– Bilfrie soner i Oslo vil trolig ikke påvirke det globale klimagassutslippet Å redusere antall biler i byene er sikkert både trivelig og sunt for de som bor der det er mye trafikk, men det endrer trolig ikke på det globale klimagassutslippet eller på ekstremværet vi får stadig mer av.
MDG-Lan til oslofolk: Bli kvitt fossilbilen snarest mulig Lan Marie Nguyen Berg og Miljøpartiet De Grønne advarer om at det blir dyrere og vanskeligere å kjøre fossilbil i Oslo de kommende årene. Frp er kritisk.
– Fossilfrie soner i Oslo, en usosial og næringsfiendtlig politikk De som har god råd, kan kjøpe seg en elbil. Alle de andre blir utestengt fra å parkere nær hjemmet sitt. Høyre er støttehjulet for denne usosiale og næringsfiendtlige politikken.
I år innførte bymiljøetaten avgift på ladepunktene for elbiler i Oslo. Resultat: Mindre ladekø Køene for lading av elbil på Oslos offentlige ladepunkter har blitt mindre etter at bymiljøetaten innførte betaling i mars.
— Bompenger er arbeiderforakt Landets hovedstad opplevde nylig å få 52 nye bomstasjoner. Mange av disse er plassert i områder der det bor mennesker med dårlig råd. Det er trist at Arbeiderpartiet presser arbeidere og de med lav inntekt vekk fra veiene, skriver Oslo FrPs Johan Hertzberg og Adrian Stenberg.
Byrådet betaler for sykkelgarasjer i bydel Sagene – fristen utløper straks Byrådet har et pilotprosjekt med sykkelgarasjer som borettslag og sameier i bydel Sagene kan søke på. Fristen er 28. juni, så her er det bare å hive seg rundt for de som bor i bydelen.
– Når Høyre snakker om frihet, handler det om den sterkestes rett Å begrense biltrafikken midt i Oslo by handler også om frihet. Det handler om friheten innbyggerne i Oslo har fra å bo i en by som får bøter fra EU fordi lufta er for giftig.
