– Vi har ventet og mast på at byrådet skal prioritere bildeling. Det går sakte

– Klimaetaten bør stenges ned

– Hvor blir det av merkbare forbedringer i kollektivtrafikken?

- Gule lapper som stinker

– Oslo Unge Høyres MDG-frieri er et tydelig signal til borgerlige velgere

– Hvorfor skal asfalt-tyggerne få fri tilgang til Bogstadveien?

– Kjære byråd Berg. Strategien med å gjøre livet for bileiere så surt som mulig, fører ikke frem

– Når nullutslipp finnes, vil det ikke være en naturlig plass til fossile kjøretøyer i byen

– Fossilfrie soner i Oslo, en usosial og næringsfiendtlig politikk

– Oslo må gjenåpnes etter pandemien

– Venstre sikrer at det ikke kommer flere biler inn til Oslo og at sykkel og buss prioriteres

– Fjern bompengene og gjenåpne byen for privattransport. Bilistene hindrer smitte

– Lim Oslo sammen med sykkelfelt

– Oslo kommune tjener ikke penger på inntauing av biler

– Ingen grunn til å åpne Løkkeveien igjen. Stengingen er en suksess

– Bilen er i vegen på Frogner. Innfør gjennomkøyringsforbod!

På kjøretøyet skal Oslofolk kjennes

– Miljøpolitikken gjør Oslo grønnere, friskere og bedre for folk å bo i

— Bompenger kan ramme urettferdig. Det tas ikke hensyn til folks inntekt

– Trygg sykkeltilrettelegging koster penger, men lite mot de enorme beløpene Frp vil kaste bort på unødvendige motorveiprosjekter

– Frp tar oss tilbake til 70-tallets bilpolitikk

– Nok er nok, biltrafikken må ned

– Ikke skyv småbarnsfamiliene i Gyldenløves gate foran

— Sykkeltilrettelegging på Frogner har vært trenert mer enn lenge nok. Sykkelfelt i Gyldenløves gate nå!

Vi som vil ha gode forhold for folk som sykler, har aldri blitt «hørt» av tidligere politiske flertall. Som frognerboer, ser jeg fram til bedre sykkeltilrettelegging i Gyldenløves gate.

Ingen påvist sammenheng mellom sykkelfelt og økt tungtrafikk