Ville politianmelde bilister som hindrer trikken. Men foreløpig har de som feilparkerer lite å frykte
Oslos nye boligområder er dyre og populære. Men én gruppe utestenges, mener den profilerte advokaten og politikeren
En av byens billigste p-plasser finner du her: Men hvordan er det mulig når det for 47 år siden ble bestemt at det skulle være park?
P-plasser for biler kan bli omgjort til parkering for elsparkesykler: - Er aktuelt på steder med mange gående
650 underskrifter på 24 timer mot ny sykkelvei og fjerning av parkeringsplasser på Torshov. — Vi blir presset ut, mener beboere
Cecilie Lyngby (FNB): – Vi kan ikke levere 3000 liter øl på en sykkel. Så vi er nødt for å ha bil. Se videoen
150 nye parkeringsplasser reservert til bildeling i Indre Oslo. — Vi må gjøre det lettere å ikke eie egen bil, sier Lan Marie Berg
Beboerne på Bislett opplevde at beboerparkeringene deres forsvant til bildeling. Nå står i stedet leiebiler på plassene
Oslo-politikernes begrensninger på parkering og kjøremønstre har ikke gått ut over handelen i sentrum
— Sykkeltilrettelegging på Frogner har vært trenert mer enn lenge nok. Sykkelfelt i Gyldenløves gate nå!
– Kampen mot sykkelveier på Frogner er de velståendes kamp for sine privilegier, på fellesskapets bekostning
Bydelsutvalgleder på Frogner: – Måten bymiljøetaten bygger sykkelvei ligner på et dekret fra politbyrået
– Vi mener sykkelveier bør bygges der det trengs. Ikke i rolige områder uten utfordringer for syklister
– Oslo er forskjellig fra livet på bygda. Bilen styrer ikke lenger byutviklingen Om organisasjonen Virke vil vite effekten av å fjerne parkeringsplassene i byen, kan de ikke bare spørre folk som eier bil.
