- Årets budsjett viser at byrådet vil flå bilistene uansett biltype

De rødgrønne politikerne skaper en ny type «krig» mellom to grupper; syklister og bilister. Jeg er sjokkert.

– Fjern bompengene og gjenåpne byen for privattransport. Bilistene hindrer smitte

Bilistene piskes fortsatt med bompenger, beboerparkering og stengte gater. Bussen er ofte presset vekk fra gater, for å gi plass til syklister og den falske utopien om Oslo som en sykkelhovedstad.

– Nå må byrådet våkne. Bilen kan redde liv. Bommene må være gratis

Sykepleier: «Folk kan klappe så mye de vil for oss, men det hjelper mer om noen kan skru av disse bommene. Jeg tenker det er den minste takken vi kan få».

– Hvorfor støtter flertallet bomringen? En bomring-undersøkelse har svaret

Den soleklart største grunnen til at folk ikke liker bomringen er effekten på egen lommebok, mens de mest populære grunnene til at folk liker den er trafikkbegrensing og miljøhensyn.

Regjeringen reagerer på at Oslo sier nei til regjeringens bompengeavtale

Samferdselsminister Jon Georg Dale (Frp) sier det er trist at Oslo kommune sier nei takk til tilbud om milliarder til kollektivtransport og reduserte bompenger.

Regjeringen gir grønt lys for E18-utbygging. Vil hente inn tolv milliarder i bompenger

Regjeringen bevilger penger til ny E18 vestover mellom Lysaker og Ramstadsletta. – Ingenting kan lenger stanse E18-prosjektet, sier samferdselsministeren.

Facebook-gruppen Ja til bilen er parkert

Den 4. desember opplyste tidligere administrator av Facebook-gruppa Ja til bilen Jarle Aabø at han trekker seg som administrator for den omstridte Facebook-gruppa. Nå er gruppa også arkivert.

Oslo Ap vil tilbakebetale noe av bompengene til oslofolk

Arbeiderpartiet i Oslo foreslår å gjøre Oslo til prøveby for klimabelønning, som går ut på at økte miljøavgifter skal betales direkte tilbake til folket.

Malplassert bomstasjon på Torshov flyttes

Bomstasjonen som i våres ble satt opp rett foran to balkonger på en bevaringsverdig bygård på Torshov, blir nå flyttet.

– Skal Oslo nå klimamålene, må alle biler være elbiler. Lan Marie Berg må gjøre langt mer enn bare å stole på Siv Jensen

Elbilpolitikken som skal overbevise 85 prosent av bilistene i Oslo om å bytte til elbil før 2030, må legges av byrådet nå.

Samlet venstreside i Oslo skyter ned MDGs bompenge-forslag

De andre partiene på venstresiden i Oslo avviser MDGs forslag om å skru bompengene vesentlig opp i neste periode.

Venstre vil doble bompengene i Oslo i rushtiden

Venstre foreslår å doble bomavgiften i Oslo i rushtiden, og mener det er helt i tråd med regjeringens nye bompengeavtale. Det er Fremskrittspartiet ikke enig i.

Full splid mellom byrådspartiene MDG og Ap: – Uaktuelt å øke bompenger, sier Raymond Johansen

Byrådsleder Raymond Johansen (Ap) i Oslo sier at det er uaktuelt å øke bompengenivået i Oslo, og sier med det sin egen miljø- og samferdselsbyråd midt imot.

MDGs miljøbyråd Lan Marie Berg: – Bompengene i Oslo skal økes for å finansiere kutt i kollektivprisene

Det er helt uaktuelt for byrådspartiet MDG med bompengekutt i Oslo, slik den borgerlige regjeringen nå går inn for. Miljøbyråd Lan Marie Berg har helt motsatt oppfatning.

FNBs toppkandidat i Oslo: – Regjeringen bruker penger på å redde seg selv

FNB Oslo samlet opp mot 300 bompengemotstandere utenfor Stortinget lørdag. Statsminister Erna Solbergs forslag til bompengeforlik i regjeringen imponerer ikke FNB Oslos toppkandidat, Bjørn Revil.

— Kan vi ikke bare begynne å oppføre oss i trafikken?

Høyres byrådslederkandidat: – Statsministerens bompenge-forslag gir tidenes kollektivsatsing i Oslo

Bompengepartiet starter nytt lokallag i Oslo etter intern strid

Etter mye uenighet i hovedstaden, har Folkeaksjonen Nei til mer bompenger besluttet å starte et nytt lokallag i Oslo kun fire uker før valget.

Økning i Oslo-trafikken til tross for flere bomstasjoner

Trafikken i Oslo og Akershus gikk opp med to prosent i juli sammenlignet med juli i fjor, til tross for åpningen av 52 nye bomstasjoner i juni.

Fakta før valget: Ti ting du bør vite om bompenger

Høyre vil ha tre timers bompengepause i Oslo fra klokken fem på ettermiddagen

Høyre i Oslo foreslår en tre timers bompengestopp etter klokken 17 om ettermiddagen. � Vi vil gi bompengelettelser til barnefamilier, men også alle andre får nytte av dette, sier byrådslederkandidat Eirik Lae Solberg.

— Derfor må vi ha bompenger i Oslo

-- I Oslo trenger vi bompenger først og fremst av én årsak - alle Osloborgere må bidra i kampen for å redusere utslipp av klimagasser. For vi har faktisk en klimakrise på jorda i dag, ikke en klimatrussel, skriver 15 SV-lokallag i Oslo.

Bomselskapet Fjellinjen har økt inntekten med 10 prosent etter utvidelsen av bomringen

Etter en tredobling i antall bomstasjoner får bomselskapet Fjellinjen inn 10 prosent mer penger fra bilistene i Oslo og Akershus. Flere betaler, men det er lavere takst per passering.

