VartOslo tag-side

Biltrafikken i Kirkegata og gata Grønland stenges midlertidig til fordel for miljø og trivsel

— Bilens storhetstid i Oslo sentrum er definitivt over, sier byråd for miljø og samferdsel Sirin Stav (MDG).

Anette i Gamle Oslo: Fossilfrie soner vil ramme folk med svak økonomi og rigge byen for rikfolk

Byrådet vurderer å innføre soner hvor det kun er lov til å kjøre elbil og fossilfrie kjøretøy. – Det er en samferdselspolitikk for de velbemidlede, mener beboer og næringsdrivende Anette Eggan Laskemoen i Gamle Oslo.

Pluss

Rødt: – Soner uten fossile biler er usosialt og gir privatbilismen altfor stor plass i Oslo sentrum

Å innføre nullutslipssone som gir private elbiler eksklusiv tilgang til områder i sentrum, er usosial miljøpolitikk, mener Rødt.

Oslo får grønt lys for soner uten fossile biler. En seier for MDG

Klima- og miljøminister Sveinung Rotevatn (V) sier ja til soner i Oslo der fossilbiler forbys. Fremskrittspartiet frykter butikkdød.

Pluss

- Nå vil vi gjøre det forbudt å kjøre fossilbil i deler av Oslo

Miljøbyråd Lan Marie Berg (MDG) og det rødgrønne byrådet setter nå i gang arbeidet som skal gjøre deler av Oslo til forbudt sone for fossilbiler. — Det vil også gi mindre støy, og legge til rette for mer byliv, sier Berg.

– Fra de rustne jernkassene i Nedre Slottsgate velter et villniss av ugress. Dette er vanskjøtsel av kommunale midler

Nedre Slottsgate, som har kostet millioner av kroner, skulle være symbolet på byrådets plan for et «yrende byliv». Mer feilslått og skammelig satsing skal vi måtte lete lenge etter.

Pluss

Grønland beboerforening advarer mot MDG-forslag om stenging av gater: - Kan ikke bli stengt ute fra der vi bor

Et MDG-forslag om å prøvestenge store deler av Grønland for biler i sommer møter motstand fra både Arbeiderpartiet og Grønland beboerforening. Men torsdag kan forslaget få flertall i Gamle Oslo bydelsutvalg.

Pluss

Bilfritt byliv betaler for fem nye skulpturer i Øvre Slottsgate

Nå kommer fem helt nye kunstverk, plukket ut av Norsk Billedhoggerforening, til Øvre Slottsgate

Barn, unge og klima rammes av byrådets budsjettkutt: - Vi utsetter gratis skolemat, gratis AKS og kutter i Bilfritt byliv

I Ap/SV/MDG-byrådets reviderte budsjettforslag for 2020 skal det spares inn 1,9 milliarder kroner. — Vi utsetter viktige valgkampløfter og punkter fra byrådserklæringen, sier byrådsleder Raymond Johansen (Ap).

I år innførte bymiljøetaten avgift på ladepunktene for elbiler i Oslo. Resultat: Mindre ladekø

Køene for lading av elbil på Oslos offentlige ladepunkter har blitt mindre etter at bymiljøetaten innførte betaling i mars.

Bymiljøetaten: – Hærverk og lovbrudd. Kulturetaten: – Vellykket kunstprosjekt

Bymiljøetaten i Oslo kommune vil politianmelde kunstprosjekt sponset med 423.000 kroner av kulturetaten. – Ja, kommunen fremstår som noen susemikler her, sier kommunikasjonssjef.

Fontenen Jorden og Solen på sjøsiden av Oslo S skal endelig få nytt liv

Den store fontenen utenfor Østbanehallen har ligget brakk i mange år. Nå får den høye søylen, med vannfall og et rundt basseng med sittekant, nytt liv.

Ytterligere 250 p-plasser fjernes i sentrum: – Nå må det bli lettere å få HC-kort, krever Frp

� Når så mange p-plasser fjernes i Oslo sentrum ønsker vi at det skal bli enklere for bevegelsehemmede å få HC-kort, sier Camilla Wilhelmsen (Frp).

