Folk har snudd, viser nye tall. Misnøye med bomringen i Oslo har økt kraftig

Også i fjor var det en økning i antallet som var misfornøyd med bomringen. Da økte tallet med to prosentpoeng.

Det betyr at antallet misfornøyde i den årlige undersøkelsen, gjennomført av statlige og kommunale myndigheter, har økt med 10 prosentpoeng siden innføring av økte priser og rushtidsavgift i Oslos bomring i 2017.

— Forventet økning

— Undersøkelsen sammenfaller med innføringen av tidsdifferensierte takster i Oslo og Akershus, og er som forventet, sier avdelingsdirektør Fred Anton Mykland i Statens vegvesen.

Hvert år foretar offentlig eide Prosam en undersøkelse som har til hensikt å kartlegge holdningene til bomringen i Oslo. Undersøkelsen har vært gjennomført siden 1989, og skal gi både politikere og samferdselsmyndigheter innblikk i hva innbyggerne i Oslo og Akershus tror, vet og synes om bomringen.

• Les også: Bompengeaktivister i Oslo iførte seg nisselue med referanse til motstandskampen mot nazismen. Historiker ved Jødisk museum steiler

80 prosent for strenge tiltak mot farlig luft

— Etter mange år med en positiv trend har holdningene hos mange nå snudd, men det er altså fortsatt så mange som 46 prosent av de spurte som er positivt innstilt til bomringen, poengterer Fred Anton Mykland i Vegvesenet.

Av de som i utgangspunktet er positive til bomringen, blir det stadig flere som synes det er riktig at bomringen brukes til å begrense biltrafikken og at det er riktig at det skjer til fordel for miljø, sykkel og kollektivtransport, viser undersøkelsen.

Statens vegvesen er opptatt av å nyansere inntrykket som gis ved at det er en økning i antallet som er misfornøyd med bomringen.

• Les også: Cecilie Lyngby vurderer å stille til valg: — Alt klart for protestparti mot bommer

Færre kjører bil til jobb

— Hele 80 prosent av alle de spurte synes det er riktig å innføre restriktive tiltak på biltrafikk i perioder med dårlig luftkvalitet, skriver Vegvesenet i en pressemelding.

Det ser også ut som at bomstasjonene i hovedstadsområdet har en effekt på bilbruken. Halvparten av de spurte er enige i at bompenger fører til at de kjører mindre bil. Dette er en økning på ti prosent fra tilsvarende undersøkelse i fjor.

Bildet forsterkes ved at det er seks prosent færre enn i fjor som sier de kjører personbil til jobb.