Nevner ikke miljø, klima eller kollektivtrafikk med ett eneste ord i avtalen som sikrer flertall for Høyre/Venstre-byrådet

– Bevilgningene til asfaltering av Oslos veier skal minst dobles i det reviderte kommunebudsjettet, heter det i samarbeidsavtalen Høyre, Venstre, Frp og KrF la frem i Rådhuset tirsdag morgen.

– Partiene er enige om at bompenger er en økonomisk belastning for innbyggere og næringsliv, heter det videre i avtalen.

• Les også: – Med stor spenning, ydmykhet, glede og alvor at jeg blir Oslos neste ordfører

Vil bygge to store veitunneler

I tillegg lover de fire partiene, som utgjør flertall i bystyret som konstitueres onsdag, at det skal sikres «tilstrekkelig parkering ved Sognsvann». Og at det skal opprettes flere p-plasser ved «kommunens helsetilbud og institusjoner».

De fire flertallspartiene som sikrer parlamentarisk grunnlag for et Høyre/Venstre-byråd, lover også å jobbe for at både Manglerudtunnelen og Røatunnelen bygges.

Både i valgkampen og etter valgdagen flørtet Venstre åpenlyst med MDG. En av årsakene var ifølge Venstre at de sammen med MDG kunne sikre en god miljø- og klimapolitikk i hovedstaden.

– Dette er Frp og KrFs punkter

I stedet er det nå inngått en samarbeidsavtale mellom byrådspartiene Høyre, Venstre og støttepartiene Frp og KrF. Der er ikke miljø, klima eller kollektivtransport verdiget ett eneste ord.

Men Venstres Hallstein Bjercke, som etter det VårtOslo erfarer i morgen offentliggjøres som ny finansbyråd, forsvarer avtalen med Frp og KrF.

Her er byens første kvinnelige ordførerduo fra borgerlig side noensinne

– Denne samarbeidsavtalen på tre sider inneholder de politiske gjennomslagene som Kristelig Folkeparti og Fremskrittspartiet har vært opptatt av å få. Og dette gjør vi for å sikre grunnlaget for at det nye blågrønne byrådet kan tiltre, sier Bjercke til VårtOslo.

– Dette er KrF og Frps punkter, som vi kunne akseptere at de fikk gjennomslag for, sier han.

– Mye klima og miljø i byrådserklæringen

– Så må denne samarbeidsavtalen mellom de fire borgerlige partiene sees i sammenheng med den byrådsplattformen det nye blågrønne byrådet fra Høyre og Venstre legger frem senere i dag, legger Bjercke til.

– Det er byrådsplattformen som viser retningen vi i det blågrønne byrådet ønsker å ta byen i de neste fire årene, sier Bjercke.

– Men ikke ett eneste ord om miljø, klima eller kollektivtransport i en samarbeidsavtale som skal sikre at Høyre/Venstre-byrådet har livets rett. Kan virkelig Venstre leve med det?

– Som sagt må denne avtalen sees sammen med byrådserklæringen vi presenterer senere i dag. Der vil det stå mye om klima og miljø, sier Bjercke.

Heller ikke den påtroppende byrådslederen, Eirik Lae Solberg (H), vil være med på at samarbeidsavtalen uten ett eneste punkt om miljø, klima eller kollektivtransport, kan sees på uten å legges ved siden av byrådsplattformen.

Hvis du vil lese den borgerlige samarbeidsavtalen i sin helhet, kan du klikke her.

– Føringene lagt av KrF og Frp

– Du vil finne mye omtale av klima og miljø samt hvordan vi skal utvikle et grønnere Oslo i byrådserklæringen vi legger frem på Deichman Bjørvika klokken 13.00 i dag, forsikrer Lae Solberg overfor VårtOslo.

Raymond Johansen har fått ny jobb

– Du må huske på at disse punktene i samarbeidsavtalen har vært viktige for Fremskrittspartiet og Kristelig Folkeparti å få gjennomslag for, sier han.

– Dette har vært de mulighetene de to samarbeidspartiene har hatt i denne omgang til å få gjennomslag for. Dette er de føringene Frp og KrF nå kan legge for både byrådets arbeid og hva vi skal bli enige om i bystyret , sier Høyre-politikeren som i morgen formelt tiltrer som Oslos nye byrådsleder.

Byens åpne rusmiljøer har vokst og vokst hver sommer i årevis. Men i år skjedde det en endring