Nå er det endelig avgjort av et enstemmig bystyre: Stålverkshallene på Ensjø rives

Stålverkshallene på Gladengen, som denne delen av Ensjø opprinnelig kalles, har egentlig aldri vært i bruk som stålverk eller til annen industri. Etter oppføringen på tidlig 1920-tall gikk firmaet bak stålverksplanene konkurs.

Likevel har både Byantikvaren, plan- og bygningsetaten og et innbyggerforslag foreslått å bevare bygningene som et eksempel på Oslos industrihistorie.

• Les også: Her får de vite at nye Valle Hovin sikres undergang til indre bane. — Nå er vi er bare utrolig glade!

Var egentlig starten på bilbyen Ensjø

— Dette er en sak som er ganske stygg, innledet leder av byutviklingsutvalget, James Stove Lorentzen (H), da han fikk ordet i bystyret onsdag kveld.

Han påpekte at ønsket om bevaring først kom i år. Og at det er en kuvending fra både Byantikvarens og kommunale planmyndigheters tidligere holdning.

— Her har vi en sak hvor Byantikvaren har jobbet med utbygger helt siden 1999. Deretter jobbet med dette i 2001, 2003, 2007, 2015 og 2016. Og Byantikvaren har hele tiden sagt at Stålverkshallene kan rives. Men nå, bare noen måneder før saken skal vedtas, slås det kontra, sa lederen av bystyrets byutviklingsutvalg.

Historien James Stove Lorentzen sikter til er knyttet til hele utviklingen for det som tidligere ble kalt "bilbyen på Ensjø".

Faktisk er Stålverkshallene på Gladengen starten på det som ble den såkalte bilbyen.

Her opprettet bilfirmaet Kolberg & Caspari montering og lagring av biler på 1930-tallet. Slik sett kan man kanskje si at bevaring av hallene ikke ville vært å bevare industrihistorien, men å bevare historien om bilens inntog i Oslo.

Først på 1990-tallet dukker idéen om å omregulere området med bilutsalg til et boligområde. Så i 2007 vedtar bystyret den opprinnelige planen om å omgjøre denne delen av Ensjø til boliger.

• Les også: Her nekter byrådets nestleder Einar Wilhelmsen (MDG) å svare på Høyres spørsmål om Fornebubanen

— Forutsigbarhet er nøkkelordet

— Stålverkshallene er noen store kraftige kolosser midt i et område dette bystyret har bestemt regulert til boliger. De er som en mur gjennom området og ødelegger for grøntområder, sa James Stove Lorentzen.

— Naboeiendommene som er utbygget til boliger ble solgt basert på at Stålverkshallene skal rives. I dag sitter det folk som har kjøpt seg bolig mens de ser rett inn i en stor stygg, rød vegg. Det var ikke meningen da de kjøpte boligene sine, sa Høyre-politikeren.

Samtlige partier i bystyret endte med å enstemmig vedta at den opprinnelig, vedtatte planen for etablering av boliger og det vestre parkdraget skal følges. Dermed er det endelig bestemt - Stålverkshallene skal rives.

— Forutsigbarhet er et nøkkelord når vi skal utvikle byen vår. Har vi vedtatt en plan for et område må vi ikke kaste inn nye og omfattende endringer, som skaper masse uro og forsinkelser, mente Abdullah Alsabeehg (Ap) i bystyredebatten.

— Gladsak for folk på Ensjø

— Det kunne vært en god idé å bevare Stålverkshallene på Ensjø, men det er dessverre for sent. De som flyttet inn i området flyttet inn med informasjon om at den røde veggen utenfor deres veranda en dag skulle rives. La boligene og grøntområdene komme, sa Ap-politikeren.

Her får de vite at nye Valle Hovin sikres undergang til indre bane. — Nå er vi er bare utrolig glade!

Han fikk følge av Venstres Haakon Riekeles, som påpeker at folk som har flyttet inn på Ensjø ble lovet et grøntområde der hallene står i dag.

— Hadde vi planlagt annerledes kunne Stålverkshallene vært et flott tilskudd til området. Men da hadde man ikke bygget boliger kloss opp i veggen på disse hallene. Da hadde man ikke planlagt noen av de få grøntområdene der hvor Stålverkshallene står, mente Riekles.

— Det er en gladsak for befolkningen på Ensjø at vi nå er ett skritt nærmere å etablere vestre parkdrag, sa Venstre-politikeren.