- Kutt i Oslos kollektivtrafikk skyver folk over i bil. Det har vi flagget til vår stortingsgruppe, sier Ola Wolff Elvevold (SV)

Reaksjonene på Ap/SP-regjeringens manglende koronakompensasjon til kollektivtrafikken kommer også fra SV i Oslo bystyre.

Samtidig har både statsminister Jonas Gahr Støre (Ap) og finansminister Trygve Slagsvold Vedum (Sp) uttalt at SV er det stortingspartiet regjeringen håper vil sikre flertall for det justerte statsbudsjettet.

• Les også: Ingen ekstra penger fra regjeringen til kollektivtrafikk: - Regjeringen stikker av fra regninga, sier miljøbyråd Sirin Hellvin Stav (MDG)

- Håper man får til en kompensasjon

- Nå skjønner selvsagt SVs bystyregruppe at SV på Stortinget nå er i innledningen til en forhandlingsfase med regjeringspartiene, men jeg håper likevel man kan få til noe koronakompenasjon til kollektivtrafikken, sier SVs gruppeleder i bystyret, Ola Wolff Elvevold, til VårtOslo.

Ap/Sp-regjeringen viderefører den avgåtte Solberg-regjeringens budsjettforslag, der det heller ikke var lagt opp til noen ekstra penger til kollektivtrafikken. Samtidig sliter for eksempel Ruter og Oslos kollektivtransport med færre reisende og svikt i billettinntektene.

– Vi er kjent med kollektivselskapenes bekymringer rundt dette, men det er krevende for staten å prioritere å bruke penger på å opprettholde kollektivtilbudet på et høyere nivå enn det er grunnlag for, sa samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) da Støre-regjeringen la frem sin justering av statsbudsjettet mandag.

- Svært, svært alvorlig for Oslo

Bare minutter senere reagerte Oslos miljø- og samferdselsbyråd Sirin Hellvin Stav (MDG).

- Kollektivselskapene og de reisende har lojalt fulgt smittevernrådene under hele pandemien, og nå stikker regjeringa fra regninga, skrev miljøbyråd Hellvin Stav i en epost til VårtOslo.

Miljøbyråden fikk raskt følge av Venstre i bystyret.

- Det er svært, svært alvorlig, både for Oslos innbyggere, som får et dårligere reisetilbud, men også for klimaet og miljøet, ved at flere tvinges til å kjøre bil. Vi risikerer nå å gå inn i en negativ spiral, med et dårligere tilbud, færre reisende og enda lavere billettinntekter, sa Venstres miljøpolitiske talsperson Marit Vea til VårtOslo.

Ap/SV/MDG-byrådet har foreslått en tilleggbevilgning på 135 millioner kroner til Ruter. Og allerede nå er det klart at bystyreflertallet støtter forslaget.

— Smittesituasjonen er uklar

Ifølge Ruter-sjef Bernt Reitan Jenssen betyr det at dagens kollektivtilbud kan opprettholdes til rundt 1. april. Men hvis det da fortsatt er svikt i antallet reisende og for lave billettinntekter, må oslofolk belage seg på redusert kollektivtilbud, varsler Ruter.

Ruter-sjefen er imidlertid varsom med å kommentere regjeringens justerte forslag til statsbudsjett.

- Ruter hadde håpet å få litt mer tid til å finne ut hva den nye normalen er, hvordan den skal finansieres og hvordan vi skal nå nullvekstmålet og fortsette den gode utviklingen som kollektivtrafikken har hatt de siste årene, sier Bernt Reitan Jenssen til VårtOslo.

- Det er altså nasjonale smitteverntiltak som delvis er skyld i at kollektivselskapenes billettinntekter har gått ned, sier Ola Wolff Elvevold (SV).

Han påpeker at det verste som kan skje utpå vårparten er at Ruter har så lave billettinntekter at det fører til store kutt i kollektivtilbudet i Oslo.

- Da skyver du folk tilbake i bilen. Vi må opprettholde kollektivtilbudet lenge nok til at vi ser hva den nye normalen blir i kollektivtrafikken , sier SVs gruppeleder i bystyret.

- Smittesituasjonen er nå noe uklar, og vi vet ikke hva vi kan vente oss av eventuelle smitteverntiltak gjennom vinteren. Da er det er trasig at vi har en regjering som gambler på at det skal gå bra, sier Wolff Elvevold til VårtOslo.

- Hadde vært klokt med en håndsrekning

Heller ikke Høyres gruppeleder i bystyret, Anne Haabeth Rygg, er særlig begeistret for at regjeringen holder igjen på å love koronakompensasjon til Ruter og kollektivtrafikken. Selv om Ap/Sp-regjeringen egentlig viderefører dette fra den avgåtte Solberg-regjeringen.

- Vi har håpet at reisetallene skulle stige raskere enn de har gjort. Når vi nå ser at inntektene til Ruter blir mye lavere, hadde det vært klokt av regjeringen å gi fylkene en håndsrekning for å sikre at mange fortsetter å reise kollektivt, sier Haabeth Rygg til VårtOslo.

- Tilbudet må stemme med hvor mange som faktisk vil reise. Og det store spørsmålet er hva som blir folks reisehverdag etter koronakrisen, sier hun.

Anne Haabeth Rygg påpeker at også mange har begynt å sykle og gå mer under korona. Og Høyre-politikeren er opptatt av å få frem at det er positivt, men også hun er bekymret for økt bilbruk i Oslo.

- Har margin til justering frem mot april

- Vi ser at noen flere velger bil, og at en del arbeidsplasser kan ha hjemmekontor et par dager i uken. Ingen vet hvordan disse reisetallene vil stabilisere seg, men jeg er opptatt av at det skal være lett å velge kollektiv, å gå eller å sykle, sier Høyres gruppeleder i bystyret.

- Vi skal ikke ta ned kollektivtilbudet, sånn at hvis mange igjen vil reise kollektivt, så er tilbudet borte. Hvis folk endrer vaner, og går og sykler mer, og jobber mer hjemme, må vi samtidig være åpne for at da må vi tilpasse transporttilbudet vårt, sier hun.

- Hva bør byrådet og bystyret nå gjøre? Ruter sier jo foreløpig det går greit i Oslo, men frykter kutt hvis situasjonen ikke endrer seg iløpet av våren.

- Jeg mener at forslaget som ligger i Oslo-budsjettet per i dag, bør gi en god margin for å gjøre justeringer fram mot april. Da vil vi ha flere måneder med utvikling i reisetall, og vi ser jo at dette er noe som endrer seg fort, sier Haabeth Rygg.

— Jeg håper Viken fylkeskommune, på samme måte som Oslo, setter av midler til Ruter for å holde tilbudet oppe. Mange av dem som reiser til Oslo kommer fra Viken, og vi er avhengig av at de velger grønne alternativer i sin hverdag, sier hun.