— Etter stenging av Løkkeveien ble det registrert en trafikkøkning i de fleste tellepunktene i området, skriver konsulentselskapet Sweco i en rapport utarbeidet for Oslo kommune.
Etter flere påkjørsler av fotgjengere i Løkkeveien ved Ruseløkka skole, gikk et bystyreflertall i 2018 inn for å prøvestenge den sterkt trafikkerte gaten. Kun busser fikk passere gjennom en bom.
Har ikke analysert ulykkestall
Sweco understreker at det ikke er foretatt en grundig undersøkelse av ulykkestall etter stenging.
— Det er likevel god grunn til å anta at trafikksikkerheten langs Løkkeveien er forbedret etter at veien ble stengt for gjennomkjøring, heter det i rapporten.
Konsulentrapporten konkluderer imidlertid med at nabogatene Ruseløkkveien og Henrik Ibsens gate har fått flere biler etter at Løkkeveien ble stengt.
— For hele perioden fra 2018 til 2021 har den største trafikkøkningen forekommet i Ruseløkkveien og Henrik Ibsens gate. Disse har hatt en økning på cirka 2.000 kjøretøy per døgn, fastslår Sweco-rapporten som viser til trafikktellinger.
Færre biler i Parkveien og Munkedamsveien
Men rapporten nyanserer også bildet ved å påpeke at andre gater og veier har hatt en nedgang i antall biler.
Disse tallene er imidlertid usikre på grunn av at koronapandemien også kan ha bidratt til reduksjonen, heter det i konsulentrapporten.
— Størst reduksjon har forekommet i Parkveien med 1.800 færre kjøretøy i snitt per døgn, samt Munkedamsveien sør med 2.200 færre kjøretøy per døgn og E18 Frognerstranda med 5.300 færre kjøretøy per døgn.
