- Sykkelfelt i Grenseveien gir økt biltrafikk inn i boligområdet på Keyserløkka, mener beboere

— Nå må vi kjøre gjennom småveiene mellom blokkene på Keyserløkka for å komme hjem. Dette er små trange veier, og en av gatene har heller ikke fortau, sier Sølvi Paulsen (66), beboer i Keyserløkka syd borettslag.

Det er tre innkjøringer til Keyserløkka. Årlovs vei fra Økernveien, Finns vei og Einars vei fra Grenseveien.

• Les også: Naboer mener Grønlands fortau og gater okkuperes av søppel, dop og butikkvarer. Nå har de fått nok

— Hvorfor skal alltid syklistene vinne?

Med omregulering av krysset Grenseveien og Økernveien blir Årlovs vei i praksis borte som atdkomstvei for Keyserløkka-beboerne.

— Dette er skoleveien til ungene her, og dette er vårt nærmiljø. For å spare syklistene for kryssende trafikk, har bomiljøet og trafikksikkerheten utafor blokka måtte lide. Hvorfor må syklistene alltid vinne, spør Sølvi Paulsen.

Det er stort sett folk som bor på Keyserløkka syd som tradisjonelt har benyttet seg av innkjøringen fra Økernveien og inn Årlovs vei.

Kommer bilistene nord eller østfra, har bilene svingt inn i Økernveien fra Grenseveien ved Hasle torg. Denne muligheten ble borte i høsten 2022, og årsaken er at det er laget et nytt sykkelfelt i Grenseveien.

— Må få tilgang til hjemmet vårt

I samtaler med representanter for bymiljøetaten, ble det for å begrense trafikken på Keyserløkka, foreslått å stenge innkjøring fra Grenseveien til Finns vei og Einars vei.

— Fint, sa jeg da, for da kan vi jo bare holde oss hjemme. Det er ingen andre muligheter å komme inn på Keyserløkka, sier Paulsen med latter i stemmen.

Bymiljøetaten, som har stått for reguleringen av krysset Grenseveien/Økernveien, kom gjennom tellinger til at det i rushtiden om ettermiddagen kun var rundt 20 biler som svingte fra Grenseveien, og inn Økernveien retning Tøyen.

I morgenrushet var tallet enda lavere, kun 15 biler i timen svingte in i Økernveien retning Tøyen.

Bymiljøetaten forventet trafikkøkning

— Dette er en permanent løsning for å få plass til sykkelfelt gjennom krysset. Endringen ble gjort i september i fjor, skriver bymiljøetatens presseansvarlige, Monica T. Olsen, i en epost.

— Vi hadde på forhånd telt hvor mange som benyttet seg av svingebevegelsen. Etter at venstresvingen ble forbudt forventet vi at denne trafikken ville fordele seg på Gladengveien, Hovinveien og gjennom boligområdet Keyserløkka, skriver Olsen.

I Grenseveien er det nå ferdig et rundt 200 meter langt sykkelfelt fra toppen av Grenseveien ved Folkets Kebab og Finns vei, og ned til rundkjøringen ved Hovinveien.

Økning av syklende i Grenseveien

Grenseveien er utvidet med ca fem meter på strekingen, for å få plass til sykkelfeltet. Arealet er tatt fra hage og grøntområdet på nordsiden av veien.

Økningen av syklister som benytter seg av Grenseveien har økt de seneste årene. Sykkelfeltet får også de aller fleste syklistene ned fra fortauet. Grenseveien er bratt opp fra Carl Berners plass, og el-sykler dominerer blant syklene.

Hele Grenseveien fra Carl Berners plass til Helsfyr inngår i Plan for sykkelveinettet.