Nekter lokalferjer å gå i rute til Bjørvika. Begrunnelse: Prioriterer tre badstuflåter

Det sier Kristian Qvigstad, medeier og markedssjef i Båtservice as og NorwayYacht Charter, som driver Bygdøyfergene og lystseilas med gamle båter i Oslofjorden.

I møtet med VårtOslo er Qvigstad opptatt av at politikerne nå må løse dette uten at det blir nødvendig å lage høye bølger og storm i det som burde være et vannglass.

— Jeg har fått spørsmål om badstuene ikke bare kunne flyttes litt, og det kan de jo, men selv det er ikke nødvendig. De ligger greit der de ligger.

• Les også: Utelivsbransjen i Oslo får 150 millioner ekstra i krisestøtte

— Ikke plass for båtrute til Oslo S

— Vi har gjentatte ganger fått nei på søknaden om å anløpe Bjørvika med den nye ruta til sommeren. Denne uka har vi sendt inn klage, opplyser Qvigstad, som mener det er en ubegripelig beslutning miljømyndighetene har tatt.

Saken er tatt opp og sendt både til eiendoms- og byfornyelesesetaten og så til bymiljøetaten.

— Byrådsavdelingene for både samferdsel, næring og byutvikling har mottatt klagen på avslaget. Samtlige har vendt tommelen ned for ferjetrafikk til og fra Bjørvika, sier Qvigstad.

Klagen på vedtaket i bymiljøetaten er datert i går, 9. mars. I klagen søker Båtservice om dispensasjon for opprettelse av anløpssted for ferje i Bjørvika, innerst på Langkaia.

Bymiljøetaten skriver at etaten har orientert byrådsavdelingen om at det nylig er gjennomført en utlysning av plasser på Langkaia med utleie av de arealene etaten forvalter i perioden 1. januar 2021 til 31. desember 2022. Videre skriver etaten at det dermed ikke er «plass til å tilrettelegge for annen fast aktivitet, som eksempelvis fast anløpssted for Bygdøyfergene.»

Har ikke tenkt å gi seg

— Miljøpolitikerne velger å prioritere tre nye badstuer fremfor miljøvennlig båttrafikk i fjord- og havnebyen Oslo. I sitt eget havnebasseng. Ikke til å tro at det er mulig, sier Qvigstad, som ikke har tenkt å gi seg.

— De utlyste plassene er mye lengre ut på Langkaia enn området vi har søkt om, og det vil være rikelig med plass for ferjene til å seile ut og inn uten å komme i konflikt med plassene, svarer Qvigstad til dette.

Bymiljøetaten gir uttrykk for at Båtservice er velkomne til å søke ved neste eventuelle utlysning.

Krever at kommunen endrer kurs

— Vi var orientert om utlysing av plassene der badstuflåtene er plassert, men valgte å ikke søke på disse, siden de ikke befant seg på det stedet der vi allerede hadde søkt om å få etablere vårt anløpssted, nemlig helt innerst på kaia, sier Qvigstad.

Båtservice sendte sin søknad til eiendoms- og byfornyelsesetaten allerede i 2019, med påfølgende purringer i 2020. De informerte bymiljøetaten om den innsendte søknaden da plassene lenger ut på Langkaia ble utlyst.

— Utbyggingen av den nye Fjordbyen er det største bymiljøtiltaket som er foretatt i Oslo i vår tid. Kravet fra næring og befolkning om båtrute til den nye bydelen har vært sterkt i mange år, framholder Qvigstad. VårtOslo gjorde under intervjuet Qvigstad oppmerksom på ettermiddagens møter i byutviklingskomiteen under bystyret, og i byutviklingsutvalget i bydel Gamle Oslo.

— Det var jeg jeg ikke klar over, svarte Qvigstad, som senere på dagen dermed fikk anledning til å orientere politikerne i bydel Gamle Oslo om saken, en sak av stor betydning for sentrumsbydelen.

I klagen til kommunen skriver han: «Vi ber dere henstille til bymiljøetaten om å revurdere avslaget, og gi oss en dispensasjon fra reguleringen for å gjennomføre dette «prøveprosjektet», som har en varighet på under seks måneder, slik det er anledning til.»

Ber om at byrådene blir orientert

— Vi ønsker at både byrådene for samferdsel, næring og ikke minst byutvikling skal informeres om søknaden, og om avslaget, slik at de har mulighet for å revurdere det. Jeg ber igjen om et møte om saken, sier Qvigstad.

— Jeg har stor sans for miljøtenkningen og politikken til det sittende byrådet, og derfor har vi holdt igjen uten å gå aktivt offentlig ut, men nå velger jeg å gjøre det, sier han.

Båtservice viser til at selskapet har en samlet næring i ryggen når de nå etter 120 års seiling på Bygdøy ønsker å utvide med en ny rute til Bjørvika. De to rutene vil ha felles billett.