristin Vea.

Etter at sykkelfelt erstattet kollektivfeltet vestover i Bygdøy allé står bussene og stamper i kø sammen med personbiler hver ettermiddag i ukedagene. Fremskrittspartiet og Høyre krever at sykkelfeltet fjernes og at kollektivfeltet kommer tilbake igjen.

• Les også: – Hvor lenge skal MDG få lage trafikkaos i Oslo?

Kan få flertall i bystyret

Samtidig vurderer det rødgrønne byrådet ulike løsninger, forklarer byrådssekretæren til samferdselsbyråd Arild Hermstad (MDG).

— Bymiljøetaten ser på flere mulige løsninger for å bedre trafikksituasjonen i Bygdøy allé , og vurderer blant annet gjennomkjøringsforbud for å bedre framkommeligheten for bussene, skrev byrådssekretær for miljø- og samferdsel, Kristin Brenna (MDG), i en epost til VårtOslo forrige uke.

Venstres lokalpolitiker i Frogner bydelsutvalg, Tore Wilken Nitter Walaker, tidligere foreslått gjennomkjøringsforbud i både Drammensveien og Bygdøy allé. I Frogner bydelsutvalg får ikke Venstre-forslaget noe gehør. Der danner Høyre og Frp flertall. Men i bystyret er det en annen sammensetning.

Venstre kan med sine fire bystyrerepresentanter danne bystyreflertall sammen med de tre byrådspartiene Ap, MDG og SV.

— Det er et helt nødvendig tiltak. Jeg reagerer ganske kraftig på hvor passiv MDGs miljø- og samferdselsbyråd Arild Hermstad er i denne saken. Det er tunge busslinjer som kjører i Bygdøy allé, og det er helt uholdbart at ikke byrådet tar umiddelbare grep for å sikre at bussene kommer frem, sier Marit Kristin Vea.

• Les også: Løkkeveien prøvestengt i ett år. Nå kan stenging bli utvidet til fem år

— Busser og syklister må frem

Arild Hermstads byrådssekretær Kristin Brenna skrev i eposten til VårtOslo at sykkelfeltene i Bygdøy allé bør beholdes.

— Det innebærer også å se på om man kan stenge deler av eller hele strekningen for gjennomkjøring, eller å endre trasé for bussen, skrev Brenna.

— Venstre støtter prøveprosjektet med sykkelfelt i Bygdøy allé. Det var et prekært behov for tryggere sykkelløsninger i veien, men nå må det tas et grep for å redusere trafikkbelastningen i kjørefeltet for buss og bil. Jeg støtter derfor Tore Walakers forslag om gjennomkjøringsforbud for personbil i rushtiden. Dette må gjennomføres umiddelbart for å sikre at bussene og syklistene kommer trygt frem, sier Venstres Marit Kristin Vea.

På motsatt side i saken står Fremskrittspartiet, som mener en hver stenging av Bygdøy allé for biler vil føre til trafikkøkning i stille nabogater på Frogner og Skillebekk.

• Les også: Hvor graves det akkurat nå? Hvem graver? Klikk deg frem til graving i hele Oslo

— Syklister kan bruke fortauet

— Bygdøy allé er en viktig gjennomfartsåre og en stenging vil få så store konsekvenser for hele gatesystemet rundt. Bilene vil ikke forsvinne, da må de finne andre veier rundt, sier Frps gruppeleder i bystyret, Camilla Wilhelmsen.

— Vi mener det eneste fornuftige er å tilbakeføre kollektivfeltet og fjerne sykkelfeltene. I Bygdøy allé er det såpass brede fortau at syklister kan kjøre der, eller syklistene kan bruke noen av de rolige sidegatene i bydel Frogner,

Frp får støtte fra Høyres leder av Frogner bydelsutvalg, Jens J. Lie. I bydelen danner de to partiene flertall, og ønsker ikke stenging av Bygdøy allé. Det er syklistene som må vike, mener også BU-lederen.

— Det gikk fra galt til helt ille da byrådet bestemte at kollektivfeltet skulle ofres for sykkelfelt på begge sider i Bygdøy Alle. Det har vært en katastrofe for all trafikk. Tilsvarende kø finner du i Drammensveien, hvor køen går fra den russiske ambassaden og helt til Bygdøylokket, sier Jens J. Lie (H).

PS: Tusen takk for at du abonnerer. Det betyr at vi kan lage gode saker om byen vår, fra der du lever.