Ingen påvist sammenheng mellom sykkelfelt og økt tungtrafikk Trolig fikk flere VårtOslo-lesere kaffe i vrangstrupen da avisen meddelte at et nytt sykkelfelt på Frogner førte til færre syklister og en eksplosjon i tungtrafikk.
– Gi oss tallene, VårtOslo Hvis VårtOslo hadde tatt seg bryet med å vekte tallene mot andre, tilgjengelige sykkeldata, ville dere funnet at antallet syklende var uvanlig høyt i september 2016. Dette er slett kampanjejournalistikk.
Frogners lokalpolitikere sa nei til sykkelvei i Gyldenløves gate. Kun MDG vil ha sykkeltrasé Mange fremmøtte og stort engasjement da bydelsutvalget i Frogner behandlet sykkelveiplan for Gyldenløves gate. Kun Miljøpartiet De Grønne er positive. Men også de er kritiske til bymiljøetatens arbeid med sykkeltraséen.
Fjernet p-plasser og bygde sykkelvei i Eilert Sundts gate. Resultatet ble flere lastebiler og færre syklister Ikke bare økte tungtransporten i Eilert Sundts gate da sykkelvei ble opprettet i 2017, men bilistene kjører også mye fortere. Det viser trafikkmålinger bymiljøetaten bestilte. Målinger som ikke ble sendt til Frogners bydelspolitikere.
