– Mest alvorlig er påstanden om at Oslo Taxi bruker overgrep for å hindre konkurranse

Det mest oppsiktsvekkende i Pål Moens innlegg i VårtOslo nylig er ikke språket, men hvordan han unngår å forholde seg til innholdet i debatten.

Han svarer ikke på noen av de konkrete poengene som ble reist – om ansvar, oppfølging, eller svakheter i plattformmodellene. I stedet gjentar han tidligere påstander, som om det å si dem ofte nok skal gjøre dem sanne.

– Ansvar kan ikke appes bort, sier Oslo Taxi, om overgrep, trakassering og uhyggelige situasjoner i taxier

Ingen teknologisk revolusjon

Han hevder at Uber og Bolt sine apper er det tryggeste alternativet. Dette fremstilles som noe unikt, men det er verken nytt eller eksklusivt. Oslo Taxi har hatt app-løsning med sporbarhet og historikk i mange år, og Taxifix ble lansert før Uber og Bolt kom til Norge.

Å presentere dette som en teknologisk revolusjon som kom utenfra, er historieløst og viser igjen Moens mangel til å håndtere denne saken med fakta.

Ikke skitne triks

Videre etterspør han dokumentasjon på at appbestilte turer er overrepresentert i saker der passasjerer har blitt utsatt for alvorlige hendelser. Det er spesielt, ettersom han selv svarer på et innlegg i Avisa Oslo, som har dokumentert nettopp dette gjennom flere saker det siste året.

Flere ble øyfaste i Oslofjorden forrige helg. Nå kommer politiet med en tydelig oppfordring

Dette er ikke skitne triks fra en konspirasjonsteori knyttet til «big taxi» – det er journalistikk.

Grovt og respektløst

Det mest alvorlige er likevel påstanden om at “Oslo Taxi bruker overgrep for å hindre konkurranse”. Det er et grovt og respektløst utsagn ovenfor de som er utsatt for overgrep, og det reduserer en viktig og alvorlig diskusjon om trygghet til et kampanjekort.

Hvis enhver påpekning av ansvar og risiko i plattformselskapene møtes med slike karakteristikker, er det legitimt å spørre hvorfor man er så opptatt av å snakke det bort – og ikke løse det.