Sykkelvei i Gyldenløves gate mye billigere enn antatt. Men i Åkebergveien sprakk det med 22 millioner

— Gjennomføring av anleggsprosjektene er alltid heftet med betydelig usikkerhet på hva som ligger i grunnen, skriver direktør for bymiljøetaten, Gerd Robsahm Kjørven, i et notat til tallene.

— Det kan være kabler og ledninger som ikke ligger der kartet sier de skal, eller som ikke kan legges dit de er prosjektert, forklarer hun.

• Les også: Hva er din viktigste Oslo-sak i stortingsvalget? Her er hva partiene svarer

— Etaten jobber kontinuerlig med forbedring

Bymiljøetatens oversikt over foreløpige sluttkostnader ved 11 sykkelvei-prosjekter i Oslo i fjor og hittil i år, viser en samlet kostnadssprekk på 30 millioner kroner.

Prosjektene var budsjettert til å koste 203 millioner kroner, men ser ut til å ende på til sammen 233 millioner. En kostnadssprekk på nesten 15 prosent.

— Det er utfordrende å etablere gode kalkyler på grunn av usikkerhetene i grunnen og dette er noe etaten kontinuerlig arbeider med å forbedre seg på, skriver Gerd Robsahm Kjørven og understreker at sluttsummene ved sykkelvei-prosjektene er foreløpige.

Fire av prosjektene har blitt rimeligere enn budsjettert - Gyldenløves gate, General Birchs vei, Pilestredet / Sofies gate og Ring 2/ Kierschows gate/Uelands gate.

Sikring av politistasjon dyrt i Åkebergveien

Øvrige prosjekter har gått over budsjett, og særlig sykkelvei i Åkebergveien skiller seg kraftig ut. Her har sluttsummen blitt 22 millioner kroner høyere enn budsjettet.

Her er oversikten over budsjett og foreløpig sluttkostnad på samtlige sykkelprosjekter ferdigstilt i 2020 og hittil i 2021. Samt bymiljøetatens forklaring på avvik mellom sluttsum og budsjett:

• General Birchs vei: Budsjett 9 millioner kroner. Sluttsum 7 millioner kroner.
• Gyldenløves gate: Budsjett 38,9 millioner kroner. Sluttsum - 28,8 millioner kroner. — Det er prosjektert større mengder enn hva som faktisk ble utført. Sluttoppgjør er ikke ferdigstilt, men dette er estimert sluttkostnad, skriver bymiljøetaten i forklaring til hvorfor Gyldenløves gate er blitt mer enn ti millioner kroner rimeligere enn antatt.
• Pilestredet/Sofies gate: Budsjett 10,3 millioner kroner. Sluttsum 7,1 millioner kroner.
• Ring 2/ Kierschows gate/Uelands gate: Budsjett 19 millioner kroner. Sluttsum 15,1 millioner kroner.
• Krysset Akersbakken/Maridalsveien: Budsjett 10,4 millioner kroner. Sluttsum 14,1 millioner kroner. — Økning skyldes økte vinterkostnader, bortkjøring og deponering av alunskifer, økt omfang på asfaltering og merarbeid med kabelomlegging, skriver bymiljøetaten.
• Grønlandsleiret/Platous gate/Åkerbergveien: Budsjett 8,8 millioner kroner. Sluttsum 10,6 kroner. — Mer rødt dekke og mer omfattende skilting, skriver bymiljøetaten som note til kostnadssprekken.
• Jutulveien: Budsjett 11,6 millioner kroner. Sluttsum 12,3 millioner kroner. — Uventet tillegg og behov for trafikksikkerhet (vakter og trafikkdirigenter). Samt bortkjøring og deponering av alunskifer. Økte mengder kantstein og asfaltering, er bymiljøetatens forklaring på budsjettsprekken.
• Akershusstranda/Kongens gate: Budsjett 11,8 millioner kroner. Sluttsum 19,7 millioner kroner. — Omfattende masseutskiftning, vesentlig mer enn antatt og vesentlig mer forurenset enn antatt (klassifisert som farlig avfall og kjørt til deponi), skriver bymiljøetaten om kostnadssprekken på nær åtte millioner kroner.
• St. Halvards gate/Strømsveien: Budsjett 20,7 millioner kroner. Sluttsum 25,3 millioner kroner. — Omfattende masseutskiftninger, vedtatt omfangsutvidelse underveis i anleggsgjennomføringen for å styrke veioppbyggingen, opplyser bymiljøetaten.
• Treschows gate/Hans Nilsen Hauges gate: Budsjett 15,3 millioner kroner. Sluttsum 23,7 millioner kroner. — Prosjektet ble utvidet i omfang/kvalitet etter anleggsstart, det ble asfaltert mer fortau enn forutsatt i tilbudsunderlaget, skriver bymiljøetaten.
• Åkebergveien: Budsjett 47,2 millioner kroner. Sluttsum: 69,2 millioner kroner. — Mer omfattende masseutskifting, sikring fjellskjæring, fjerning av gatestein samt utgifter til sikring ved politistasjonen som var ikke med i tilbudet, er bymiljøetatens forklaring på kostnadssmellen.