Vareleverandører trekker kommunen for retten. Mener fjerning av p-plasser i Oslo sentrum er lovbrudd

Det er Leverandørenes utviklings- og kompetansesenter (LUKS) som saksøker Oslo kommune for brudd på arbeidsmiljøloven og byggherreforskriften etter at en lang rekke vareleveringsplasser er fjernet i indre by.

I søksmålet mot kommunen, som starter mandag og varer til og med torsdag i Oslo tingrett, ramses alle gatene opp der p-plasser for vareleveranser er fjernet.

• Les også: Kommunens oversalg av beboerparkering: - Det er for mange biler i byen, svarer Lan Marie Berg (MDG)

Retten skal vurdere 15 sentrumsgater

I Bogstadveien, Thorvald Meyersgate, Storgata, Pløens gate, Youngs gate, Bernt Ankers gate, Ebbells gate, Osterhaus gate, Calmeyers gate, Nygata, Skippergata, Brugata samt Christian Kroghs gate og Stenersgata mener LUKS kommunens fjerning av vareleveringsplasser er i strid med arbeidsmiljøloven.

— Bakgrunnen for søksmålet er at vi i fem år har forsøkt å få kommunen til å si hvordan de vil håndtere sitt samordningsansvar i forhold til krav om helse-, miljø- og sikkerhet ved vareleveranser på kommunal grunn. Det er har vært en ørkesløs vandring på byråkratiet og på politisk nivå. Til slutt så vi ingen annen løsning enn å gå rettens vei, sier daglig leder Sven Bugge i LUKS.

LUKS er en stiftelse opprettet blant annet for å ivareta vareleverandørers HMS-forhold ved leveranser. Bak stiftelsen står selskaper som blant andre Asko, Tine, Ringnes og Vectura. Også fagbevegelsen er representert i LUKS-styret gjennom Fellesforbundet og Norsk Nærings- og Nytelsesmiddelarbeiderforbund.

• Les også: I indre by har kommunen solgt 2.128 flere tillatelser til beboerparkering enn det finnes p-plasser

Sjef for politiets trafikktjenesten vitner

Kommuneadvokaten har avvist at fjerning og flytting av vareleveringsplasser er i strid med loven, og har også bedt om at tingretten avviser søksmålet.

— Saksøker krever dom for et bestemt resultat i en interessetvist i et søksmål der bare én av de berørte interessene er representert. Arbeidsmiljølovens paragraf 2.2 kan ikke gi rettslig grunnlag for det fremsatte kravet, selv utfra saksøkers pretensjoner. Kravene er ikke rettskrav det kan reises sak om, og må avvises, skrev Kommuneadvokaten til Oslo tingrett i et forsøk på å stanse saken.

To av de fire kravene LUKS fremmet er også avvist av tingretten. Men to andre krav, der LUKS mener kommunen bryter arbeidsmiljøloven, vil bli behandlet. Det er satt av fire dager til rettssaken som skal være ferdig torsdag denne uken.

Halve onsdag skal tingretten bruke på befaring rundt omkring i sentrum. Tilsammen er det kalt inn seks vitner, blant dem er også sjef for trafikktjenesten ved Oslo politidistrikt, Finn Erik Grønli.

• Les også: Boligbygg felte sju trær i bakgården: - Vi er livredde for å miste de siste trærne også, sier beboere i Sofienberggata

— Sjåfører risikerer å miste førerkort og jobb

LUKS-sjefen mener det for mange sjåfører nå er blitt så ille at de ikke får levert varer i indre by uten å bryte loven mange ganger om dagen.

— Oslo kommune ser ut til å ha en visjon om hvordan byen skal fungere, og da hopper de bukk over et lovverk som skal ivareta sjåførenes sikkerhet når varer leveres til butikker og næringsdrivende, sier daglig leder i LUKS, Sven Bugge.

— Å rulle ut sykkelfelt og kollektivfelt er en helt grei politisk beslutning for oss. Men da må de fortelle oss hvordan vi skal få varene lovlig levert. Hvis vi må bryte loven vil de som skal ha varene også få store problemer, mener den daglige lederen i LUKS.

— Sjåfører risikerer i verste fall å miste førerkortet fordi de gjentatte ganger bryter loven. Da mister de jobbene sine, og varer blir ikke levert uten sjåfører. I siste instans kan det igjen føre til at næringsdrivende som ikke får varer må de legge ned virksomheten sin, sier Sven Bugge.