— Bompenger kan ramme urettferdig. Det tas ikke hensyn til folks inntekt

� Hvorfor skal egentlig en alenemor betale like mye i bomringen som en toppleder med bonuslønn i millionklassen?

— Bompenger er arbeiderforakt

Landets hovedstad opplevde nylig å få 52 nye bomstasjoner. Mange av disse er plassert i områder der det bor mennesker med dårlig råd. Det er trist at Arbeiderpartiet presser arbeidere og de med lav inntekt vekk fra veiene, skriver Oslo FrPs Johan Hertzberg og Adrian Stenberg.

– Slik ødelegger du et kvartal på Karl Johan

Deichman slår leir på Stortorget. Åpner utendørsbibliotek som flyttes rundt i byen i sommer

Dronningens gate fylt opp av folk og boder. Vårfest feiret at første gate i Bilfritt byliv er ferdigstilt

God markedstemning og utendørsservering i hele Dronningens gate under Vårfest lørdag. � Endelig åpner den første ombygde gaten i Bilfritt byliv, sier byutviklingsbyråd Hanna E. Marcussen (MDG).

— Nok er nok, bomringen må vekk!!

DEBATT: � At bomringen skal redde vårt klima, er neppe rett. Vedfyring er verre. For å bedre luften, kan vi bytte ut 10 000 vedovner og få et like godt resultat, om ikke bedre.

Elbilsalget i både Oslo og Norge slår alle rekorder

Ny verdensrekord: – Oslo er nå hele verdens elbilhovedstad, sier miljøbyråd Lan Marie Berg.

– Et byliv kan ikke vedtas av et byråd

Som øverste ansvarlig for gjennomføring av prestisjeprosjektet Bilfritt byliv sa jeg fra allerede vinteren 2017 at dette kommer ikke til å fungere. Byrådet svarte med å gi meg sparken.

— Bilfritt byliv er byrådets grensemur. Stenger folk ute fra sentrum

Prosjektet "Bilfritt byliv" har blitt Oslo kommune og Ap/SV/MDG-byrådets svar på Donald Trumps grensemur: Det er dyrt og det virker ikke. Men fordi det er symbolsaken de gikk til valg på, så må de gjennomføre det.

Hvem tar ansvaret når møblene forsvinner fra Møbelgata?

Er det ikke litt for lett å bare skylde på manglende parkeringsplasser eller byens politiske ledelse når butikker i sentrum legges ned?

Moteforretningen Follestad fikk ikke skjenkebevilling for sin vinbar i Kongens gate

— Vi vil gi kundene en god helhetsopplevelse når de handler hos oss, sier Bengt Follestad til inviterte Ap-politikere. Moteforretningen Follestad vil gjerne servere et glass musserende vin, men får ikke lov.

Nesten halvparten er positive til bilfritt byliv i Oslo. Butikkene mest negative

Nesten halvparten av de spurte er «stort sett positive» til å få bilene ut av den innerste sentrumskjernen i hovedstaden. Bare én av tre er negativ.

– Det kryr av prostituerte utenfor de få butikkene vi har igjen i Kvadraturen

– Innføringen av Bilfritt byliv har tatt prostitusjonen til nye høyder. De prostituerte henger rundt og plukker opp kunder hele dagen, mener Kvadraturforeningen i Oslo sentrum.

– Respekten for bevegelseshemma sin rett til å bruke byen har svikta ein plass

Gangevna til spreke byrådssekretærer kan ikkje ligge til grunn for kva som er akseptabel avstand for handikappede til parkeringsplasser.

Færre fotgjengere fører til mindre handel i Oslos paradegate. – Vi er bekymret, sier strøksforening

– Det er viktig at kommunen ikke bare stenger og begrenser, men også tilrettelegger for at det kommer flere mennesker til sentrum, mener strøksforeningen Byfolk Oslo Sentrum.

