Her er de nye og høyere bompengegebyrene du må betale fra 1. januar Fra nyttår dobles prisene for elbil i hovedstadens bomringer. Her kan du se de nye bomprisene.
– Oslo må gjenåpnes etter pandemien Oslo må gjenåpnes, for at byens næringer kan blomstre som aldri før. Fjern bompengene og beboerparkeringen for all overskuelig fremtid, til næringslivets og osloborgeres beste.
- Årets budsjett viser at byrådet vil flå bilistene uansett biltype De rødgrønne politikerne skaper en ny type «krig» mellom to grupper; syklister og bilister. Jeg er sjokkert.
– Fjern bompengene og gjenåpne byen for privattransport. Bilistene hindrer smitte Bilistene piskes fortsatt med bompenger, beboerparkering og stengte gater. Bussen er ofte presset vekk fra gater, for å gi plass til syklister og den falske utopien om Oslo som en sykkelhovedstad.
– Nå må byrådet våkne. Bilen kan redde liv. Bommene må være gratis Sykepleier: «Folk kan klappe så mye de vil for oss, men det hjelper mer om noen kan skru av disse bommene. Jeg tenker det er den minste takken vi kan få».
– Hvorfor støtter flertallet bomringen? En bomring-undersøkelse har svaret Den soleklart største grunnen til at folk ikke liker bomringen er effekten på egen lommebok, mens de mest populære grunnene til at folk liker den er trafikkbegrensing og miljøhensyn.
Regjeringen reagerer på at Oslo sier nei til regjeringens bompengeavtale Samferdselsminister Jon Georg Dale (Frp) sier det er trist at Oslo kommune sier nei takk til tilbud om milliarder til kollektivtransport og reduserte bompenger.
Regjeringen gir grønt lys for E18-utbygging. Vil hente inn tolv milliarder i bompenger Regjeringen bevilger penger til ny E18 vestover mellom Lysaker og Ramstadsletta. – Ingenting kan lenger stanse E18-prosjektet, sier samferdselsministeren.
Facebook-gruppen Ja til bilen er parkert Den 4. desember opplyste tidligere administrator av Facebook-gruppa Ja til bilen Jarle Aabø at han trekker seg som administrator for den omstridte Facebook-gruppa. Nå er gruppa også arkivert.
Oslo Ap vil tilbakebetale noe av bompengene til oslofolk Arbeiderpartiet i Oslo foreslår å gjøre Oslo til prøveby for klimabelønning, som går ut på at økte miljøavgifter skal betales direkte tilbake til folket.
Malplassert bomstasjon på Torshov flyttes Bomstasjonen som i våres ble satt opp rett foran to balkonger på en bevaringsverdig bygård på Torshov, blir nå flyttet.
– Skal Oslo nå klimamålene, må alle biler være elbiler. Lan Marie Berg må gjøre langt mer enn bare å stole på Siv Jensen Elbilpolitikken som skal overbevise 85 prosent av bilistene i Oslo om å bytte til elbil før 2030, må legges av byrådet nå.
Samlet venstreside i Oslo skyter ned MDGs bompenge-forslag De andre partiene på venstresiden i Oslo avviser MDGs forslag om å skru bompengene vesentlig opp i neste periode.
Venstre vil doble bompengene i Oslo i rushtiden Venstre foreslår å doble bomavgiften i Oslo i rushtiden, og mener det er helt i tråd med regjeringens nye bompengeavtale. Det er Fremskrittspartiet ikke enig i.
Full splid mellom byrådspartiene MDG og Ap: – Uaktuelt å øke bompenger, sier Raymond Johansen Byrådsleder Raymond Johansen (Ap) i Oslo sier at det er uaktuelt å øke bompengenivået i Oslo, og sier med det sin egen miljø- og samferdselsbyråd midt imot.
MDGs miljøbyråd Lan Marie Berg: – Bompengene i Oslo skal økes for å finansiere kutt i kollektivprisene
— Kan vi ikke bare begynne å oppføre oss i trafikken? — Syklister sykler på rødt lys og bremser ikke for fotgjengere. Fotgjengere valser ut på rødt lys eller utenfor fotgjengerfelt. Bilister parkerer i sykkelfeltet Folk må begynne å ta ansvar for egne handlinger.
Høyres byrådslederkandidat: – Statsministerens bompenge-forslag gir tidenes kollektivsatsing i Oslo — Løsningsforslaget som statsministeren har presentert på bompenge-uenigheten i regjeringen vil gi tidenes kollektivsatsing i Oslo, mener Høyres byrådslederkandidat Eirik Lae Solberg.
Bompengepartiet starter nytt lokallag i Oslo etter intern strid Etter mye uenighet i hovedstaden, har Folkeaksjonen Nei til mer bompenger besluttet å starte et nytt lokallag i Oslo kun fire uker før valget.
Økning i Oslo-trafikken til tross for flere bomstasjoner Trafikken i Oslo og Akershus gikk opp med to prosent i juli sammenlignet med juli i fjor, til tross for åpningen av 52 nye bomstasjoner i juni.
Høyre vil ha tre timers bompengepause i Oslo fra klokken fem på ettermiddagen Høyre i Oslo foreslår en tre timers bompengestopp etter klokken 17 om ettermiddagen. � Vi vil gi bompengelettelser til barnefamilier, men også alle andre får nytte av dette, sier byrådslederkandidat Eirik Lae Solberg.
— Derfor må vi ha bompenger i Oslo -- I Oslo trenger vi bompenger først og fremst av én årsak - alle Osloborgere må bidra i kampen for å redusere utslipp av klimagasser. For vi har faktisk en klimakrise på jorda i dag, ikke en klimatrussel, skriver 15 SV-lokallag i Oslo.
