Finansbyråd Einar Wilhelmsen (MDG) ønsker flere elbusser i byen, flere kilometer med sykkelvei og 200 nye ladepunkter.Foto: Cornelius Poppe / NTB scanpix
Finansbyråd Einar Wilhelmsen om klimautslippene i Oslo: – Vi er lenger unna målene våre enn vi trodde
– Det er stor forskjell mellom der vi trodde vi står og der vi faktisk står, sier mannen som styrer Oslos pengebinge. Byrådet fra AP, SV og MDG vil innføre en rekke nye tiltak i klimaarbeidet.
Finansbyråd Einar Wilhelmsen virker flau over at klimagassutslippene går opp under de rødgrønnes styring i Oslo. Under et møte med VårtOslo om oslobudsjettet for neste år, prioriterer han å bruke tiden på å forklare hvorfor mengden av klimagasser har økt i byen.
– Det er stor forskjell mellom der vi trodde vi står og der vi faktisk står når det gjelder utslippene. Veksten i klimagasser fra byggeplassene i byen viser seg å være større enn tidligere antatt. Spesielt er det forbrenning av anleggsdiesel fra traktorer, gravemaskiner og byggtørk som hever utslippstallene, sier han.
Nye klimatiltak
Ifølge nyere utslippstall fra Miljødirektoratet for helt tilbake til 2009, er klimagassutslippene i byen større enn tidligere antatt. Det var i 2016 at nedgangen i utslippene snudde til en oppgang, altså kort tid etter at det rød-grønne byrådet tok over styringen i byen.
– Vi er lenger unna utslippsmålene enn vi trodde og kommer derfor med nye tiltak i klimaarbeidet vårt, sier finansbyråden. Målet er at klimagassutslippene skal kuttes med 95 prosent innen 2030.
Annonse
De økte utslippene fra klimagasser de siste årene kommer fra byggeplasser.Foto: Morten Lauveng
Dyrere parkering
Konkret hever byrådet parkeringsavgiftene betydelig: beboerparkering med 50 prosent og fremmedparkering med 25 prosent.
Det betyr et hopp fra 3600 til 5400 kroner i året. Til sammenligning kostet det kun 300 kroner i året i 2017. Prisen for elbiler i beboerparkering økes fra 600 til 900 i året.
Byrådspartiene Ap, SV og MDG planlegger også egne nullutslippssoner i Oslo, der kun kjøretøy med nullutslippsløsninger kan kjøre. I budsjettet ligger penger til 25 kilometer ny sykkelvei. I tillegg setter de av ressurser til 200 flere ladepunkter for elbiler.
Strengere miljøkrav ved byggeplasser
Oslo-byrådet ønsker også å stille strengere krav for utslipp fra byggeplassene.
– Vi appellerer til staten, som er en stor byggeaktør i Oslo, om å innføre strengere miljøkrav når de bygger. Det er tross alt bare 20 prosent av byggeplassene i Oslo som er kommunens, sier Einar Wilhelmsen.
Wilhelmsen ønsker også at flere barn busses i nye utslippsfrie elbusser når de reiser med turbuss, sånn som skoleelevene fra Ruseløkka skole, som busses til Vollebekk mens den gamle skolen erstattes med en ny.