Monsteret Plastozilla flytter på seg. Men i høst må hun dø

Plastozillas kommende hjem blir utenfor Oslo kommunes nye atelier i Myntgata 2. Her blir Plastozilla stående frem til høsten.

Vi er i ferd med å få et bilfritt Oslo-sentrum. Men hva kommer etter bilen?

Vi kan få en utvikling i Oslo der gatene våre gis en energi som gjør at et bilfritt sentrum faktisk er en fordel og ikke en ulempe, for både handelsstanden og folk flest. Tre scenarier for Oslo etter bilen.

I dag ble plassen foran Rådhuset, Fridtjof Nansens plass, bilfri

– Det er utrolig å tenke på at denne plassen var full av parkeringsplasser. Det er mye bedre at dette byrommet fylles med sitteplasser, blomster, uteservering og byliv, mener byråd for byutvikling, Hanna E. Marcussen.

Politiet kritisk til den utstrakte gateskiltingen ved Bilfritt byliv

Oslopolitiet er skeptiske til bruken av trafikkskilt for å sette ut i livet det kommunale Bilfritt byliv-prosjektet. � Folk mister respekten for gateskilting.

Oslo-ordfører ledet ulovlig demonstrasjon da SV sperret gate på Tøyen

Oslos fremste folkevalgte, ordfører Marianne Borgen (SV), ledet en ulovlig demonstrasjonen lørdag da Oslo SV sperret Kolstadgata for biltrafikk under fylkespartiets årsmøte på Tøyen.

Bilfritt byliv handler ikke bare om å fjerne biler. Her er tiltakene som skal skape byliv etter bilene i 2018

Synes du Bilfritt byliv har gjort lite ut av seg i praksis, bortsett fra færre parkeringsplasser? I år skjer det mye.

– Det skorter på viljen til å organisere gateplanet i Oslo sentrum. Jeg har mista trua og gir opp

Det spøker kraftig for å kunne få til en aktivisering og sentrumsorganisering av Oslo, slik jeg håpet på i høst. Bilfritt Byliv er så langt ikke mye å rope hurra for.

— Under enhver kritikk: Oslo Venstre etterlyser handling fra miljøbyråd Lan Berg for å få redusert trafikken i Løkkeveien

Det er ti måneder siden forrige miljøbyråd, Guri Melby (V), leverte et privat forslag om å gjøre trafikkreduserende tiltak i sterkt trafikkerte Løkkeveien. Fortsatt har ingenting skjedd. � Venstre bør se seg selv i speilet, kontrer miljøbyrådet.

Her freser veteranbilene av gårde fra Nationaltheatret i Rally Monte Carlo Historique. Se de herlige bildene

Biltrafikken i Kirkegata og gata Grønland stenges midlertidig til fordel for miljø og trivsel

Anette i Gamle Oslo: Fossilfrie soner vil ramme folk med svak økonomi og rigge byen for rikfolk

Rødt: – Soner uten fossile biler er usosialt og gir privatbilismen altfor stor plass i Oslo sentrum

Oslo får grønt lys for soner uten fossile biler. En seier for MDG

- Nå vil vi gjøre det forbudt å kjøre fossilbil i deler av Oslo

– Fra de rustne jernkassene i Nedre Slottsgate velter et villniss av ugress. Dette er vanskjøtsel av kommunale midler

Grønland beboerforening advarer mot MDG-forslag om stenging av gater: - Kan ikke bli stengt ute fra der vi bor

Bilfritt byliv betaler for fem nye skulpturer i Øvre Slottsgate

Barn, unge og klima rammes av byrådets budsjettkutt: - Vi utsetter gratis skolemat, gratis AKS og kutter i Bilfritt byliv

I år innførte bymiljøetaten avgift på ladepunktene for elbiler i Oslo. Resultat: Mindre ladekø

Bymiljøetaten: – Hærverk og lovbrudd. Kulturetaten: – Vellykket kunstprosjekt

Fontenen Jorden og Solen på sjøsiden av Oslo S skal endelig få nytt liv

Ytterligere 250 p-plasser fjernes i sentrum: – Nå må det bli lettere å få HC-kort, krever Frp

— Bompenger kan ramme urettferdig. Det tas ikke hensyn til folks inntekt

— Bompenger er arbeiderforakt

– Slik ødelegger du et kvartal på Karl Johan

Deichman slår leir på Stortorget. Åpner utendørsbibliotek som flyttes rundt i byen i sommer

Dronningens gate fylt opp av folk og boder. Vårfest feiret at første gate i Bilfritt byliv er ferdigstilt

— Nok er nok, bomringen må vekk!!

