— Politikerne må tilrettelegge for et mer levende næringsliv i Oslo � Jeg kjenner småbarnsfamilier og eldre som sier de må flytte fra området hvis de ikke kan ha bil, sier Ingalill Sandal (54). Hun ønsker seg færre sykkelfelt i rolige strøk og større fokus på integrering.
– De grønne skaper en gråere by. I vårt sameie forsvinner deler av forhagen, hekk og syrintrær En massiv sykkelsatsing til milliarder har ført til to prosent økning i sykkelandel fra 2015 til 2018. Patetisk. I Gyldenløves gate er det helt stille, unntatt et par timer i rushtiden.
– Kampen mot sykkelveier på Frogner er de velståendes kamp for sine privilegier, på fellesskapets bekostning Om ikke alt for mange år kommer folk til å stille seg like uforstående til at man tillot parkering i gatene som vi i dag stiller oss uforstående til at man tillot røyking inne.
– Sykkelfelter i Gyldenløves gate er et hån mot beboerne her Bymiljøetaten ønsker et sentrum med unge, friske mennesker uten barn som jobber sentralt. Folk som har penger til å bestille transport hjem hvis de handler mye og som leier bil når de skal på langtur.
