De nye redningshelikoptrene av typen AW-101 er både tynge og mer støyende enn dagens Sea King. Derfor trenger de egne landingsplasser. Ola Wolff Elvevold reagerer sterkt på opplysningene Helse sør-øst har gitt om helikoptrene.

SV-topp reagerer sterkt på feilinformasjon i helikoptersaken. — Sykehuset må trekke søknaden, mener Ola Wolff Elvevold

Bråket rundt kommunens tillatelse til å bygge en ny og midlertidig landingsplass for helikoptre ved Rikshospitalet på Gaustad stopper ikke. — Det er helt klart at kommunen her har blitt feilinformert, sier SV-topp Ola Wolff Elvevold.

Publisert

Behovet for en landingsplass for Norges nye redningshelikoptre av typen AW101 ved oslosykehusene, har ført til at plan- og bygningsetaten nylig godkjente oppføringen av en midlertidig landingsplass på Gaustad. Etter etatens tilsagn på søknaden, har ikke kritikken latt vente på seg.

Under en høring i bystyrets helse- og sosialutvalg torsdag denne uken, ble det klart at flere av byens lokalpolitikere mener søknaden er innvilget på feil premisser. Dette da de folkevalgte mener informasjonen i søknaden, både antall landinger med de nye redningshelikoptrene og informasjon om støy fra disse, er uriktige fra sykehusets side.

— Tillatelsen må trekkes tilbake

— Jeg skjønner at plan- og bygningsetaten må forholde seg til informasjonen de får fra Helse Sør-Øst. Men etter denne høringen, mener jeg det likevel er klart at sykehuset har sendt inn en søknad med helt ufullstendig informasjon. På den bakgrunn mener jeg nå søknaden bør trekkes, sier gruppeleder for SV i bystyret, Ola Wolff Elvevold, til VårtOslo.

Ola Wolff Elvevold reagerer sterkt på at Oslo universitetssykehus planlegger å legge en landingsplass for de nye helikoptrene rett ved fødeavdelingen på Rikshospitalet.

Han viser til at administrerende direktør ved Oslo Universitetssykehus, Bjørn Atle Bjørnbeth, under høringen i Rådhuset gikk langt i å innrømme at flere av opplysningene som ble gitt i søknaden faktisk ikke stemmer med virkeligheten.

— Nå bør ledelsen innse at de har sendt inn en søknad på feil premisser og ta konsekvensen av dette. Så får de heller sende en ny søknad med riktige opplysninger, om de fortsatt ønsker denne landingsplassen bygget der de har skissert i dag, mener SVs gruppeleder.

— Kan ikke bygges der den er planlagt

Elvevold, og flere av hans kolleger i Rådhuset, mener den foreslåtte plasseringen av landingsplassen blir helt feil når en ser på støybelastningen for sykehuset generelt, og for fødeavdelingen rett ved den planlagte landingsplassen spesielt.

SV-politikeren har personlige erfaringer fra nyfødtintensiven på Ullevål sykehus, og han har liten forståelse for hvordan en kan legge et slikt anlegg rett ved en fødeavdeling.

— Jeg skjønner ikke hvordan du kan legge en landingsplass for disse helikoptrene tett opp til en fødeavdeling. Er det noe både barn og foreldre trenger etter en fødsel, er det fred og ro, ikke et støyhelvete, sier han.

Den nye helikopterlandingsplassen er planlagt plassert rett utenfor fødeavdelingen ved Rikshospitalet.

SV-toppen får støtte fra blant andre Senterparti-representant Morten Edvardsen. Heller ikke han er særlig fornøyd med sykehusets valg av plassering for den midlertidige landingsplassen.

— Plattformen kan ikke være der den er foreslått! sier han.

— Feilinformerte med vilje

Etter sykehusdirektør Bjørnbeths innrømmelser under høringen tirsdag, mener leder i folkeaksjonen Redd Ullevål Sykehus, Lene Haug, at det kan virke som om helsetoppene har feilinformert plan- og bygningsetaten med vilje.

— Jeg er rimelig sikker på at noen har gjort dette med vilje. Sykehusledelsen regnet med at det ville bli vanskelig å få tillatelse til å bygge en plattform som skulle ta imot 700-750 helikoptre i året og søkte derfor om 35. Jeg kan ikke bevise det, men det er nærliggende å tro, sier hun til VårtOslo.

Lederen av folkeaksjonen, som har som mål å stoppe utbyggingen av nytt storsykehus på Gaustad og heller styrke dagens Ullevål sykehus, mener det er merkelig at ingen har reagert på tallene i søknaden.

Leder i folkeaksjonen Redd Ullevål Sykehus, Lene Haug, mener det er galskap om den midlertidige landingsplassen for helikoptre bygges på Gaustad.

— Det er skremmende hvor dårlig alt planlegges. At det går an å sende av gårde en søknad basert på helt gale tall og tro at det ikke blir avslørt. Nå håper jeg at plan- og bygningsetaten og alle andre instanser har lært at man må undersøke nøye det som kommer fra Oslo universitetssykehus og Helse Sør-Øst. De er ikke til å stole på, hevder Haug.

Lederen av folkeaksjonen mener sykehuset selv sørger for at det blir en kamp mot klokka for å få ferdig landingsplassen når de nye AW101-helikoptrene skal begynne å operere fra Rygge i slutten av 2023.

— Når sykehusledelsen ikke hører på fagfolkenes advarsler om at premature babyer og "SAR Queen" ikke passer sammen, så havner vi alle i dette uføret, påpeker hun.

— Skjønner at vi ser dumme ut

Under høringen torsdag innrømmet sykehusdirektør Bjørnbeth at han forstår de som nå kritiserer søknaden sykehuset har fått rammetillatelse på bakgrunn av.

— Jeg har ingen problemer med å skjønne at vi kan se ganske dumme ut når du ser på søknaden som ble sendt inn for å få en rammetillatelse, sier den administrerende direktøren.

Sykehusdirektør Bjørn Atle Bjørnbeth skjønner at folk kan reagere på søknaden de sendte inn.

Han påpeker likevel at de ikke har hatt noe ønske om å gi et uriktig bilde når det gjelder antallet helikopterlandinger på Gaustad de neste årene.

— Det vil bli en økning på Rikshospitalet, men du skal huske på at de nye helikoptrene også kan lande på Ullevål. Det vil nok bli en 50-50-fordeling av hvor disse lander, hevder Bjørnbeth.

— Må stole på den informasjonen vi får

I plan- og bygningsetaten har de nå startet behandlingen av de 15 klagene de har fått inn på den gitte rammetillatelsen. Enhetsleder Jon Erik Reite Bang sier han ikke vet hvor lang tid klagebehandlingen vil ta, men antar at den vil ta mindre enn de lovpålagte åtte ukene.

Etter den interne klagebehandlingen skal saken så oversendes Statsforvalteren i Oslo og Viken for endelig avgjørelse.

— Dette har vært en vanskelig sak å behandle, og jeg skjønner at det er stort engasjement rundt plasseringen av landingsplassen, sier enhetslederen.

Han mener likevel etaten har gjort den jobben de er pålagt når det gjelder å sjekke ut informasjonen i søknaden.

— Vi fikk under saksbehandlingen informasjon om at vi kunne ha blitt forelagt feil informasjon og tok så kontakt med søker for å sjekke opp dette. Når de så bekreftet at de stod ved disse tallene, må vi etter plan- og bygningsloven forholde oss til dette, forklarer Reite Bang.

Powered by Labrador CMS