Slik så det ut i Bygdøy allé første ettermiddag gaten var stengt for gjennomkjøring

VårtOslos fotograf oppholdt seg ulike steder langs Bygdøy allé torsdag ettermiddag etter klokken 15. Bildene dokumenterer merkbart færre biler og bedre fremkommelighet for bussene, som slapp å stå i kø vestover.

— Det var selvsagt biler i Bygdøy allé, og det sto biler og ventet på lysskift i kryssene. Men bussene hadde god fremkommelighet og sto ikke i kø rundt klokken 15.30, sier fotograf Morten Lauveng Jørgensen.

• Les også: Nye smitteregler på T-bane, trikk og buss: - Kan dele sete igjen og skulder ved skulder blir lov

— Sykkelfeltene skal beholdes

Både på morgenen og ettermiddagen, frem til slutten av august, er Bygdøy allé og Drammensveien stengt for gjennomkjøring. Det er særlig ettermiddagene vestover bussene er blitt stående i kø etter at kollektivfeltet ble ofret for sykkelfelt i begge retninger.

— Sykkelfeltene skal opprettholdes i Bygdøy allé, er beskjeden fra miljø- og samferdselsbyråd Arild Hermstad (MDG).

Planen er at gjennomkjøring forbudt for biler på morgen og ettermiddag skal bedre fremkommeligheten for kollektivtrafikken.

Beslutningen fra Hermstad har satt sinnene i kok hos lokalpolitikerne fra både Høyre og Arbeiderpartiet i bydel Frogner. I tillegg har både Frp og FNB reagert i bystyret.

• Les også: Se hvilke utesteder i Oslo som ble koronastengt, og les begrunnelsen: - Ansatte gikk bort til gjester og hilste med håndtrykk

Løkkeveien fortsatt stengt

— Hermstad har åpenbart mistet et hvert demokratisk gen i kroppen. Han overkjører Oslos befolking fra sitt høye tårn på Rådhuset, sier FNBs bystyrerepresentant Cecilie Lyngby til VårtOslo.

Men det er ikke bare midlertidig rushtidsstenging av Bygdøy allé og Drammensveien som skaper reaksjoner. Miljø- og samferdselsbyråden har også besluttet å forlenge stenging av Løkkeveien. En viktig gjennomfartsåre for bilister til og fra E 18.

Bystyret besluttet i fjor sommer at prøvestenging av Løkkeveien skulle vare i ett år. Nå har Arild Hermstad, uten å ta saken til bystyret, besluttet å forlenge stengingen av Løkkeveien.

— Løkkeveien holdes stengt inntil videre og sykkelfeltene i Bygdøy allé opprettholdes, sa MDG-byråden i en pressemelding onsdag denne uken.

• Les også: Beboere har fått varsel om at de må ut av uferdig bygård i Mariboes gate: - Her er det for farlig å bo

— Forskutterer søknadsprosess

— Nå setter byutviklingsbyråd Arild Hermstad hele planverket til side når han sier at Løkkeveien fortsatt skal holdes stengt. Det er tydelig stor forskjell på Kong Salomo og Jørgen Hattemaker, skriver Fps gruppeleder i bystyret, Camilla Wilhelmsen, i et debattinnlegg i VårtOslo.

Wilhelmsen påpeker at stenging av en gate krever dispensasjon fra reguleringsplan. Hun etterlyser lovhjemmelen som brukes til å opprettholde stening av Løkkeveien.

— Hermstad forskutterer en søknadsprosess som alle vi andre ville ha måttet gå gjennom, dersom vi hadde ønsket å gjøre endringer på egen eiendom, som ville krevd dispensasjon fra reguleringsplan, skriver Frps gruppeleder.

— Honnør til byrådet

Men i bystyret har Hermstad og det rødgrønne Ap/SV/MDG-byrådet flertall bak beslutningene. Byrådspartiene mangler tre stemmer på å ha flertall i bystyret. De stemmene sikrer Venstre, som opprinnelig sto bak forslaget om å rushtidsstenge Bygdøy allé og Drammensveien.

— Honnør til byrådet for at dei klarar å setje i gang slike tiltak, skriver Venstres medlem av Frogner bydelsutvalg, Tore Wilken Nitter Walaker, i en kommentar til VårtOslo.

Nå gjennomføres tiltakene i Bygdøy allé mens mange folk har feire, og flere enn normalt har hjemmekontor. Det er anslått at mye av trafikken gjennom både Drammensveien og Bygdøy allé er bilister som hører hjemme i kommunene vest for Oslo.

— Målet i byrådserklæringa om 20 prosent biltrafikkreduksjon må jo følgjast opp med harde, inngripande tiltak. Ellers vil målet slett ikkje nås, mener Walaker.

PS: Tusen takk for at du abonnerer. Det betyr at vi kan lage gode saker om byen vår, fra der du lever.