Foreldre krever stenging av gater etter at flere barn er påkjørt ved skoler i Gamle Oslo

Ved Tøyen skole går det nesten ikke en dag uten nestenulykker mellom elever på vei til skolen og bilene i Hagegata.

— Nok er nok, mener foreldre ved skolene i bydel Gamle Oslo. Nå krever de stenging av trafikkfarlige gater.

Etter en lengre tids resultatløs kamp for å få bedret trafikksikkerheten rundt skolene ønsker foreldrearbeidsutvalgene i bydelen å innføre bilfrie soner, såkalte "hjertesoner", rundt skolene i skoletiden.

Tre års kamp uten resultater i Hagegata

— Nesten daglig skjer det nestenulykker utenfor skolen her. Bilene overholder ikkke fartsgrensen i Hagegata, og skaper et veldig farlig miljø for ungene våre å bevege seg i. Nå har jeg vært med på å kjempe for tryggere skolevei i de tre årene jeg ha hatt barn her på skolen, forteller FAU-representant ,Veslemøy Blokhus Langvik, ved Tøyen skole til VårtOslo.

•  LES OGSÅ: Mens de rødgrønne somler, går Venstre til stortinget for å få fotobokser utenfor Osloskolene

Mandag møttes hun, naboer og kolleger fra andre skoler i bydelen til folkemøte om innføringen av trafikkfrie hjertesoner rundt bydelens skoler. Hjertesoner er et initiativ fra Trygg Trafikk, politiet, Statens vegvesen og flere andre aktører.

— I den tiden jeg har vært engasjert i dette har jeg opplevd at lite eller ikke noe skjer når det gjelder våre ønsker om en tryggere skolevei. Nå håper jeg initiativet vårt for å få innført bilfrie soner vil bli tatt på alvor, sier Blokhus Langvik.

Utvidede skolegårder og stengte gater

Ved Gamlebyen skole har de i lengre tid vært i gang med å planlegge en bilfri sone ved å utrede en stenging av Egedes gate for trafikk. Denne stengingen vil utvide skolens skolegård. Samtidig vil trafikksituasjonen rundt skolen forbedres vesentlig. FAU-representant ved skolen, Karl Natstad, er ikke videre imponert over framdriften i arbeidet.

— Det virker nesten som om bymiljøetaten i Oslo kommune motarbeider ønskene våre. Stengingen har nå vært utredet i lang tid, men fortsatt har vi ikke sett noen resultater, sier Natstad oppgitt.

Han innser at opprettelsen av bilfrie soner en en kompleks problemstilling, men håper nå utdanningsetaten og bymiljøetaten i samarbeid med andre aktører kan finne en løsning på trafikkproblemene.

— Vi håper opprettelsen av hjertesoner gjør det tryggere for ungene våre, sier han.

•  LES OGSÅ: — Schweigaardsgate kveles av trafikk. Opptil 47 busser dundrer gjennom gata hver time
• Beboerne i Schweigaardsgate løfter trafikkbekymringene sine inn i bystyret

Også FAU ved Tøyen skole er inneforstått med at en eventuell stenging av gater rundt skolene er en vanskelig prosess.

— Det er ikke sikkert det er nødvendig å stenge alle gater hele døgnet. Det viktigste for oss er å få til en trafikkreduksjon i skoletiden. Så må andre vurdere om det er mulig å åpne for trafikk til tider hvor det ikke er elever ved skolene, understreker Blokhus Langvik.

Byrådet ønsker initiativet velkommen

Oslos rødgrønne byråd er kjent for kraftige restriksjoner i privatbilisme. Forslaget om å innføre hjertesoner ved skolene i bydel Gamle Oslo blir hilst velkommen av gruppeleder for SV og medlem av miljø- og sosialkomitéen, Sunniva Holmås Eidsvoll. Hun møtte selv de engasjerte foreldrene under folkemøtet mandag kveld.

— Innføringen av hjertesoner er noe byrådet støtter fullt ut. I budsjettet for 2018 la vi, med støtte fra Rødt, inn en merknad som sier at arbeidet med dette skal prioriteres av involverte etater, forteller hun.

Byrådet i Bergen har bilfrie soner rundt alle byens 77 skoler. Nå håper Holmås Eidsvoll at Oslo vil komme etter.

— Vi har som et mål å kunne innføre hjertesoner ved alle byens skoler. Så må de involverte etatene i tett samarbeid finne ut hvordan de ønsker å løse de utfordringer dette vil gi, sier SV-politikeren.