— Rødt er både for og i mot bompenger samtidig

� Rødt i Oslo gjør et iherdig forsøk på å fiske i opprørt vann når de i VårtOslo ønsker å kapre bompengemotstandere til partiets totalitære og mørkerøde politiske prosjekt i Oslo, skriver Oslo Høyres Nicolai Øyen Langfeldt.

— Bompenger kan ramme urettferdig. Det tas ikke hensyn til folks inntekt

� Hvorfor skal egentlig en alenemor betale like mye i bomringen som en toppleder med bonuslønn i millionklassen?

— Bompenger er arbeiderforakt

Landets hovedstad opplevde nylig å få 52 nye bomstasjoner. Mange av disse er plassert i områder der det bor mennesker med dårlig råd. Det er trist at Arbeiderpartiet presser arbeidere og de med lav inntekt vekk fra veiene, skriver Oslo FrPs Johan Hertzberg og Adrian Stenberg.

– Høyre ofrer kollektivreisende for makt og mer asfalt

Når Høyre åpner for samarbeid med bompengepartiet, setter de i realiteten hele kollektivtilbudet i fare

Oslo øst sier nei til ny bomring

Bomskepsisen er stor i flere av bydelene på Oslos østkant. Innvandrerbutikkene i sentrum mener bompenger gjør at kunder fra østkanten uteblir.

– Tre gode grunner til å glede seg over de nye bomringene

� Bomringene bidrar til bedre luftkvalitet, betaler for en historisk kollektivsatsing og omfordeler fra privatbilister til kollektivreisende.

Både Frp og FNB demonstrerer mot innføringen av Oslos nye bomsystem i dag

Både Fremskrittspartiet og Folkeaksjonen Nei til mer bompenger (FNB) vil avholde demonstrasjoner mot de over 50 nye bomringene som åpner i Oslo lørdag.

Lørdag skrus Oslos indre bomring på. Her kan du se hva det vil koste deg

Lørdag 1. juni aktiveres de nye bomstasjonene i Oslos indre by. Mange er spente på hvordan det vil påvirke dem i hverdagen. Se ti eksempler på priser før og etter 1. juni.

MDG om bompenger i Oslo: – Grensen er nådd

MDG sier at det går en grense for hvor mye man skal bomme fra bilistene for at de skal bidra til et bedre klima. Den grensen mener de er nådd.

Bomaktivist Cecilie Lyngby: – Vi skal aksjonere ved alle Oslos 83 bommer 1. juni

� Vi håper på rundt 30 til 50 aksjonister rundt hver eneste av Oslos 83 bomstasjoner når de nye bommene åpnes 1. juni, sier Cecilie Lyngby.

– Det er ufattelig at bomstasjoner bare kan poppe opp uten at noen sier stopp

Det er ikke bare pengene, men følelsen av tapt frihet som irriterer. Og det irriterer voldsomt!

– Nok er nok, biltrafikken må ned

Bilen er Oslos største kilde til både luftforurensning og klimagassutslipp.

Bompenger og bilfri by splitter fagbevegelsen i Oslo

Bompenger og bilfri by er «per nå antakelig er den mest polariserende politiske saken blant respondentene», oppsummerer Fagforbundet Oslo.

– Hvordan kan vi skape en trygg og god sykkelby?

Som syklist synes jeg overhodet ikke det er greit at mine nye sykkelveier skal finansieres av en som ikke har mulighet eller ønske om å benytte dem. Dagens system er direkte usosialt.

Oslo Frp vil bruke 1. mai til bomaksjon

Arbeidernes dag er en ypperlig dag for å markere motstand mot bompenger, mener Fprs førstekandidat i Oslo, Aina Stenersen.

Sterk nedgang i biler gjennom bomringen i fjor

Tallene fra bomringen i Oslo og Akershus viser en nedgang på 4,2 millioner passeringer fra 2017 til 2018. Nærmere hver femte passering skjer med en elbil.

– Det er selvfølgelig surt å betale bompenger, men få ting gjør så mye bra for byen vår. Ja til bompenger

På tross av enorm mediedekning i landets største aviser, floppet gårsdagens bom-demonstrasjon i Oslo. Det er godt nytt for Oslo.

Rushtidsavgiften har gjort hverdagen deres vanskeligere. Seks sterke historier fra folk som rammes av økte bompenger

– Hvem er disse forståsegpåerne som sitter på sin høye hest og bestemmer at du slett ikke trenger bilen din? Jeg ler høyt når jeg ser for meg sykkelen med tilhenger, to unger, matvarer og glatt føre.

Han sørger for at det blir jul på Frogner

Luke 15: Ole-Petter selger juletrær i Bygdøy allé. Det er ofte høyt under taket i Frogner-leiligheter, så han har dressert kundene til å komme tidlig hvis de skal ha de høyeste trærne.

Byrådsleder Raymond Johansen utsetter tredobling av dieselbil-takstene i bomringen

– Vi utsetter tredoblingen av bomtakstene for dieselbiler på sterkt luftforurensede dager, sier byrådsleder Raymond Johansen (Ap) til VårtOslo.

Aksjonsgruppe vil ha folkeavstemning om bompenger

Byprat: Det blir dyrere og vanskeligere å bruke bil i Oslo. Vil vi ha det slik?

Stor protest mot bompenger: – Jeg har ikke gått i demonstrasjonstog siden jeg streika som telemontør i 1974, men nå er det nok

– Jeg ble skikkelig sint da rushtidsavgiften ble vedtatt. I dag skal jeg demonstrere