Bomselskapet Fjellinjen har økt inntekten med 10 prosent etter utvidelsen av bomringen Etter en tredobling i antall bomstasjoner får bomselskapet Fjellinjen inn 10 prosent mer penger fra bilistene i Oslo og Akershus. Flere betaler, men det er lavere takst per passering.
— Rødt er både for og i mot bompenger samtidig � Rødt i Oslo gjør et iherdig forsøk på å fiske i opprørt vann når de i VårtOslo ønsker å kapre bompengemotstandere til partiets totalitære og mørkerøde politiske prosjekt i Oslo, skriver Oslo Høyres Nicolai Øyen Langfeldt.
— Bompenger kan ramme urettferdig. Det tas ikke hensyn til folks inntekt � Hvorfor skal egentlig en alenemor betale like mye i bomringen som en toppleder med bonuslønn i millionklassen?
— Bompenger er arbeiderforakt Landets hovedstad opplevde nylig å få 52 nye bomstasjoner. Mange av disse er plassert i områder der det bor mennesker med dårlig råd. Det er trist at Arbeiderpartiet presser arbeidere og de med lav inntekt vekk fra veiene, skriver Oslo FrPs Johan Hertzberg og Adrian Stenberg.
– Høyre ofrer kollektivreisende for makt og mer asfalt Når Høyre åpner for samarbeid med bompengepartiet, setter de i realiteten hele kollektivtilbudet i fare
Oslo øst sier nei til ny bomring Bomskepsisen er stor i flere av bydelene på Oslos østkant. Innvandrerbutikkene i sentrum mener bompenger gjør at kunder fra østkanten uteblir.
– Tre gode grunner til å glede seg over de nye bomringene � Bomringene bidrar til bedre luftkvalitet, betaler for en historisk kollektivsatsing og omfordeler fra privatbilister til kollektivreisende.
Både Frp og FNB demonstrerer mot innføringen av Oslos nye bomsystem i dag Både Fremskrittspartiet og Folkeaksjonen Nei til mer bompenger (FNB) vil avholde demonstrasjoner mot de over 50 nye bomringene som åpner i Oslo lørdag.
Lørdag skrus Oslos indre bomring på. Her kan du se hva det vil koste deg Lørdag 1. juni aktiveres de nye bomstasjonene i Oslos indre by. Mange er spente på hvordan det vil påvirke dem i hverdagen. Se ti eksempler på priser før og etter 1. juni.
MDG om bompenger i Oslo: – Grensen er nådd MDG sier at det går en grense for hvor mye man skal bomme fra bilistene for at de skal bidra til et bedre klima. Den grensen mener de er nådd.
Bomaktivist Cecilie Lyngby: – Vi skal aksjonere ved alle Oslos 83 bommer 1. juni � Vi håper på rundt 30 til 50 aksjonister rundt hver eneste av Oslos 83 bomstasjoner når de nye bommene åpnes 1. juni, sier Cecilie Lyngby.
– Det er ufattelig at bomstasjoner bare kan poppe opp uten at noen sier stopp Det er ikke bare pengene, men følelsen av tapt frihet som irriterer. Og det irriterer voldsomt!
– Nok er nok, biltrafikken må ned Bilen er Oslos største kilde til både luftforurensning og klimagassutslipp.
Bompenger og bilfri by splitter fagbevegelsen i Oslo Bompenger og bilfri by er «per nå antakelig er den mest polariserende politiske saken blant respondentene», oppsummerer Fagforbundet Oslo.
– Hvordan kan vi skape en trygg og god sykkelby? Som syklist synes jeg overhodet ikke det er greit at mine nye sykkelveier skal finansieres av en som ikke har mulighet eller ønske om å benytte dem. Dagens system er direkte usosialt.
Oslo Frp vil bruke 1. mai til bomaksjon Arbeidernes dag er en ypperlig dag for å markere motstand mot bompenger, mener Fprs førstekandidat i Oslo, Aina Stenersen.
Sterk nedgang i biler gjennom bomringen i fjor Tallene fra bomringen i Oslo og Akershus viser en nedgang på 4,2 millioner passeringer fra 2017 til 2018. Nærmere hver femte passering skjer med en elbil.
– Det er selvfølgelig surt å betale bompenger, men få ting gjør så mye bra for byen vår. Ja til bompenger På tross av enorm mediedekning i landets største aviser, floppet gårsdagens bom-demonstrasjon i Oslo. Det er godt nytt for Oslo.
Rushtidsavgiften har gjort hverdagen deres vanskeligere. Seks sterke historier fra folk som rammes av økte bompenger – Hvem er disse forståsegpåerne som sitter på sin høye hest og bestemmer at du slett ikke trenger bilen din? Jeg ler høyt når jeg ser for meg sykkelen med tilhenger, to unger, matvarer og glatt føre.
Han sørger for at det blir jul på Frogner Luke 15: Ole-Petter selger juletrær i Bygdøy allé. Det er ofte høyt under taket i Frogner-leiligheter, så han har dressert kundene til å komme tidlig hvis de skal ha de høyeste trærne.
Byrådsleder Raymond Johansen utsetter tredobling av dieselbil-takstene i bomringen – Vi utsetter tredoblingen av bomtakstene for dieselbiler på sterkt luftforurensede dager, sier byrådsleder Raymond Johansen (Ap) til VårtOslo.
Stor protest mot bompenger: – Jeg har ikke gått i demonstrasjonstog siden jeg streika som telemontør i 1974, men nå er det nok
