Hele 7 av 10 oslofolk ønsker å forby elsparkesykler på fortau. – Oslo er en egen planet når det gjelder ulykker

Resultatene kommer frem i en spørreundersøkelse gjennomført av YouGov for Trygg Trafikk og Tryg Forsikring.

– Det er over 20.000 elsparkesykler i Oslo, og skadelegevakten rapporterer om hele 1600 ulykker på kun halvannet år, mange alvorlige. Oslo er en egen planet når det gjelder antallet elsparkesykler og ulykker, i de verste periodene blir titalls mennesker skadet, mange alvorlige. Nær halvparten av ulykkene skjer i beruset tilstand. Da faller gjerne også alle forsikringer bort på grunn av uaktsomhet, noe som kan bli veldig dyrt for den det gjelder, sier Torbjørn Brandeggen, kommunikasjonsrådgiver i Tryg Forsikring.

• Les også: Mann nektet å sprite hendene i bank på Karl Johan. Gikk løs på vinduene med sprittusj

– Reglene må skjerpes

I mai lanserte regjeringen en ny forskrift for å rydde opp i elsparkesykkelkaoset. Forskriften setter en maksgrense på seks km/t for elsparkesykler på fortau, og en bot på 3000 kroner om flere kjører sammen. Gode intensjoner, men lite fruktbart, ifølge Trygg Trafikk.

– Vi ser at flertallet ikke ønsker elsparkesykler på fortauet, og det er naturlig at myndighetene ser nærmere på hvor i trafikken disse hører hjemme, sier Christoffer Solstad Steen, kommunikasjonsrådgiver i Trygg Trafikk.

– Det er ti ganger så farlig å kjøre elsparkesykkel sammenlignet med sykkel ifølge tall fra Statens vegvesen. Det viser hvorfor hjelmpåbud ville vært et viktig grep. Vi savner også at det gjøres mer for å hindre promillekjøring, sier Steen i en pressemelding.

– Må klassifiseres som motorisert kjøretøy

Også nasjonalt er det mange som ønsker et forbud mot elsparkesykler på fortau. I spørreundersøkelsen svarer 1 av 2, eller 52 prosent, at de ønsker forbud på fortau.

– Det var ikke tillatt med flere personer på elsparkesykkelen eller å kjøre i høy fart på fortau tidligere. Skal det være en reell endring mener vi elsparkesykkel må omklassifiseres til en form for motorvogn. Det er en mer korrekt definisjon. Og det vil gjøre det lettere å innføre annen regulering, som promillegrense og krav om hjelm, forteller Steen.

Ønsker utleieforbud nattestid

Nesten halvparten – 49 prosent – ønsker forbud mot utleie av elsparkesykler nattestid.

– Når langt over halvparten av ulykkene skjer mellom 22 og 06 bør myndighetene forby utleie i det tidsrommet. Dette er jo noe også politiet og mange andre har tatt til orde for. Alt for mange blir fristet i beruset tilstand nattestid til å hive seg på lett tilgjengelige elsparkesykler, for så å ende opp på legevakten med skader. Ved å fjerne tilgangen på natten blir valget både lettere og tryggere for den enkelte, sier Torbjørn Brandeggen.

Mange vil forby elsparkesykler

Også trafikantorganisasjonen NAF har gjennomført en undersøkelse, det såkalte Trafikantbarometer 2021. Her går det frem at 1 av 3 (31 prosent) frykter situasjoner mellom gående og sparkesyklister. I storbyer er 37 prosent negative til at man kan leie elsparkesykler, mens 38 prosent er positive.

Mer enn 4000 personer har svart på spørsmålene, og undersøkelsen er utført av Kantar på vegne av NAF.