Mens andre butikker sliter på grunn av korona, har Hegdehaugens Jernvarehandel omsetningsrekorder

– For oss er det en solskinnshistorie. Vi har aldri tidligere opplevd en slik økning i omsetningen, sier Pål og Nina Reinung, tredjegenerasjons eiere av Hegdehaugens Jernvarehandel.

Når oslofolk skal shoppe, gjør de det helst på Karl Johan. Når de skal på byen, er det Grünerløkka som gjelder

Oslo handelsstands forening har spurt oslofolk om deres vaner når de bruker byen. Hva oslofolk ønsker mindre av, er kanskje mest overraskende.

Færre handler i Oslo sentrum – butikkene sliter

Stadig færre handler i Oslo sentrum og butikkene i området sliter. Både netthandel og «bilfritt byliv»-prosjektet får skylden for nedturen.

– Ingenting er verre enn en dress som ikke sitter som den skal

Da salget gikk ned i dressbutikken My Alter Ego i Barcode, gikk Alexander Haraldsen og Jens Bright-Taylor nye veier. Nå oppsøker de kundene i stedet for bare å sitte og vente på at kundene kommer til dem.

MDG vil kutte flere parkeringsplasser i Oslo

Sentrumshandelen i Oslo gikk opp i 2018 selv etter at alle offentlige private parkeringsplasser i sentrum ble fjernet. Nå vil MDG se på andre deler av byen.

Oslo-politikernes begrensninger på parkering og kjøremønstre har ikke gått ut over handelen i sentrum

Sentrum i Oslo later ikke til å bli mindre attraktivt for kundene, selv om det rødgrønne byrådet fjernet 767 parkeringsplasser og innførte bilfritt byliv.

– Hvorfor kan vi ikke få til et skikkelig bylivssamarbeid om Oslo sentrum?

Er det Oslo Kommune? Er det etatene? Er det gårdeierne? Eller er det de mange ulike foreningene? Hvorfor er Oslo fortsatt den siste byen i Nord-Europa som ikke har satset på et felles organisert og koordinert sentrum?

Vitnesbyrd fra en leketøysbutikk i Oslo sentrum

Kjære bypolitikere, når dere ønsker å gjøre Oslo sentrum til et sted innbyggere ønsker å reise til for å handle, spise og leve – så er det senterlederne rundt omkring som er deres konkurrenter. Det er de dere må måle krefter mot.

Vi er i ferd med å få et bilfritt Oslo-sentrum. Men hva kommer etter bilen?

Vi kan få en utvikling i Oslo der gatene våre gis en energi som gjør at et bilfritt sentrum faktisk er en fordel og ikke en ulempe, for både handelsstanden og folk flest. Tre scenarier for Oslo etter bilen.

– Byforvitringen skjer forrykende fort nå. Bystyret må trå til

Jeg tror at hvis stemmeseddelen for to år siden hadde sagt «Stem på det grønne skiftet og mist halvparten av butikkene i byen innen neste valg», så ville færre avgitt sine stemmer den veien.

– Vi kan få en grønnere by uten butikkdød

– Vi trenger ikke velge mellom et grønt Oslo og et mangfold av butikker. Vi kan få begge deler! Men vi må appellere til folks praktiske sans. Ikke deres dårlige samvittighet.

En hyllest til handelsstanden i julerushet

Frykter et bilfritt Løkka vil føre til død blant småbutikkene