Flertall i indre by støtter fjerning av p-plasser for å bygge sykkelvei

Mellom fem og seks av ti spurte i Oslos fem indre bydeler er helt eller delvis enig i påstanden om at p-plasser skal ofres for å bygge sykkelveier, viser undersøkelsen fra analysebyrået Kantar.

I de tre bydelene Gamle Oslo, Grünerløkka og Sagene er mellom 62 og 63 prosent av de spurte helt eller delvis enig i at parkeringsplasser må vike for sykkelvei. I bydel St. Hanshaugen svarer 52 prosent av de spurte at de er enig i påstanden.

• Les også: 70 prosent mener elbiler bør betale full pris for parkering. Men de rikeste i Oslo svarer at det fortsatt bør være billig

— Flest menn som vil fjerne p-plasser

Ikke uventet skiller borgerlig styrte bydel Frogner seg ut fra de fire andre rødgrønne sentrumsbydelene. På Oslo indre vest svarer 37 prosent at de er helt eller delvis enig i at p-plasser bør erstattes med sykkelvei. 50 prosent av de spurte sier de er helt eller delvis uenig i påstanden.

Når tallene brytes ned dukker det også opp forskjell mellom kjønn.

— Det er en større andel menn enn kvinner som mener at parkeringsplasser i utvalgte traséer i byen bør fjernes for å bedre fremkommeligheten og sikkerheten for syklistene, skriver Kantar i en kommentar til undersøkelsen.

I undersøkelsen fra Kantar i de fem indre bydelene er det 1.946 personer som har deltatt. Undersøkelsen er gjort på oppdrag av bymiljøetaten i Oslo kommune.

• Les også: I indre by har kommunen solgt 2.128 flere tillatelser til beboerparkering enn det finnes p-plasser

Lavt utdannede mest mot sykkelvei

— Seks av ti under 30 år er helt eller delvis enig i påstanden. Andelen enige minker med økt alder. Størst andel som er uenige er blant de med videregående skole og fagutdanning.

— Andelen som er enige i at p-plasser bør fjernes for å bygge sykkelveier øker med økt utdanning. De som har bil er i større grad uenige i påstanden, sammenlignet med de som ikke har bil , skriver Kantar.

69 prosent av de spurte som ikke eier bil støtter helt eller delvis at p-plasser fjernes til fordel for nye sykkelveier. Av de som eier bil er det 42 prosent som mener parkering bør skotes for å gi mer plass til sykkel.

• Les også: Bydelspolitikere fra Stovner har lukket budsjettmøte på fjordhotell. Med tre retters middag og gratis alkohol

— Har fjernet 700 p-plasser i bydel Frogner

Bydel Frogner er den eneste av de fem indre bydelene der de borgerlige partiene har flertall. I de fire andre er det rødgrønt flertall i bydelsutvalgene. Det er også i bydel Frogner det har vært mest høylytt motstand mot at p-plasser fjernes for å anlegge sykkeltraséer.

— Det er fjernet 500 p-plasser sentralt i bydel Frogner, og nå skal det fjernes ytterligere 200 p-plasser i Gyldenløves gate. Det er tilsammen 700 færre plasser på et svært begrenset område i bydelen. Og det er et stort problem, sa leder av Frogner bydelsutvalg, Jens J. Lie (H), til VårtOslo tidligere i høst.

Samtidig er også Frogner den bydelen som har størst misforhold mellom solgte beboerparkeringstillatelser og p-plasser reservert for ordningen. Kommunen har er solgt 993 flere beboerparkeringstillatelser enn det er p-plasser i bydelen.