100 p-plasser fjernes etter vedtak om sykkelfelt i Ullevålsveien: - En highway for syklister, jubler Eivind Trædal (MDG)

Tross dramatikk da byrådet gikk av ved møtets start fortsatte bystyret langs kjente linjer. Og nå er de planlagte toveis sykkelfeltene i Ullevålsveien vedtatt av bystyret. Riktignok mot stemmene fra Høyre, FNB og Frp.

— Høyre er for sykkelfelt men stemmer mot fordi det allerede finnes sykkelfelt på strekningen, sa Per-Trygve Hoff (H).

• Les også: Alt duket for at Raymond Johansen samler et nytt byråd med AP, SV og MDG. Men trenger Rødt-støtte

Ap lover å sikre nok HC-plasser

— Vi legger vekt på HC-parkering, og at det må være tilstrekkelig p-plasser for kunder til butikkene, samt at de øvrige beboerne har svært få p-plasser. At 100 p-plasser forsvinner, hvorav 32 beboerplasser, uten å tilby erstatningsplasser er uheldig, mener Hoff og Høyres bystyregruppe.

Men nå etableres de opphøyde sykkelfeltene i begge retninger i Ullevålsveien gjennom bydel St. Hanshaugen. Det sikret de rødgrønne partiene og Venstre et solid bystyreflertall for.

Opphøyde sykkelfelt i begge retninger betyr altså at et stort antall p-plasser fjernes i Ullevålsveien. Men Høyres bekymring for at dette betyr færre HC-plasser og dårligere forhold for varelevering, er ubegrunnet, mente Arbeiderpartiet i debatten.

— Tilrettelegging for å fjerne biler

— Ja, området mister mange p-plasser. Men for at det ikke skal ha store negative konsekvenser fremmer vi to tilleggsforslag som sikrer at det er tilstrekkelig med vareleveringslommer i området. Og vi sikrer at behovet for HC-parkering er dekket, sier Abdullah Alsabeehg (Ap).

Forsikringene er likevel ikke nok for Folkeaksjonen nei til mer bompenger, FNB. Selv om partiets gruppeleder i bystyret er ivrig syklist, går partiet kraftig ut mot de nye toveis sykkelfeltene i Ullevålsveien.

— Jeg er som ivrig syklist ganske lei av å hele tiden bli tatt til inntekt for å fjerne p-plasser. For det er det dette tiltaket dreier seg om. Det er ikke tilrettelegging for syklister, dette er tilrettelegging for å fjerne biler. Og det hjelper ikke med to-tre HC-plasser eller lastelommer når det er 100 p-plasser for beboerne i området som blir fjernet, sier Bjørn Revil (FNB).

— Dette er bare å glede seg til

— Dette er bare en ny måte å trakassere byens innbyggere på, sier FNB-politikeren.

Dermed gikk atter en debatt om anlegging av sykkelveier etter kjente linjer i bystyret. MDGs Eivind Trædal jublet, ikke overraskende, over sykkelfeltene i Ullevålsveien.

— Jeg synes det ser fantastisk ut med skikkelig separerte sykkelfelt. Det er utrolig viktig at man får en sykkelvei med høy standard, spesielt på strekninger som dette, som er trafikkerte og har mye sykkeltrafikk, sier Trædal.

— Vi gleder oss veldig til å sykle på nok en highway for syklister i Oslo. Dette er det bare å glede seg til, slår MDG-politikeren fast.

Finansiering allerede vedtatt

Planen fra det nylig avgåtte byrådet har vært å ferdigstille toveis sykkelfelt i Ullevålsveien i løpet av 2024. Hva kostnadene for enkeltprosjektet blir er uklart.

Men ettersom sykkelfeltene i Ullevålsveien er en del av det vedtatte hovednettet for sykkelvei, er finansieringen allerede vedtatt av bystyret.