Elbilsalget i både Oslo og Norge slår alle rekorder

– Et byliv kan ikke vedtas av et byråd

— Bilfritt byliv er byrådets grensemur. Stenger folk ute fra sentrum

Hvem tar ansvaret når møblene forsvinner fra Møbelgata?

Moteforretningen Follestad fikk ikke skjenkebevilling for sin vinbar i Kongens gate

Nesten halvparten er positive til bilfritt byliv i Oslo. Butikkene mest negative

– Det kryr av prostituerte utenfor de få butikkene vi har igjen i Kvadraturen

– Respekten for bevegelseshemma sin rett til å bruke byen har svikta ein plass

Færre fotgjengere fører til mindre handel i Oslos paradegate. – Vi er bekymret, sier strøksforening

Monsteret Plastozilla flytter på seg. Men i høst må hun dø

Vi er i ferd med å få et bilfritt Oslo-sentrum. Men hva kommer etter bilen?

I dag ble plassen foran Rådhuset, Fridtjof Nansens plass, bilfri

Politiet kritisk til den utstrakte gateskiltingen ved Bilfritt byliv

Oslo-ordfører ledet ulovlig demonstrasjon da SV sperret gate på Tøyen

Bilfritt byliv handler ikke bare om å fjerne biler. Her er tiltakene som skal skape byliv etter bilene i 2018

– Det skorter på viljen til å organisere gateplanet i Oslo sentrum. Jeg har mista trua og gir opp

— Under enhver kritikk: Oslo Venstre etterlyser handling fra miljøbyråd Lan Berg for å få redusert trafikken i Løkkeveien

Her freser veteranbilene av gårde fra Nationaltheatret i Rally Monte Carlo Historique. Se de herlige bildene

På mandag innføres beboerparkering i bydel Gamle Oslo. Nå må du betale for å parkere bilen din

Hva er kostnadene for et bilfritt Oslo sentrum? Plan og bygg vil lage et byregnskap

Meglere i Oslo vest bruker beboerparkering som salgsargument

Carl I. Hagen: FrP støtter planene om stort parkeringsanlegg for elbiler på Frogner

Frogner kan få verdens største parkeringsanlegg for elektriske biler, sykler, scootere og bildeling

Nok prat. Her er et konkret forslag til aktivisering av et bilfritt Oslo sentrum

Byprat: Det blir dyrere og vanskeligere å bruke bil i Oslo. Vil vi ha det slik?

– Når datteren min på tre år hoster, kan jeg noen ganger ikke unngå å tenke på at Høyre og FrP vil utvide motorveien

SV-veteran vil fjerne politikeres gratisparkering og kutte lønningene

MC-folket får bli i sentrum. – Skammelig å jage sykler med motor

— Jeg merker til stadighet at handikap-parkeringer i sentrum enten er fjernet eller midlertidig stengt

Byprat: Vi diskuterer Bilfritt byliv. Er bilenes dager talte i Oslo sentrum?

Myk terrorsikring finner sin plass stadig flere steder i Oslo sentrum

Blir det mer byliv i Oslo sentrum når vi får bilfritt byliv?

Petter Stordalen: – Jeg er imot biler i sentrum

— Blir det 70.000 mennesker i bydel Grünerløkka, flytter jeg. Barna kan ikke vokse opp på en asfaltflekk

Turistbusser skaper kaos foran rådhuset etter Bilfritt byliv-tiltak, ifølge Høyre

Stockholm-politikere tok turen for å lære om Oslos satsning på bilfritt sentrum